竞争如此激烈，奥迪股份却在中国无所作为？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

从全球高端汽车市场顶端的竞争形势来看，奥迪追赶奔驰、宝马的雄心显然还差得很远。

保持领先30年之后，奥迪在华业务能否从战略到战术、从品牌到资源、从动力到战斗得到奥迪股份公司的大力支持，在下一个30年继续保持领先？刚刚结束的奥迪年会上透露的信息无疑令人担忧！同样的外部环境下，奥迪为何不断下滑？全球市场的各种问题会对奥迪在中国市场的表现产生什么影响？在全球市场已经如此糟糕的奥迪如何支撑其在中国市场的发展？显然，面对咄咄逼人的竞争对手，以及在依赖度接近40%的中国市场，人们看到的是一只几乎一事无成的奥迪股票。

　　在刚刚结束的奥迪股份公司年会上，尽管首席执行官Bram Sauter在介绍今年五大工作点时仍将“做强中国市场”列为首要任务，但从全球高端来看，汽车市场从整体竞争形势来看，奥迪显然距离追赶奔驰、宝马的雄心还差得很远。

相反，奔驰和宝马这两个劲敌却频频联手，做出令人震惊的举动。

2月22日，宝马与戴姆勒（梅赛德斯-奔驰母公司）宣布成立合资旅行集团。

双方将投资10亿欧元整合各自出行服务，成立5家合资公司，计划提供网约车、电动车快充、物流货运、便捷停车和用车等“五位一体”服务出租。

不到一周后，2月28日，戴姆勒与宝马宣布将通过共享最新自动驾驶技术打造高水平自动驾驶技术平台。

双方将集中优势资源研发L3、L4级自动驾驶技术，计划年内实现基于高速公路应用场景的L4级自动驾驶技术。

对于中国市场，宝马、奔驰高层频繁出访、拜访领导、出席各种活动，让人切实感受到他们对中国市场的高度重视。

连续两年，宝马集团董事长克鲁格亮相新年伊始的中国经销商年会。

他曾对经济日报-中国经济网记者表示：“我和负责宝马品牌营销的野田先生、负责集团财务和中国事务的彼得博士一起来中国。

这本身就说明了可见我们非常重视中国市场，对于宝马来说，中国的战略地位是毋庸置疑的。

”在一年前的中国经销商年会上，谈到情感点时，克鲁格甚至跳上椅子，慷慨激昂地说，“在宝马的血液里，没有第二，只有第一”！把宝马放在了信心和决心上将中国发展理念直观有效地传达给经销商合作伙伴和中国消费者 3月23日至25日，今年首届大型国家级国际论坛——中国发展论坛正式举行。

此前热情演讲；戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车全球总裁蔡澈担任本次论坛外方主席戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈担任外方主席今年5月即将“接班”蔡澈成为戴姆勒新任董事会主席的康林松也对中国市场的未来发展表现出了极大的热情。