中国汽车新闻网近日，企业融资信息显示，2020年5月23日，爱驰汽车通过收购江铃控股50%股权，成为江铃控股第一大股东。
而江铃控股股份有限公司上饶分公司新建的年产10万辆纯电动乘用车生产工厂也将成为爱驰汽车的生产工厂。
早在年底，江西省发改委就发布公告称，江铃控股股份有限公司上饶分公司与江西亿纬制造汽车有限公司（爱驰汽车）签订房屋租赁合同。
）并对现有厂房进行了改造。
不过，两家公司具体会以何种方式合作，一直不得而知。
业内人士认为，江铃控股与爱驰汽车的合作可以最大限度地利用双方资源。
有媒体报道，江铃汽车前高管曾在接受采访时表示，江铃控股拥有充足的产能，而爱驰则需要生产资质，两家公司可以实现资源互补。
由于新造车企业不具备生产汽车的“资质”，大多数企业都会与传统车企合作进行“贴牌”生产。
爱驰汽车已表示不会采用OEM生产。
爱驰汽车与江铃控股的合作，此举使得爱驰汽车拥有了自己的生产工厂，此举实现了爱驰汽车与江铃控股的“双赢”。
在北京车展上，爱驰U5 ION概念车正式发布。
2019年11月29日，爱驰U5量产版在国内正式上市。
在3月份开幕的日内瓦车展上，爱驰U5在海外发布。
随着首款量产车上市日期的临近，爱驰汽车解决生产资质问题刻不容缓。
因此，在外界看来，爱驰汽车收购江铃控股股权来解决生产资质是一种迂回的解决方案。
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