1月28日，企查查APP工商信息变更显示，孚能科技第二大股东深圳市安研投资合伙企业，持股19.1%，拥有此次工商变更引入了新股东重庆江和汇，由吉利科技集团%资本完全控股。
也就是说，吉利通过一系列资本路线间接投资了孚能科技。
据电池中国网了解，重庆江和汇的法定代表人为吉利科技集团负责人徐志浩。
江河汇的控股股东是吉利麦捷，背后还是吉利科技集团。
不难看出，吉利通过层层股权设计，至少间接持有孚能科技上市公司约2.55%的股份。
【13.33%（安彦所占比例）x 19.1%（安彦所占富能比例）=2.%。
】事实上，吉利投资孚能科技并非没有迹象。
就在上个月，去年12月24日，孚能科技宣布，公司与吉利签署合资建设动力电池工厂的协议。
根据协议，合资公司与孚能科技的总产能预计将达到GWh，其中明年开工不少于20GWh。
根据协议，吉利科技及其控股子公司和吉利商用车集团将在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池。
上述单位每年采购量不得低于需求量的80%，采购价格不得高于市场价格。
孚能科技将在同等条件下优先满足上述采购主体的采购需求。
同时，双方还签署了动力电池产能合作及建设独家协议。
近年来，随着比亚迪、长城、北汽、广汽、上汽、长安、东风、一汽等传统车企电动化步伐的加快，以及蔚来、小鹏汽车等造车新势力的崛起，理想、威马汽车等传统阵营企业都让吉利感受到了很大的压力，急需加快其电动化转型。
虽然吉利在全球已针对不同细分市场形成了路特斯、沃尔沃、Polestar、Smart、LEVC、领克、吉利、几何、宝腾、枫叶、元元等多个电动汽车品牌，但动力电池环节仍然是其薄弱环节。
通过入股深度绑定一家优质动力电池厂商，对于吉利来说无疑具有重要的战略意义。
目前，孚能科技已成为三元软包动力电池的龙头企业之一，连续三年位居中国软包动力锂离子电池市场出货量第一。
孚能科技的客户目前包括多家国内外主流整车企业，包括戴姆勒、北京奔驰、北汽新能源、广汽新能源、一汽、吉利、长城等，并正在拓展至大众、奥迪、保时捷、通用、日产、本田等客户。
产品方面，孚能科技已开始量产能量密度Wh/kg的电池，产品性能处于全球行业领先水平。
2020年，孚能科技动力电池产能预计突破80GWh，力争具备为全球整车客户提供产品和服务的能力。
业内分析认为，吉利集团现已成为孚能科技股东，不排除吉利继续增持孚能科技的可能性。
通过入股孚能科技，吉利将在上游锂电池产业链中拥有一定的话语权。
当面对其他竞争对手时，手上就多了一张牌。
孚能科技也迎来戴姆勒入股后又一家重量级车企，这无疑将进一步提升孚能科技的市场竞争力和影响力。
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