梅赛德斯-奔驰2022年将在七大工厂生产8款EQ车型，其中4款将在中国生产

梅赛德斯-奔驰宣布，其目标是保持在电动汽车和车载软件方面的领先地位。

该公司表示，整个产品组合的持续电气化是其战略重点“雄心”的关键要素，也是实现二氧化碳中和的先决条件。

到2020年，该公司的产品组合将包括八款EQ车型，其全球生产网络已做好电气化攻势的准备，将在其现有工厂生产EQ车型。

（图片来源：梅赛德斯-奔驰）该公司首款电动高端轿车EQS将于今年上半年投产，并在德国辛德尔芬根工厂56号楼生产。

此外，该公司的电动紧凑型SUVEQA将在德国拉施塔特工厂生产，EQB将在匈牙利凯奇凯梅特工厂生产，为公司产品实现二氧化碳中和迈出了重要一步。

，也向“电动优先”发展迈出了重要一步。

此外，梅赛德斯-奔驰还将生产和组装高效电池系统。

2020年5月，梅赛德斯-奔驰在德国不来梅工厂开始生产EQC（综合能耗：21.5千瓦时/公里；综合二氧化碳排放量：0克/公里）。

仅仅几个月后，中德合资企业北京奔驰也开始在中国生产该车型。

2018年，高端电动MPV车型EQV（综合电耗：26.4千瓦时/公里；综合二氧化碳排放量：0克/公里）在西班牙北部维多利亚投产。

2019年，奔驰将推出两款小型纯电动SUV，EQA和EQB。

EQA将于2019年1月20日举行全球首发活动，北京奔驰也将于明年开始为中国市场生产EQA。

EQB将于2020年投产。

有两个生产地点：匈牙利凯奇凯梅特工厂，产品供应全球市场；以及北京奔驰工厂，为中国市场提供产品。

该工厂的准备工作，包括员工培训和改造，已经在进行中。

此外，梅赛德斯-奔驰今年上半年还将在德国辛德尔芬根工厂56号楼生产EQS电动豪华轿车。

EQS是S级自主纯电动车型。

这也是梅赛德斯-奔驰首款采用全新电动架构的豪华高端电动汽车。

今年下半年，梅赛德斯-奔驰将在不来梅工厂生产EQE商务轿车，随后北京工厂也将开始生产该车。

届时，北京工厂将为当地市场生产共计四款奔驰EQ车型。

从今年开始，梅赛德斯-奔驰位于美国塔斯卡卢萨的工厂将开始生产EQE和EQS。

未来，这两款SUV车型将与传统内燃机和插电式混合动力版SUV在同一条生产线上生产。

到2020年，梅赛德斯-奔驰将在三大洲的七家工厂生产八款EQ电动车型。

该公司之所以能够做到这一点，得益于其对灵活性和技术设备的早期投资以及在全球范围内采用面向未来的工业 4.0 解决方案。

在梅赛德斯-奔驰的工厂中，由于结构高度灵活，可以同时生产不同动力类型的车辆。

从今年起，梅赛德斯-奔驰的战略目标是xEV销量占总销量的一半以上，并逐步提高纯电动汽车的份额。

因此，高度的灵活性是决定性的优势，使公司能够在短时间内调整生产以适应市场需求。

梅赛德斯-奔驰构建电池生产网络推动电动化发展梅赛德斯-奔驰将在三大洲设立电池工厂，构建电池生产网络，为EQ电动汽车提供电池。

梅赛德斯-奔驰认为，本地生产电池是其电动汽车攻势成功的关键因素。

位于德国卡门茨的两家工厂自2008年起一直生产混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车的电池系统。

其中，第二家工厂于2016年开始运营，开始生产EQC使用的电池系统。

最近，该工厂也开始生产EQA的电池系统。

自 Accumotive 投产以来，卡门茨工厂已生产超过 10,000 块基于锂离子技术的电池，用于纯电动汽车、插电式混合动力汽车和 48 伏混合动力系统。

梅赛德斯-奔驰还与北汽集团在中国北京亦庄工业园现有厂区联合建立了电池生产工厂，为附近的整车组装厂供货。

从2016年开始，工厂开始为EQC生产电池系统。

随着EQA、EQB、EQE在中国的生产，从今年开始，该公司将为总共四款EQ车型生产电池系统。

今年，梅赛德斯-奔驰位于波兰的Jawor工厂开始为C级、E级和S级车型生产插电式混合动力电池。

2020年，该工厂将扩大产品组合，并开始生产EQA和EQB等紧凑型EQ车型的电池系统。

与德国卡门茨电池工厂类似，该工厂的设计考虑了二氧化碳中和。

未来，梅赛德斯-奔驰下蒂尔克海姆园区的两家工厂也将开始生产电池系统。

目前，赫德芬根正在为EQS电池系统的生产做最后的准备，并将生产EQE的电池系统。

此外，奔驰的电池生产战略还包括在辛德尔芬根基地新建电池工厂。

EQS 将于今年下半年在辛德芬根工厂开始生产。

梅赛德斯-奔驰还在布吕尔建设另一座电池工厂，将于2020年开始生产梅赛德斯-奔驰插电式混合动力汽车的电池系统。

该工厂的建设部分已经完成，梅赛德斯-奔驰将在该工厂安装相应的设备。

布吕尔电池工厂将在未来几个月内建成。

2019年，梅赛德斯-奔驰将在美国塔斯卡卢萨工厂生产EQS和EQE两款SUV车型。

目前，工厂附近正在建设电池工厂，为上述两款车型供应高效电池系统。

该建筑的当前部分已完工，超现代系统将在未来几个月内安装。

梅赛德斯-奔驰还与泰国合作伙伴通武里汽车装配厂（TAAP）在曼谷建立了电池生产工厂，并于2019年开始运营。

目前，该工厂为C级、E级和S级插电式汽车生产电池系统。

混合动力汽车，并准备生产纯电动EQ车型的动力电池。