DS 3 Crossback特别版将于9月29日上市
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中国汽车新闻网讯 11月25日，在首届浙江省工业和信息化全球精准合作论坛上，来自以色列一家汽车进口公司的消息称，这并不是一个生产汽车但每千人汽车保有量排名世界第四的国家，却开始大力发展电动汽车。
以色列能源部预计，到2020年，以色列电动汽车销量将达到0辆，2020年将达到00辆，到2020年，电动汽车保有量将达到1万辆。
2020年3月，以色列交通部发言人表示，以色列即将推出增加电动汽车进口的计划。
根据该计划，以色列汽车进口商可以增加电动汽车的进口，以色列还将放宽进口电动汽车的标准。
以色列汽车进口公司是该计划的执行者。
此前，2020年10月，以色列能源部公布了燃油汽车替代计划。
从今年起，以色列将全面禁止进口汽车和柴油车。
所有进口汽车必须是电动汽车或天然气汽车。
如果您有感兴趣的问题，请询问相关负责人并查找资料尝试解答。
第一个问题是，为什么以色列也禁止焚烧？以色列是汽车消费大国，汽车保有量为1万辆，每千人汽车保有量为1000辆，位居世界第四，仅次于美国、加拿大、德国，领先于中国。
以色列确实是汽车燃料的主要消费国。
以色列汽油和柴油价格非常昂贵，在经合组织中排名第三。
为了国计民生，以色列不得不考虑石油替代战略。
第二个问题，以色列为什么选择电动汽车？首先，从长远来看更经济。
以色列天然气资源丰富，人均天然气占有量位居世界第四，这带来了低廉的电价。
就廉价电价而言，在欧盟排名第七。
二是开发新型电网——充电站。
为此有智能电网解决方案。
以色列政府将于2020年开始建设充电网络，预计到2020年将建设60个公共快速充电站和10万个私人充电桩（城市中心），0个公共快速充电站和10万个私人充电桩（城市中心）。
这为电动汽车的发展提供了天然的配套基础设施。
第三个问题是，以色列发展电动汽车的条件是什么？首先，以色列是一个崇尚创新、对新鲜事物高度包容的国家。
新能源汽车要想大发展，除了汽车硬件本身和核心三电之外，车联网和无人驾驶技术也是公司的核心竞争力。
以色列是一个喜欢创新的国家。
工业化程度高，以知识密集型产业为主。
重点发展低能耗、资金技术密集型产业。
它还注重科技研发的投资。
高附加值的电子、军工等行业正逢其时。
水平较高，在电子技术、计算机软件、信息与通信技术等领域达到世界领先水平。
综合经济实力雄厚，竞争力位居世界前列。
这里有最优秀的工程师和研发中心，也有大量与汽车相关的高科技初创企业和汽车技术孵化中心。
截至2018年，运营中的智能交通公司已超过20家，高于2017年的87家。
以色列汽车科技公司2018年累计融资和并购交易额达52亿美元。
在这个拥有1万人口的国家，人均汽车科技企业数量位居全球第一。
其次，是早期电动汽车用户的DNA。
混合动力和插电式电动汽车占现有汽车数量的 16%。
这个比例在世界上是非常高的。
三是税收政策的大力支持。
目前，以色列的税收政策是新能源汽车仅征收10%的购置税，而传统汽车则征收83%的购置税，甚至混合动力摩托车也征收40%-60%的购置税。
四是市场预期良好。
未来属于电动汽车。
预计到2020年，以色列新能源汽车销量将占新车销量的35%，位居全球第一。
以色列虽然地处亚洲最西端，东邻巴勒斯坦、约旦，东北与叙利亚，西南与埃及接壤，海岸线绵延数公里，但却是一个相对独立的市场。
欧洲是以色列重要的贸易伙伴。
中以经济优势互补，以色列是中国在中东地区的主要经贸伙伴之一。
中国是以色列在亚洲最大、世界第三大贸易伙伴。
对于想要进入欧盟市场的中国车企来说，以色列或许是一个试验场。
但进入以色列市场也面临挑战。
这个国家虽然也是文明古国，但其文化、宗教信仰、思想意识、生活习俗与中国有很大不同。
宗教民族中，犹太教占75%，穆斯林占17.5%，基督教占2%，德鲁兹教占1.6%。
如何化解未来合作中的矛盾，如何推动项目顺利推进将是一个挑战。
短期来看，在当地或中国寻找一位了解中以文化差异、了解电动汽车的“以色列专家”作为中介或合作伙伴，或许是更好的选择。
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