为什么宝马未来的车型设计朝着赛博朋克的方向发展

中国汽车新闻网讯：比特币一年上涨%是炒作造成的吗？大车V有权利和外卖小哥打架吗？宝马M推出了电动车型，未来是否还能算是M，是当代汽车行业年轻人最关心的三大问题之一。

6月25日，在慕尼黑“宝马世界”举行的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马集团宣布将加快电动产品扩张计划，并给出了第三个问题的答案。

我们来一一解读本次峰会。

本次峰会最重要的话题之一就是BMW Vision M NEXT概念车的展示。

BMW Vision M NEXT概念车是继2008 BMW Vision Next和2019 Vision iNext概念车之后的又一“赛博朋克”风格设计作品。

风格与前两款相同。

看来宝马50年后的设计风格已经基本定型了。

事实上，BMW Vision M NEXT最重要的是它预言了BMW电动化的大浪潮即将到来且不可逆转，甚至在不久的将来BMW M车型也将实现电动化。

原本宝马车迷的信仰是直列6自吸，但现在变成了涡轮增压。

未来，将没有内燃机。

但好消息是，如果未来宝马M变成纯电动，就意味着它将不再采用前轮驱动的改装。

从汽油车转向电动车的巨大趋势就像一群来自不同门派的中国厨师。

他们都是名校出身，才华横溢，现在却被市场逼迫去做麦当劳、汉堡王、肯德基这样的快餐。

可以想象，2020年购买宝马M的宝马M车主将会收到一把印有M Power的充电枪，充电时“Sheer Driving Pleasure”字样也会亮起。

BMW Motorrad Vision DC Roadster概念车也是峰会的另一个重要话题，一款具有“赛博朋克”设计风格的电动摩托车。

官方的解释是：“它的电动驱动形式也让人们看到了BMW Motorrad品牌的未来，在保持标志性外观的同时带来新的驾驶乐趣。

”对此我们还是很期待的，毕竟目前是中国的“电动摩托车=电动自行车”，这个领域还是由周杰伦代言的艾玛，以及在俄罗斯世界杯上大放异彩的雅迪占据主导地位。

这个市场急需宝马这样的摩托车巨头来传道授业。

未来宝马将电动化带入摩托车领域，这必然代表着对国人观念、教育市场、完善政策的三重挑战。

当然，除了对很遥远的未来进行规划外，本次峰会还对短期目标做出了明确指示：年底前，新能源汽车累计销量将突破50万辆，并计划增加两年内纯电动量产车型数量达到5款。

纯电动MINI也将于今年在英国牛津工厂开始生产。

纯电动BMW iX3将在中国沉阳工厂投产。

BMW iNEXT和BMW i4将分别在德国丁戈尔芬工厂和慕尼黑工厂投产。

上面提到的电动车在全球的销量可能还不如iX3在中国一个省的销量那么多。

BMW iX3是国际主要品牌中首款在中国生产并销往全球的电动汽车。

这不仅是宝马的赌注，也是宝马对未来的探索和思考。

大众抢占了中国汽车市场对外开放的第一站，宝马则押宝成为中国新能源市场的第一站。

回顾过去，宝马也公布了过去一段时间的成绩：宝马集团去年在华销售新能源车型超过2.3万辆。

X1插电式混合动力车型和5系插电式混合动力车型跻身插电式混合动力车型销量前十名。

今年3月，宝马X1插电式混合动力续航升级版正式上市：全新动力电池技术将纯电动续航里程提升至100公里，百公里油耗降低至1.3升。

纯电动车型方面，纯电动BMW i3推出快充车型，配置全面升级，续航里程提升至公里，并新增50kW直流快充接口，可提供直流、交流两种充电方式。

充电方式。

客户仅需 40 分钟即可完成充电。

，可充满至80%。

不得不说，宝马5系插电式混合动力版在我国能拿到新能源牌照的省市来说性价比非常高。

面对激进且日益严格的环保政策，宝马还宣布了一项非常有趣的技术，称为BMW eDrive Zones。

这是一项安装在插电式混合动力汽车上的技术。

这项技术是当车辆行驶到环保要求非常高的区域时，车辆会自动切换为纯电动行驶。

例如，如果eDrive区域设置在北京五环内，那么一辆从房山行驶到西单的宝马插电式混合动力汽车，在没有进入房山五环的情况下，会更加关注使用汽油发动机，从而储存更多的动力。

当汽车进入五环路时，将采用纯电动模式直至到达目的地。

没有风吹，这确实是一种对人类更高效的环保解决方案。

除了以上内容之外，宝马还在本次峰会上公布了一些关于充电桩安装的事情，这些都是4S店销售在买车的时候会告诉你的。

目前人类深信节能减排一定能拯救地球，电气化的大趋势很难改变。

宝马在本次#NEXTGen未来峰会上确实对电动化时代表现出了足够的信心。

虽然这让传统的宝马车迷很难高兴，但我们相信的是，宝马精神不仅仅存在于石油时代或汽车时代。

我希望将来我的子孙能够买到一艘带有M标志的宝马聚变动力飞船，并告诉同伴：这是宇宙中最好的飞船。

这就是最现实的赛博朋克。