CLTC续航702km-9月底上市，小鹏G9新消息曝光
05-27
中国汽车新闻网记者从奇瑞内部人士处获得信息。
6月中旬以来，奇瑞在内网陆续发布文件，明确了公司副总裁级以上的领导职务和任务。
新一轮调整已经启动。
从文件内容来看，奇瑞高层组织架构的优化释放了模块化、专业化、年轻化的积极信号。
从奇瑞内网发布的官方文件来看，李立忠、雷蒙德·比尔津斯基、刘洋将出任公司常务副总裁，负责相应模块业务；何晓庆副总经理分管国内销售；副总经理高新华将负责产品开发。
此外，新聘李康、潘彦龙、余九峰为公司副总裁，其中潘彦龙将负责国际销售。
此次调整并没有出现意外的“新面孔”，但通过一些领导职务和分工的明显变化，我们可以看到奇瑞新一代领导团队对业务框架和组织架构进行优化转型的决心。
奇瑞内部人士透露，通过此次调整，原常务副总经理的职能将由六大模块负责人兼任，其中包括三名常务副总经理。
此举巩固核心决策团队，有利于进一步实现业务模块化管理，提高决策效率。
新晋升的三位副总裁李康、潘彦龙、余九峰都是具有多年专业背景的高级人才。
他们原本是总经理助理，分别负责人力资源、产品开发和制造业务。
他们拥有丰富的商业经验。
其中，负责人李康专门从事人力资源工作，此前有跨行业国际公司人力资源管理的工作经验。
他们的加入，体现了奇瑞在战略转型2.0阶段，进一步推进从研发到人力资源、财务、营销等系统的正向体系，提升“全系统专业能力”的战略意图。
另一个引人关注的变化是，部分奇瑞高管将进行业务“轮岗”，实现跨领域、跨体系的体验“加持”。
例如，原负责国内销售的副总经理高新华将负责产品开发；原负责国际销售的副总经理何晓庆将负责国内销售；原负责产品开发的副总经理潘彦龙将负责国际销售。
看来，跨域业务体验与手机的融合正在成为奇瑞的新趋势。
对于这一变化，记者专门致电奇瑞汽车有限公司总经理陈安宁博士。
他得到的答案是：对于坚持“从市场到市场”正向体系的奇瑞来说，业务“轮换”调整有利于打造一家既有工程师又有工程师的公司。
高层领导团队将思维和商业思维与国际国内市场经验相结合，不断突破内部系统间的瓶颈和障碍，实现模块化、矩阵式的高效管理。
陈安宁告诉记者，企业“轮岗”、奇瑞高层领导团队年轻化已成为常态。
像高新华、张国忠、张贵兵等，都是在奇瑞土生土长、在重点领域接受过锻炼的年轻干部。
他们在技术研发、制造等领域接受了多年的培训。
后来又轮换到了采购、质量等其他模块，甚至直接从后端搬到了前端。
，负责国内销售。
此次，高新华以营销思维“回归”产品研发，打通前后端，与两年前业务轮换的初衷相符。
原本负责产品开发的潘彦龙，未来将负责国际销售，利用他对产品和后端的了解。
这和高新华原来的轮换有些类似。
“加大业务轮换力度，加大年轻干部的培养和使用力度，是奇瑞战略转型2.0阶段的重要战略任务，未来仍将持续下去。
” “按照奇瑞的“V”型前进体系，产品开发的核心来自于市场，最终回归于市场。
我们需要一支懂产品、懂市场、懂后端的跨学科高级团队，并且“我们需要关键人才来连接前台和后台。
”陈安宁对高层领导团队表示，职责分工的调整是奇瑞持续深化体制改革的重要举措之一。
随着跨系统业务轮换，国内外业务交流也更加频繁，拥有丰富国际市场经验的何晓庆近年来带领奇瑞在海外市场开拓上取得了亮眼的成绩，使奇瑞出口到了全球。
连续14年稳居中国乘用车出口第一，未来将负责国内销售，有望将国际市场的资源和成功经验转移到国内，带动国内市场。
产品升级和品牌形象，创造新的销售业绩。
国际公司原副总经理张桂兵也是奇瑞培养的当地年轻干部。
此次他被任命为营销公司常务副总经理。
奇瑞进入与合资品牌全面竞争的新阶段后，包括人才在内的资源协调更加符合“全球市场一盘棋”的布局，前景令人期待。
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