试驾雪铁龙C3-XR尊贵版，百年雪铁龙化身点睛之笔
05-17
国务院新闻办11月27日（周五）下午3点举行国务院政策例行吹风会，邀请商务部副部长王炳南主持工业和信息化部装备一司司长罗俊杰，商务部市场运行和消费促进司司长王斌，合作部执行主任、新闻发言人、主任刘金喜全国供销合作总社指导部介绍了促进大宗消费、促进农村释放的政策。
消费潜力相关情况，解答。
汽车产业链长、涉及领域广、国际化程度特别高。
今年以来，突如其来的COVID-19疫情给我们带来了很大的影响。
我们注重长期与近期相结合，并行推动消费侧提升和供给侧升级，努力确保汽车产业平稳健康发展。
概括起来，主要有三个方面的工作。
一是推动相关促消费政策出台。
为积极应对疫情影响，解决有效需求不足问题，我们积极配合有关部门研究出台稳定和扩大汽车消费“一揽子”政策措施。
我们还敦促广东、上海、北京等十多个省市加快出台促进汽车消费的具体政策措施。
随着政策效应显现，1-10月我国汽车产量达到1万辆，同比下降4.6%，明显好于我们年初的预期，也好于今年全球水平。
同一时期。
为实现疫情防控和经济社会发展双胜利作出积极贡献。
二是加大新能源汽车推广力度。
特别是在农村地区，我们也考虑到推广新能源汽车有很多好处。
为推动适合农村的新能源汽车消费升级，引导农村居民改变出行方式，我们会同农业农村部、商务部，将新能源汽车下乡活动自7月份开始组织，青岛、山东、江苏、海南、四川等地已完成专题活动。
据初步统计，乡村车型四个月的销量已接近10万辆。
同时，我们也在推动公共部门车辆的电动化。
这项工作不仅可以有效促进节能减排，还可以促进充换电基础设施建设。
为此，我们正在会同有关部门开展推动公共领域车辆电动化专项行动，进一步加大新能源汽车在公共交通、租赁、物流配送等领域的推广力度。
经过各方共同努力，我国新能源汽车产销量呈现快速增长。
众所周知，今年10月份，我们的销量达到16万辆，同比增长0.5%。
三是加快产业结构转型升级。
为推动新能源汽车高质量发展，今年以来，我们加快组织编制中长期规划，10月20日国务院办公厅正式印发。
这个《规划》是继2016年制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》之后，我国新能源汽车产业的又一个纲领性文件，实现了政策的有序衔接。
这些新规划将对行业未来发展起到重要的指导作用。
为适应汽车电动化、智能化、网联化发展趋势，我们还组织开展了智能网联汽车关键技术研究及载人、货运应用示范，推动了智能网联汽车等前沿技术的研发。
作为计算平台和激光雷达，也取得了成果。
一些初步结果。
目前，新推出的车型中有15%配备了L2级高级辅助驾驶系统，智能网联汽车行业的发展也保持了良好的势头。
下一步，我们将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，立足国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，增强创新能力，提高政策措施，着力推动汽车消费发展和产业双升级。
主要有几个方面的工作：一是加大产业创新，催生消费新需求。
要认真落实国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（年）》工作部署，加强工作协调和政策协调，统筹推进汽车与能源、交通、信息通信产业深度融合发展，做好在智能网联汽车技术研究和标准化方面，将开展研发和应用示范等一系列重点工作，推动5G、LTE-V2X等基础设施建设和应用，开展城市协同发展试点智慧城市基础设施和智能网联汽车。
通过电动化与智能网联技术的融合，相互促进、融合发展，开发出更多适合消费者休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能，带动更多消费需求。
二是完善促进汽车消费的政策措施。
鼓励地方政府出台更多真金白银的优惠政策。
我们将会同有关部门编制汽车下乡活动方案，进一步推动农村汽车消费升级。
同时，深入实施公务用车电动化行动计划，启动城市电动化综合试点。
申请并会同财政部等有关部门研究激励和补贴支持政策，通过公共部门电气化有效拉动私人消费。
同时，进一步加强行业管理，加强安全监管，优化管理政策，提高服务水平，为拉动汽车消费、促进产业发展提供支持。
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