探访新动力体验店：工作日人流量理想

中国汽车新闻网报道称，“工作日人流量依然很大，这在新动力体验店里确实很少见”。

半藏琵琶已久，今年4月10日，理想品牌首款增程式电动车理想ONE正式上市，补贴后全国统一零售价32.8万元。

刚刚过去的五一假期，理想全国五家体验店正式开业，为消费者提供了一个近距离接触这款新车的场所。

在国内新能源汽车制造势力中，理想被认为是比较“另类”的一家，因为相比绝大多数采用纯电动驱动的新能源车企，理想采用的是增程式电动续航方式。

作为汽车制造的新生力量、汽车之家的理想创始人，它自带光环，早已吸引了行业内外众多人士的关注。

4月的上海车展上，曾经说过“造车新势力都是傻子”的吉利掌门人李书福也亲临理想品牌展台，对理想品牌大加赞赏，这让理想品牌得到了前所未有的认可。

的关注。

此前，“E车汇”走访了几家领先造车新势力的体验店，发现了不少问题。

具体内容可以点击下方之前的推荐进行回顾。

此次，《E车汇》将继续探寻造车新势力新开的体验店，看看这些全新的体验店能拿到多少积分？地址：4.5星理想品牌北京首家体验店选择了北京著名的文体地标——华熙LIVE·五棵松。

华熙LIVE是继南锣鼓巷之后北京第二个“中国特色商业”。

“街”与成都宽窄巷子、南京宽窄巷子、上海老外街、合肥雷街、苏州李公第等一起跻身全国特色商业街行列。

华熙LIVE位于北京市海淀区长安街与西四环路口。

总占地面积1000余亩，由北京奥运会篮球比赛场馆五棵松体育馆发展而来。

它致力于为35岁以下的年轻人打造一个充满活力的时尚聚集地和新的生活方式体验地。

从人们通常对“E车汇”的印象来看，华熙LIVE确实吸引了很多年轻人的打卡。

同时，作为北京西部最大的商业区，其配套设施也相当完善。

不得不说，理想品牌选择在这里开店，对于一个追求生活品质和互动的都市年轻群体的品牌来说，这是一个非常合适的选址。

客流量：4星 作为京西吃喝玩乐的聚集地，华熙LIVE·五棵松已成为京西休闲生活的核心地标。

它打造的五小时生活圈涵盖了从购物、餐饮、休闲到看比赛、表演等生活的方方面面，已成为京西地区的一种生活方式。

这些确实吸引了大量的流量。

值得一提的是，“E车惠”选择在工作日的下午逛店，还是回到了人流量的话题。

从“E车惠”以往逛店的经历来看，往往都是在工作日。

这段时间，各店的人流量都比较少，包括位置优越的王府井东方新世界蔚来店、三里屯SOHO前途店等店。

但令“E车汇”意外的是，尽管是周三下午，理想体验店内的人数却始终保持在两位数以上。

据“E车汇”粗略估计，在一个多小时的逛店过程中，店内人数在20人左右波动，这在以往的逛店中还是很少见的。

地点选择有一定的原因。

连接。

服务人员：3.5星 上面说了，客流量大的时候，体验店的门会直接打开。

任何人都可以进入店内近距离接触理想ONE的实车，店内的服务人员也会效仿。

守候在车旁，耐心解答用户的问题。

不过，据“E车汇”观察，店内服务人员仅有四人左右。

在二十多位体验者的问题轰炸下，难免不知所措。

如果多个体验者同时提问，场面就显得有些混乱。

不过在回答问题的时候，服务人员还是保持着比较好的态度。

整个沟通过程中，彼此的沟通比较顺利，汽车的功能配置也介绍的比较全面。

这其中还有一个小插曲：可以说，能够选择造车新势力的人，对技术更加敏感。

“E车慧”遇到了一位非常专业的人士，询问能否介绍一下理想的品牌。

如今，当被问及很多专利技术时，服务人员都“卡壳”，只能回答说我不是专业技术人员，无法回答问题。

这或许也暴露了理想品牌对店内服务人员的培训。

仍存在一些不足。

对于更多“硬核”用户来说，专业覆盖还不够。

店面设置：3.5星的理想品牌似乎与两年前高调开业的蔚来体验中心的理念背道而驰。

蔚来体验中心NIO HOUSE的主要风格和风格是为车主和厂商搭建一个互动的舞台。

理想的零售中心体现了简单和直接。

店内只有两辆展车和一个动力架，还有一面油漆和室内装饰可选的展示墙。

在这里，似乎除了用车体验之外，就没有必要再去这里了。

挥之不去。

从店内的布置似乎可以看出，整个理想的品牌体验店并不大。

据了解，体验店整体面积仅有平方米，其中还包括办公面积。

与此同时，留给用户的座位并不多。

一切都围绕产品本身。

用户了解产品后，就不会在这里停留太多。

这似乎是为了“成交率”？可以说，理想品牌采用增程混合动力车型在造车新势力中是绝无仅有的，让消费者不再担心充电问题。

同时，理想ONE的空间、配置、外观都表现出色。

不过，作为一个新品牌、新车型，未来也将面临更多的市场考验。

具体的市场表现还需要时间和用户来检验。