长安蓝鲸iDD混动系统，续航里程1100公里发布

汽车信息网6月16日消息，今年6月，长安汽车首次以品牌家族形式正式发布蓝鲸动力。

这一全新动力系统随后搭载于长安汽车多款车型上。

同时，作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌在设计之初也规划了全系兼容48V、HEV、PHEV、和 REEV。

6月12日，2018重庆车展如期而至。

在蓝鲸动力品牌上市两周年之际，长安汽车正式发布蓝鲸iDD混合动力系统。

在完成“香格里拉计划”的同时，也开启了蓝鲸电力全面拥抱电气化的进程。

四大场景满足各领域混合表现。

随着中国汽车产业全面开启智能电动化转型新时代，混合动力产品也如雨后春笋般涌现。

但提高系统整体效率、高效能源管理、低温电池兼容性和稳定性等问题仍然是整个行业需要攻克的难题。

长安汽车常务副总裁李伟在发布会上表示：“目前，‘充电难’、‘油耗高’、‘供电温度低’等问题是用户在实际使用中的痛点。

汽车使用，也是长安蓝鲸iDD混合动力系统的需求”据了解，蓝鲸iDD混合动力系统是由长安汽车来自10个国家的工程师历时6年打造而成。

高效的蓝鲸电动变速箱、超大容量PHEV电池和智能控制系统的有机集成，可在一个平台上应用于所有A级至C级车型。

具体来说，蓝鲸iDD混合系统覆盖的整个域包括“全速域、全场域、全温度域、全时域”四大应用场景。

全速范围是指系统在低速起步、高速超车、极快赛道工况下，能够保证动力瞬间爆发和舒适的驾驶体验。

电机具有毫秒级峰值扭矩响应，初始加速度可达0.6g，平台百公里加速时间最快6秒+，最高时速可轻松达到km/h。

全领域来看，在城市通勤、长途行驶时，两吨级SUV车型搭载的蓝鲸iDD混动系统油耗低至5L/km，纯电续航里程达100公里，综合续航里程达100公里。

公里。

高电量或低电量情况下百公里加速时间均不会衰减，并且支持V家充电和交直流双快充三种充电方式，满足用户多样化的充电场景。

此外，蓝鲸iDD混动可在-35℃至55℃全温度范围内实现安全稳定的行驶性能。

而且，在智能全力OTA升级的支持下，首次用户可享受软件包终身升级，带来全时智能保护。

硬件层面，蓝鲸iDD混动系统搭载混动专用1.5T发动机，最大功率kW，峰值扭矩Nm。

它还配备了Agile敏捷燃烧系统、智能热管理系统、米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术。

高效蓝鲸电驱变速箱综合电驱效率达到90%，电机控制器最高效率超过98.5%，动力响应达到毫秒级。

搭配容量高达30.7kWh、防护等级IP68的PHEV电池，不仅带来高纯电动续航表现，还拥有一对一的电池智能安全管家，可保障身边车辆安全时钟。

最后，蓝鲸iDD智能控制系统可以保证发动机、电驱变速箱、电池在最佳区域协同工作，在断电状态下节省燃油40%以上。

它还可以自定义功率属性，让用户结合驾驶风格智能调整功率参数。

全力推进“香格里拉”计划实施 早在今年10月，长安汽车就发布了新能源战略——“香格里拉计划”。

预计到今年，传统燃油汽车将停止所有销售，并实现全系列产品的电动化。

经过近4年的发展，也取得了骄人的成绩。

最新数据显示，长安新能源今年1-5月累计销量已达3辆，超过全年业绩总和。

随着蓝鲸iDD混合动力系统的发布，长安汽车也成为继长城汽车的柠檬混合动力DHT系统、比亚迪的DM-i超级混合技术、奇瑞的全功能混合动力配置鲲鹏DHT之后，又一家宣布参与的企业。

自主品牌车企竞相混动市场。

目前，在国内新能源补贴退坡、国内新能源补贴退坡的背景下，国家明确采用插电式混合动力（PHEV）作为新能源汽车发展的技术路线。

在“全面禁燃”不可行的前提下，如果没有混合动力技术的支持，到2020年乘用车油耗可能很难降低到4L/km，这已成为业内共识。

在此背景下，国产混合动力车型销量也快速增长。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月份插电式混合动力汽车产销分别为3.6万辆和3.9万辆，同比分别增长67.8%和1.2倍。

今年前5个月，插电式混合动力汽车产销分别完成14.9万辆和15.6万辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。

总结：可见，现阶段混合动力车型的持续强劲表现无疑将加速新能源车型替代传统燃油车的进程。

中国车企也发起了新一轮混合动力技术攻势。

此举非常有利于混合动力技术在国内市场的推广和普及，也让越来越多的消费者对混合动力技术有了更新、更全面的认识。

截至目前，长安汽车“蓝鲸家族”累计销量已突破万辆，继续保持中国汽车动力技术市场的标杆地位。

可以预见，随着今年下半年首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型长安UNI-K PHEV的上市，不仅将推动“香格里拉”计划的稳步实施，也给蓝鲸家族带来了好处。

来到新的增长点。