专卖店探访丨上市倒计时一个月，智慧世界S7准备好了吗？

汽车信息网10月30日讯：在今年9月底举行的华为秋季全场景新品发布会上，除了发布文杰品牌新车型M9外，华为还公布了2017年创建的智杰品牌。

与奇瑞的合作。

其首款车型智捷S7将于今年11月推出。

现任华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，这款智能汽车模式的首款纯电动汽车将在各项规格上超越Model S，成为华为“遥遥领先”的又一重要载体。

此前有媒体报道称，“智捷S7或于10月中旬上市，展车20日进店，11月25日上市”。

那么随着发布日期的临近，展车已经就位了吗？华为的销售人员和潜在用户对即将推出的Smart World S7有何期待？ “七拉八探”近日走访了北京部分华为专卖店，希望通过实地走访回答上述问题。

早在11月初，实车就到店了。

目前，随着新文捷M7的订单激增，华为专卖店看车的用户络绎不绝。

即使是工作日下午，也有不少潜在用户来店咨询。

不过，智捷S7展车并未像此前媒体报道的那样抵达门店。

“现在还不知道展车什么时候进店，不过店里已经接到了要销售智捷S7的通知，过几天我们也会针对这款新车进行相关培训。

”位于京东的一家华为专卖店，在直营店里，销售人员告诉“七八探”，虽然目前还看不到智捷S7的实车，但如果有兴趣的话，可以留下联系方式，我们会当展示车到达商店时给您打电话。

据了解，北京地区所有能销售智杰机型的华为直营店均已收到智杰S7即将入店的通知，并已开始保留潜在客户的招商。

“其实我们对智捷S7还是很期待的，已经有很多顾客来店里咨询了。

”销售人员说道。

与此同时，刚刚过去的这个周末，在京西某大型商圈的一家华为直营店里，巨大的客流与旁边蔚来、极氪等品牌的展厅进行了对比。

文杰的吸引力可以说是“遥遥领先”。

据直营店销售人员介绍，智捷S7展车最早将于11月初在店内上市。

而且，“七拉八探”还遇到了一位迫不及待下单智捷S7的潜在用户。

用户表示，之所以看好智捷S7，主要是因为华为的赋能以及其纯电动轿车的“身份”。

相比主打增程式的文杰车型，在北京买车需要使用燃油指标，而对于只有纯电动车的汽车来说，该指标并不人性化。

虽然文杰M5也有纯电动车型，但智杰S7在设计和配置方面更具优势。

频道数量可能比文杰少。

通过走访我们可以发现，虽然展车还没有到店，但智捷S7已经在很多用户心目中留下了美好的印象。

不过，虽然能够销售智能款的华为北京直营店未来也会销售智能款S7，但华为未来也会对智能款的销售渠道做出调整。

据相关渠道“七拉帕谭”透露，在全国100多家可以销售跨界车型的直营店中，华为只会授权规模较大的直营店以及一些实力和服务执行能力较强的直营店。

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经销商销售智杰车型，最终依靠精品店的业绩实现“大销量”。

事实上，华为的授权方式与特斯拉类似。

目前，特斯拉在中国的直营店数量约为40万辆。

参考今年1-9月超过43万辆的销售业绩，特斯拉每个直营店平均销量在10万辆左右，平均每月1万辆。

，这样的单店效率是业内任何人都无法比拟的。

此外，值得一提的是，作为合作伙伴，奇瑞还计划向智杰投入更多资源，并打算单独成立子公司专门与华为合作。

同时，随着未来产品线的逐步丰富，奇瑞还打算为智捷品牌建设专门的工厂，以区别于奇瑞其他产品。

最终定价与特斯拉一致。

除了在渠道和销量方面与特斯拉看齐之外，智捷S7预计还将按照特斯拉Model 3定价，但在配置方面会更加慷慨。

首先，作为首款搭载鸿蒙4.0智能座舱的车型，智捷S7基于奇瑞今年刚刚推出的全新E0X电动平台打造。

其“姐妹车型”Star Era ES也诞生在E0X平台上。

目前，智捷S7的官方形象已经正式发布。

除了低矮的设计、mm×mm×mm的车身“三围”和mm的轴距之外，车身姿态绝对不用担心。

此外，华为ADS 2.0高端智能驾驶辅助系统的加入，也必将让智捷S7在驾驶辅助能力上拥有超越特斯拉Model S的“底气”。

此外，智捷S7的内饰也已曝光谍照。

除了整体风格与文杰M7类似之外，副驾驶位置也有望配备华为最新的可翻转车载光场屏HUAWEI xScene。

据华为此前官方介绍称，车载光场屏采用了类似于AR-HUD的根技术，可以在狭小的空间内实现大画幅、景深、长视的体验。

光场屏还具有减轻视觉疲劳、缓解晕动病的作用。

值得注意的是，在不久前举行的奇瑞科技DAY上，宁德时代宣布其最新的神行增压电池将率先搭载在星途星时代产品上。

作为同平台车型，智捷S7也有望搭载。

根据工信部的申请信息，智捷S7将提供公里、千米、公里三个续航版本，对应的电池容量分别为60度和80度，百公里功耗为仅10.9千瓦时。

与往往电池容量过剩的同级车型相比，智捷S7采用了更小容量的电池，进一步减轻了整车重量，这也有助于在定价上赢得更大的空间。

结合以上产品点，可以大胆预测，智捷S7在产品方面可能会推出不少于三款配置车型，其中低配版采用后轮驱动结构，华为ADS 2.0高配版则采用后轮驱动结构。

末端智能驾驶辅助系统作为选装提供。

价格是一样的。

Model 3重叠，在25万元左右。

中配车型同样采用后轮驱动结构，标配智能驾驶系统，价格区间可能在28万元左右。

智捷S7的高端车型中，肯定会采用四驱系统，华为ADS 2.0高智能驾驶、可倒车车载光场屏等配置也不会出现。

最终售价将锁定在30万元左右。

可以说，经过现场走访可以发现，智捷S7虽然还没有露出真面目，但在华为的赋能下，已经在终端积累了一定的知名度。

与此同时，随着新车下线的消息迅速传开，外界也可以看出，华为已经吸取了智杰M7因订单激增导致产能不足的教训，并依靠奇瑞的制造能力，提前布局了智捷S7。

随着正式发售日期的临近，智捷S7最终能取得怎样的市场表现，我们也拭目以待。