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补贴规则大变,燃料电池推广方案曝光

发布于:2024-05-17 编辑:匿名 来源:网络

犹如新的轮回,燃料电池汽车行业也将遵循纯电动、插电式混合动力汽车“十城千辆”发展模式十年前。

据最近曝光的报道称,燃料电池汽车的财政激励措施将在全国范围内收窄并集中到“部分符合条件的城市”。

这意味着氢燃料汽车的普及将从“满天撒网”转变为“瞄准它”。

地方城市必须具备燃料电池产业基础、不少于50辆汽车推广的相关经验以及加氢基础设施,才能申请示范资格。

获得批准后,还必须承诺完成示范目标,即: 1、核心材料和关键零部件技术突破并产业化,支持不少于1辆示范运营; 2、推广应用新技术的车辆,符合技术目标的车辆推广规模应超过车辆数量; 3、氢能源供应和加氢站建设方面,已建成并投入运营的加氢站超过15座; 4、政策法规和环境方面,加氢站、燃料电池的建设和运营已经确立。

补贴规则大变,燃料电池推广方案曝光

比较完善的汽车推广使用、安全监管等政策支持体系。

中央财政对入围示范城市将以奖代补的方式进行奖励。

奖励基金与考核结果挂钩。

拟定示范期预算总规模。

单个城市不设上限,“先到先得”,直至预算安排完成。

专门征求了北京市、山西省、上海市、江苏省、河南省、湖北省、广东省、四川省财政厅(局)等8个省份的意见。

《征求意见函》指出,示范工作重点支持珠三角、长三角、京津冀和中部地区城市,并提供了可量化的示范评价体系。

意见书于4月29日发出,征求意见截止日期为5月7日。

虽然目前全球趋势基本向纯电动技术倾斜,但氢燃料电池是一个没有人放弃的技术方向。

近两年,由于政策频发、鼓励政策,丰田、现代等企业在华布局不断扩大,项目在全国各地遍地开花,汽车行业氢燃料趋势再次高涨观点。

最新的征求意见方案与2017年电动汽车扶持政策的出台类似,业内人士似乎都在期待产业爆发的前景。

未来中国会成为氢燃料汽车大国吗?所有的相遇才刚刚开始。

补贴规则大变,燃料电池推广方案曝光

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