自今年6月底补贴取消以来，中国车企在新能源领域已经找不到之前的增长步伐，而比亚迪就是其中之一。
公司日前发布的产销报告显示，比亚迪5月实现销量1辆，同比下降6.2%；今年1-5月累计销量为03辆，同比下降34%。
新能源汽车领域，比亚迪5月销量5辆，同比下降48.3%；今年1-5月累计销量2辆，同比下降60.94%。
尽管新能源汽车整体销量有所下滑，但比亚迪仍然是中国品牌中最有前途的。
EV Sales公布的数据显示，今年4月，比亚迪秦Pro新能源以累计销量6辆（1-4月）位居全球新能源汽车畅销榜第六位，市场份额为2.36% 。
本次榜单上的中国品牌车型为广汽艾安S（Aion S），1-4月累计销量4辆，排名第10。
新能源产品方面，搭载刀片电池技术和华为5G技术的比亚迪汉已于5月开始预售，预售价格区间为23万-28万元，并将于6月正式上市。
比亚迪汉共推出3款纯电动车型和1款插电式混合动力车型。
纯电动车型均搭载比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。
其中，汉EV超长续航车型NEDC工况下的续航里程可达公里。
在燃油车领域，SUV销量是比亚迪5月成绩单上的一大亮点。
数据显示，5月份公司销售SUV车型7款，同比增长0.8%；今年1-5月，共销售SUV车型6款，同比增长0.07%。
得益于良好的市场表现，比亚迪已做好趁热打铁的准备。
近日，比亚迪公布了一款全新中型SUV的官方形象。
该车型定位介于宋Pro和唐之间，未来可能会命名为“宋PLUS”。
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