触怒了谁的神经？盘点2016年车市最具争议话题

新年将至。

回顾过去的一年，汽车行业确实发生了很多大事。

跨境造车、新能源补贴诈骗、购置税减半……这些曾经主导媒体焦点、牵动汽车人神经的事件依然历历在目，由这些话题引发的争议还在继续。

跨境造车事件概述：近年来，跨境造车企业不断涌现，不仅包括蔚来、车和家、和谐富腾、百度、乐视、格力等国内企业，还有谷歌、苹果等全球互联网技术领域的领导者。

年初以来，蔚来电动超跑的发布以及格力、乐视等相关事件的出现，让这个话题持续被热议。

蔚来电动超跑NIO EP9争议点：跨界造车能否成功？点评：加入汽车行业，所谓激情是必不可少的。

但除此之外，还应该清楚的是，造车不仅投资巨大，而且技术门槛也很高。

在自动驾驶、新能源汽车等技术要求相对较高的行业，即使对于一些“老牌”级别的企业来说，仍然需要花费大量的时间和精力来攻克所涉及的技术难点、安全等问题。

这对于新的跨界玩家来说更具挑战性。

因此，企业在做跨界汽车之前，需要权衡自身的优势，找到足够的技术支持。

此外，他们还必须在人才储备和市场策略等方面做好充分准备，否则很可能在新一轮洗牌中被打乱。

失去了阵地。

新能源汽车骗补事件概况：2019年，新能源汽车市场因骗补事件引起不小的轰动。

9月8日，财政部官网公布《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，金龙客车、GMC等多家企业被列入作弊补贴黑名单，涉及新能源汽车补贴金额高达10.1亿元。

争议点：新能源汽车是否该“去补贴”点评：补贴诈骗的出现，让业界开始思考新能源汽车市场的发展是否“必须有补贴”。

根据国家政策，到2020年将全面取消新能源补贴，取而代之的是更加市场化的碳排放交易制度和更加严格的企业燃料消耗限额管理。

与此同时，多地也出台了新的地方法规。

补贴已经开始出现下降的迹象。

这在一定程度上说明了政府对这个问题的回答。

从企业角度来看，补贴的减少甚至取消无疑会在一定程度上挫伤他们的积极性，但从长远来看，这也是避免恶性竞争、促进新能源车企健康发展的有力举措。

奥迪渠道之争概况：上汽与奥迪宣布合作后，一汽大众奥迪经销商坐不住了。

11月21日下午，以广汇、中升、新元素为代表的近30家一汽大众奥迪经销商集团在佛山保利洲际酒店集体“逼出”奥迪，希望借此损害一汽奥迪的合作奥迪和上汽之间。

关于经销商的利益，给经销商一些“交代”。

此事件持续发酵，最终于11月30日，28家奥迪经销商在中国汽车流通协会与奥迪股份公司达成共识。

奥迪股份公司暂停与上汽大众的合作，并承诺保证经销商当前和未来的利润……争议点：经销商“逼宫”是否成功？点评：此事件发生后，业界基本分成两派。

有人认为经销商的逼婚是有效的，赢得了这场战争，而也有人认为对于经销商来说，成功的逼婚是一个伪命题，因为上汽大众与奥迪的谈判仍在进行中。

仅网络和销售合作谈判已暂停，而生产和制造合作谈判仍在进行中。

而且，暂停只是暂停，明年3月才会重启谈判。

所以归根结底，现在对这个问题下结论还为时过早。

汽车“婴儿潮”事件综述：年初以来，新汽车品牌纷纷诞生。

据悉，3月，德国宝沃汽车宣布正式成立中国公司，并于4月推出首款车型； 5月，新汽车品牌汉腾公布品牌及首款量产车； 7月，一个名为Sway的新汽车品牌出现，8月发布首款车型； 10月，吉利控股发布中高端品牌领克；北汽幻速还推出了新品牌“Bisu”；长城汽车11月在广州发布全新汽车品牌 车展上推出高端品牌……争议点：中国汽车市场还需要新品牌吗？点评：虽然新品牌如雨后春笋般涌现，但逐渐消亡和淘汰是汽车行业的铁律。

从目前来看，这个规则并不能作为阻止新品牌诞生的理由，因为虽然这个市场已经比较饱和，竞争也很激烈，但真正迎合市场的新品牌也并非没有出路。

因此，从某种程度上来说，中国市场不需要新的汽车品牌，但也不需要不够好的品牌。

购置税优惠活动概况：为促进新能源、小排量汽车发展，10月1日至12月31日，国家对购买大排量乘用车实行减征50%的车辆购置税1.6升及以下。

优惠政策。

明年，购置税减免政策将继续，但1.6L及以下排量乘用车不再按5%的税率征收车辆购置税，而是按7.5%的税率征收车辆购置税。

自2020年1月1日起，恢复按10%法定税率征收车辆购置税。

争议点：购置税优惠政策是否应该取消？点评：每年车辆购置税优惠均以下降的形式出现。

一方面说明了政府节能减排等鼓励小排量汽车的方向。

另一方面，也是为了防止明年车市全面取消购置税。

出现了断崖式下滑的局面。

但即便如此，购置税优惠的减少甚至取消似乎也难免会在车市引起一些不良反应，比如市场效应递减等。

不过，不少业内人士认为，与汽车消费的大起大落相比，趁此机会逐渐回归到相对稳定的状态，其实更有利于汽车企业的发展。

自动驾驶致命事故概述：2019年5月7日，一辆特斯拉Model S在佛罗里达州的一条双向高速公路上与一辆垂直行驶的白色牵引挂车相撞，导致驾驶员丧生。

此后，特斯拉接连被曝出多起事故。

争议点：自动驾驶未来将走向何方？点评：技术的发展需要不断的试错，自动驾驶行业也是如此。

可以说，自动驾驶甚至无人驾驶汽车是整个汽车行业的发展趋势，而特斯拉的事件只是成功路上的绊脚石。

因此，仅仅因为特斯拉的车祸就否定自动驾驶行业的未来，未免有些太武断了。

而不可否认的是，未来，随着政策法规和行业标准的逐步完善，以及整车厂和零部件企业相关技术能力的提升，自动驾驶现有的瓶颈有望逐步突破，这将推动自动驾驶的发展。

带动整个行业向前发展。

发展。