一模一样的雅阁-1.0T动力本田新凌派宣言图
05-18
汽车信息网1月7日报道称,后疫情时代,中国汽车市场不仅面临着车差压力供应链的变化,也进一步加速了汽车车型的变革。
由此,也导致车企的市场表现变得更加两极分化。
车企需要提前预判汽车市场的发展趋势,在新能源、智能化方面占据先机,才能在未来汽车市场竞争中占据领先地位。
类似的分化在2016年的汽车后市场也出现了。
总体来看,过去一年,汽车后市场企业普遍面临经营和发展压力。
行业过去通过分流快速扩张、然后整合甚至重塑品牌的模式已经越来越不合时宜,用户粘性越来越差。
在触手可及的“后交通”时代,汽车后市场的突破点将集中在品牌价值的回归上。
因此,作为汽车后市场的“生力军”,富创面临着行业困境。
经过一年多的探索,2016年实现了全面突破,不仅推出了“美孚一号汽车保养”品牌,而且在品牌服务和运营方面也取得了突破。
,形成完整的体系和特色,让用户在享受超值服务体验的同时,也与品牌形成情感联系,真正挖掘品牌的影响力和价值,为未来的快速增长打下坚实的基础。
不断完善和打造品牌服务体系。
今年,富创仍将着眼于打好基础,通过打造完整的门店体系,不断提升品牌价值,真正与经销商、门店站在一起。
与其他汽车维修品牌仅通过系统和配件的供应来为门店提供支持不同,富创吸收行业顶级专家的建议,通过封闭的单店测试,制定了一套涵盖品牌形象、选址和建设的政策,运营规范、运营顾问。
人员培训、供应链、门店营销、IT系统支持等8大服务支撑体系。
在这些支撑体系下,任何门店都可以实现一致的服务标准并不断发展,从而导致流程和标准不断优化和改进。
从两个方面可以体现富创把握和提升服务品质的核心策略。
一方面,富创坚信人是服务绩效的关键环节,因此始终重视人才、尊重人才,努力培养优秀人才,形成了“一个培养目标、五项基本能力、四种工种、 “四大培养模式”的“1-5-4-4”全方位人才培养体系,保证了门店人才培养的实用性、科学性、全面性。
去年9月,美孚1号汽车维修上海技术中心开业。
每年可承担培训20000余人次。
服务标准化实施重点布局初步完成。
另一方面,Forutron顺应时代发展趋势,始终坚持数字化赋能,引领门店拥抱数字化转型。
据了解,富创的IT研发团队不断扩大,目前近一半的员工是IT人员。
正是基于底层完整的数字化布局,短短一年时间,富创与经销商、门店、网上商城的闭环链接打通,形成了数据系列。
所有振轩门店均通过富创智慧门店系统开展业务。
标准化的运营和管理大大提高了运营效率,实现了业务的快速扩张。
通过近一年来体系实力的不断提升,富创的“引力”效应越来越强。
真选门店数量已近百家,双十一期间GMV较去年同期增长十倍。
情感连接、深化品牌精细化运营、不断完善体系,是富创成长的基础和基础。
然而,在当今信息快速传播的时代,富创要想彻底打响名号,不能仅仅专注于研发和体系建设。
,我们要不断地向消费者发声,与消费者建立深厚的情感联系,因此精细化的品牌运营至关重要。
富昌经营的“美孚1号汽车保养”品牌已深入消费者心目中。
因此,要持续提升品牌的周边感知和溢价能力,就需要在运营上把握消费者对品牌感知的新需求。
为此,富创在上海、苏州等8个城市举办了10场品牌快闪店活动,并在长沙、石家庄等6个重点城市招募了数百名消费者“体验官”组织线下《英雄联盟》大赛等,赋予“美孚1号汽车保养”品牌更深的群众基础,并将英雄联盟职业联赛的元素融入到线下门店的设计中,给年轻消费者全新的视觉体验和动感的汽车保养体验。
不仅是线下,通过触达更广泛人群的线上渠道,富创不断优化抖音、视频号、微信公众号等社交渠道运营,通过科普、保养知识拉近彼此距离、创造品牌话题等。
与用户的距离让消费者感受到美孚1号汽车保养的关怀无处不在。
回归本质,一款车型能否满足用户体验、是否物有所值,最终还是要通过驾驶体验来体现。
汽车保养得好不好,最终还是要通过服务经验来确认。
虽然过去极低的价格确实可以暂时掀起一波市场热情和订单量,但纵观2019年后汽车趋势,随着流量边际效益递减和资本撤离,被高估的流量价值将回归理性,而此前被严重低估的品牌价值将被进一步放大。
2018年的无数例子已经证明,单纯依靠低价竞争市场是无法长久的。
无论是保养还是维修,汽车后市场都将回归价值平等交换的商业本质。
因此,只有像富创这样能为用户带来增值体验的企业,才能在后流量时代蓬勃发展、走得更远!因此,富创今年的首要目标是通过多个维度提升消费者的服务体验。
首先,全力推进线下门店招募。
美孚一号汽车保养精品店计划于2020年开业,形成更广泛的规模效应。
其次,提升武汉研发中心“智慧大脑”效率,整合线上线下服务。
完成关键场景任务,更好地了解消费者和门店需求;更重要的是,着力加强门店服务能力,吸引线上线下流量,最终通过门店服务水平留住顾客。
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