国内新车需求逐渐放缓，经销商打响价格战。
但新车利润销量的下滑，迫使经销商只能通过售后环节赚取利润。
面对竞争激烈的新车市场，经销商也在通过转型升级寻找盈利点。
5月25日，中国汽车流通协会公布了《中国汽车流通行业百强经销商集团排行榜》。
广汇汽车以收入超千亿元位居经销商集团榜首。
中国汽车流通协会会长沈进军表示，去年对于行业尤其是百强经销商集团来说，收入增长和利润增长跑赢了行业乃至更广泛的行业。
重要的是转型已初见成效。
。
除了广汇汽车营收破千亿元外，超过40%的经销商群体已跨过百亿元门槛。
根据《中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜》显示，广汇汽车营收达2200万元，年销量91.5万辆。
同时，前五名经销商广汇汽车、中升集团、利星行、庞大汽车贸易、上海永达营收均超亿元，前五名年销量（含二手车）均突破万辆单位。
占中国汽车行业销量的1/10，百强经销商集团新车销量达1万辆，占全国新车销量的29%。
事实上，在当前国内新车需求放缓、各城市新车限购等因素影响下，经销商近年来日子过得不好，库存水平长期处于高位。
按照行业惯例，如果汽车库存系数大于1.5，则处于警戒线之上。
据统计，今年前四个月，国内汽车经销商的库存系数分别为1.6、2.25、1.66和1.92。
为了改善经营状况，经销商开始通过转型寻求新的利润点。
以广汇汽车为例。
去年收购宝信汽车、大连尊荣、深圳鹏丰等汽车经销集团，填补超豪华、豪华汽车品牌空缺，品牌数量达到57个。
同时，在售后方面服务作为经销商利润来源之一，广汇汽车维修服务收入同比增长42.24%。
此外，在经销商转型重要组成部分的衍生业务方面，广汇汽车佣金代理业务同比增长88.4%；二手车业务全年代理交易量突破9万辆，同比增长97.59%；汽车融资租赁量16.6万辆，同比增长46.58%。
业内人士表示，库存严重积压、销售无利润、价格倒挂、衍生产品无利润增长点、售后产值无保障、资金摊销大、运营成本高，都是困扰每个传统经销商的问题。
未来，经销商将不再能够仅仅依靠新车销售来盈利，多元化的经营方式将是实现盈利的关键。
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