什么是“超感”？传祺GS4 PLUS智能座舱
05-18
中国汽车新闻网2019年，中国迎来改革开放40周年。
40年来，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。
新年伊始，回顾过去40年，历史似乎给了我们一面神奇的长镜。
中国的汽车市场今非昔比。
今年以来，中国连续九年成为全球最大的汽车产销市场，成为推动全球汽车产业新一轮变革的核心力量。
然而，2018年中国汽车市场却出现了罕见的负增长，这无疑预示着中国汽车行业的重要变革时期。
强者恒强将是未来中国汽车市场的主旋律。
北汽集团凭借对未来趋势的把握和前瞻判断，在2018年交出了不俗的业绩。
年份：北汽营收破亿进入新时代，高质量发展成为中国企业的新课题。
为振兴自主板块，今年6月，北汽集团党委书记、董事长徐和谊提出，北汽集团将全面推进“高新特”战略，全面升级产业、产品及产业链。
据了解，所谓“高、新、特”发展战略，是指高质量、高效率、高性能；新技术、新动能、新合作；差异化和特征。
在“高、新、特”战略下，北汽集团多个车型板块实现了里程碑式的突破。
数据显示，北汽集团全年完成汽车销售2000辆，实现营业收入4000万元，同比增长2.2%，利润同比增长7.3%。
在实现收入和利润双双提升的同时，也呈现出利润增速高于收入增速的高质量发展的健康态势。
北汽集团业务体系中，奔驰、新能源、商用车、越野车等重点发展“高、新、特”的板块全面发展：北京奔驰、福建奔驰实现销量48.5万辆辆和 27,600 辆。
同比分别增长14.8%和29%，利润分别增长12.7%和77.8%。
北汽新能源实现销量15.8万辆，同比增长56.6%，连续第六年保持纯电动市场领先； “北京”牌越野车销量突破4.3万辆，业务已实现独立运营。
一系列发展成果，为北汽集团年内高质量发展实现了良好开局。
“高新、特色”战略已定，北汽将如何布局。
在“高新、专”战略下，北汽集团的独立业务也进行了调整。
其中，“北汽蓝谷”成功上市，成为中国A股市场首家上市的新能源汽车企业；北汽福田商用车新能源进程明显加快，获得全国首张氢燃料公交车牌照；昌河新能源物流车运营平台正式成立。
目前，北汽集团正试图通过剥离、并购等方式厘清自主品牌差异化，并在“高、新、特”战略框架下谋划转型升级。
2019年12月29日，北京汽车发布公告称，昌河汽车将以5.32亿元收购北京汽车及北京汽车全资子公司株洲汽车出售的标的资产。
此后，威王的微型车业务被昌河接手，威王的新能源汽车也成为昌河汽车发展新能源业务的基础。
与此同时，原北汽集团越野车事业部正式升级为集研发、采购、制造、营销为一体的独立运营的汽车公司——北汽集团越野车有限公司。
板块方面，北汽集团出行板块，华夏出行分时租赁业务全年已布局49个城市，车辆总规模4.2万辆，经营网点、注册会员5000人。
未来，北汽集团仍将在自主领域进行布局。
至于结果如何，我们拭目以待。
2019年北汽汽车市场如何竞争，是北汽集团全面深化改革的开局之年，也是企业高质量发展的蓄力之年。
因此，北汽集团今年将重点推进六项工作。
一是实施两轮驱动，打造有竞争力的智能网联新能源汽车产品。
二是加快自主核心品牌建设，打造差异化竞争优势。
三是稳步推进生态链合作，抢占核心技术竞争制高点。
四是强化逆周期调节能力，确保企业可持续发展动力。
五是加大开放合作，走出全球发展新道路。
六是围绕混合所有制改革加强资本运作，强化改革激发制度活力。
2019年，北汽集团将挑战万辆销售目标，收入计划达到1亿元。
具体来看，合资品牌方面，北京奔驰的年销量目标为56万辆，福建奔驰的年销量目标为2.85万辆，北京现代的目标为90万辆。
当前，中国汽车产业正在发生巨大变革。
无论是合资企业持股比例的放开，还是关税的降低，自主品牌都面临着新的竞争格局。
如果我们以时间为轴，我们就会发展。
对于自主品牌来说，下一次“弯道超车”的机会永远不会比现在更合适。
正如北汽集团党委书记、董事长徐和谊所言：“未来，北汽集团将打造有竞争力的智能网联新能源汽车产品，加快自主核心品牌建设，稳步推进生态链合作，抢占市场先机。
抢占核心技术竞争制高点，加快实施战略转型。
“积累了悠久发展历史的中国汽车工业，已开始在竞争激烈的全球市场中崭露头角。
相信未来，以北汽集团为代表的自主品牌将加快改革创新步伐，打造具有竞争力的新汽车产业。
”以高质量发展优势，助力我国汽车工业快速发展。
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