全新帕萨特亮相，“交出”新能源

汽车信息网9月1日电。

作为一款畅销50年、销量过万辆的成功车型，大众帕萨特的每一次改变都引起汽车行业的高度关注。

近日，大众汽车在慕尼黑首次向公众展示了全新一代帕萨特车型。

新款帕萨特预计将于今年一季度正式上市。

值得注意的是，大众此次向外界传达了一个重要信息，那就是未来在国外推出的大众帕萨特车型将仅提供旅行版。

据了解，全新一代帕萨特将基于模块化横向矩阵平台MQB-evo打造。

新平台的使用不仅进一步提升了帕萨特的车辆性能，也让新车型在安全性、舒适性和科技性方面都取得了突破。

据本次大众发布会介绍，全新一代帕萨特拥有全新的内外饰设计，动力系统也得到了重大升级，提供纯汽油、柴油和插电式混合动力车型。

新帕萨特拥有全新的外观和内饰设计。

可以说，外观和内饰都发生了全方位的变化。

首先选择的是车身尺寸。

新款车型的长宽高达到了mm*mm*mm，轴距为mm。

与老款帕萨特相比，它不仅轴距加长了50mm，车辆长度和宽度也分别增加了20mm和20mm。

这样的改变势必赋予新帕萨特更加优势的空间和载货性能。

外观方面，此次亮相的全新帕萨特燃油版和混动版有不同的外观设计。

其中，混合动力版融入了大众ID的科技运动风格。

系列型号。

采用了更具运动感的菱形格栅设计，与两侧进气口融为一体，呈现出强烈的视觉冲击力，非常符合当今年轻消费者的审美，燃油版依然会保留稳重大气的形象。

前脸配备了大尺寸横横幅式格栅，更多地展现出商务风格。

另外，燃油版和混动版的另一个区别就是轮毂形状的区别。

此外，新帕萨特还提供R-Line套装版本。

运动套装车型的格栅进行了熏黑处理，搭配两侧犀利抢眼的大灯，以及采用LED光源的日间行车灯。

整体看上去给人一种更加青春活力的感觉。

值得注意的是，全新一代帕萨特车尾部分采用了隐藏式排气布局，上方首次安装了贯穿式LED尾灯组。

此外，新帕萨特的风阻系数也得到了显着增强，从原来的0.31Cd提升到了0.25Cd。

这也说明了新帕萨特的车身采用了更加流线型的设计，这也有利于新车的能耗。

新款帕萨特在内饰方面也进行了全新的改变。

10.25英寸全液晶仪表盘和12.9英寸中控液晶屏增加了一定的科技感，满足不同消费者的需求。

根据需求，新车还将提供选装15英寸中控液晶屏以及HUD抬头显示系统。

这次，新帕萨特的换挡机构不再采用传统的档把设计，而是采用了换挡设计，搭配大量的镀铬元素，让新车看起来更加豪华。

动力性能全面升级 此次大众为新帕萨特提供了燃油、柴油、插电式混合动力、油电混合等多种动力模式，能够更好地满足不同用户的用车需求。

具体来说，新帕萨特的插电式混合动力系统（eHYBrid）由1.5T发动机和电动机组成。

它有两个功率参数：kW 和kW。

搭载19.7kWh动力电池组，纯电动续航里程约公里。

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汽油版搭载2.0T发动机，提供前轮驱动和四轮驱动版本，最大功率分别为kW和kW。

柴油版还搭载2.0T发动机，最大功率为90kW、kW、kW。

还将推出四轮驱动版本。

需要注意的是，此次新帕萨特首次推出了油电混合轻混车型，搭载1.5T四缸发动机和48V轻混电机，最大输出功率为kW。

变速箱方面，新款帕萨特依然搭载大众引以为傲的DSG湿式双离合变速箱。

插电式混合动力车型搭载6速变速箱，燃油版、轻混版、柴油版则匹配7速变速箱。

除了动力模式和参数上的改进外，新款帕萨特还配备了DCC Pro自适应底盘，可以在几百毫秒内计算并设置每个车轮合适的阻尼，这不仅可以提高车辆的悬挂性能，还可以让让驾驶员和乘客获得更舒适的驾驶体验。

进入中国后的变化。

目前曝光的新款帕萨特车型信息是基于欧版车型打造的。

不排除进入中国后为了生存和销售会发生一些变化。

第一个变化很可能是针对外观设计。

旅行车在中国市场一直不被看好，因为中国用户的用车场景与欧洲用户明显不同。

因此，新款帕萨特如果国产的话，很有可能推出。

专供中国的轿车版。

动力方面，中国版新帕萨特应该取消柴油动力，大概率只保留燃油版、插电式混合动力版和油电轻混版。

这与中国汽车的能源补充政策密切相关。

此外，一些配置也会有变化。

比如，中国版新帕萨特很可能只会推出前驱车型，因为到目前为止，中国版帕萨特还没有同步推出四驱车型。

事实上，这样的操作并非帕萨特独有。

很多车型进入中国后都会发生变化。

比如君威引入中国后，取消了V6四驱车型，掀背式尾门设计也被取消。

其实，看看近期的合资B级车的改款，就可以直接看出，过去很多老牌的合资B级车在设计上已经开始向智能化、科技化方向转型，而在动力方面，它们还转型为新能源混合动力车。

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比如刚刚亮相的凯美瑞和第11代雅阁就是如此。

面对现实因素，可以推测，大众很有可能将这一代旅行车车型改造为更适合国内市场的车型，使其能够以更容易被大众接受的产品形式出现在国内市场。

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目前看来，新款帕萨特已经全面优化升级。

大众仍需依靠帕萨特继续稳定燃油车市场，并开始向新能源混合动力市场发起冲击。