DS 3 Crossback特别版将于9月29日上市
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继年初宣布，零跑科技（即零跑汽车）与合肥市政府正式签署战略合作协议，在零跑汽车领域开展全面深入合作新能源汽车领域，1月22日，一位接近零跑汽车高管的内部人士透露，公司正在进行Pre-IPO轮融资，估值超亿元。
合肥市已明确表达投资意向，投资金额约20亿元。
该人士还透露，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成。
零跑汽车B轮融资首批2亿元已投入，剩余18亿元将投入Pre-IPO。
据了解，今年1月，零跑汽车完成B轮融资后，立即启动Pre-IPO融资，并计划于今年年中提交科创板上市申请。
中信建设投资已获聘为保荐人。
对于上述信息，零跑汽车回应媒体称：以最终公告为准。
图片来源：灵跑汽车来到蔚来后，为何选择灵跑？目前，零跑汽车将成为继蔚来之后合肥引进的第二个新车制造项目。
有业内分析人士指出，合肥之所以第二次重注零跑汽车，一是因为技术投入，二是看中其产品越来越被市场认可，以及未来的龙头厂商地位。
新造车势力的潜力。
资料显示，乐跑科技成立于2007年，由安防巨头浙江大华股份有限公司孵化，是一家拥有自主研发的三电系统、智能网联、自动驾驶等核心技术的科技企业。
据了解，零跑汽车在三电系统、智能网联系统、智能驾驶系统等领域积累了数百项技术专利。
此外，作为造车新势力，零跑自主研发的“赫拉克勒斯”电驱动总成在性能和集成度方面均达到行业领先水平。
产品方面，零跑汽车目前已上市三款车型。
虽然首款电动轿跑S01上市后销量不佳，但第二款A00级轿车T03却扭转了局面。
自今年5月上市交付以来，T03全年累计销量达1万台。
零跑汽车全年销量达到1.1万辆。
2020年1月1日，零跑第三款车型C11正式开启预售。
新车搭载自主研发的智能驾驶芯片凌芯01，共推出三款车型。
市场指导价为：豪华版15.98万元，尊享版15.98万元。
版本售价17.98万元，性能版售价19.98万元。
与前两款车针对的细分群体相比，定位5座SUV的C11将进入更大众的市场。
据悉，零跑汽车的市场策略是以高配置产品进军20万元以下主流市场。
值得一提的是，乐跑C11预售价公布后，引起了C端消费者的广泛关注，仅3天订单量就突破1000台。
合肥“押注”新势力的背后，先是蔚来，后是零跑汽车。
合肥频频“押宝”新势力，是其打造“新能源汽车之都”计划的延续和拓展。
据了解，在零跑之前，合肥已先后实施江淮大众新能源汽车、江淮蔚来新能源汽车、长安汽车二期等50多个新能源汽车相关产业项目，总投资超亿元并聚集了蔚来汽车、江淮汽车、国轩高科、华霆动力、聚一汽车等上下游企业，形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套设备的完整产业链。
另数据显示，上半年，合肥推广新能源汽车1.86万辆，约占全国总销量的4.7%。
此外，合肥市统计局数据显示，前三季度合肥市汽车及零部件产业增加值同比增长16.9%，拉动全市工业增长1.1个百分点。
2020年11月，安徽省合肥市人民政府宣布，到2020年，全市新能源汽车产业规模突破1000亿，汽车产能达到1万辆，成为全国重要的新能源汽车产业基地。
国家。
实施意见还特别指出，要加快推进做强、补补、延伸新能源汽车产业链。
支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式，提升国际化水平其品牌的竞争力。
培育行业领军人物。
因此，从行业角度来看，合肥市政府与乐跑科技达成战略合作协议，将坚定合肥市新能源产业技术和产品信心，满足合肥市在新能源汽车产业布局上的拓展需求，使离新能源汽车产业建设更近了。
“中国新能源汽车之都”的目标又迈进了一步。
据乐跑汽车相关负责人介绍，与合肥市政府达成合作协议后，乐跑将在合肥建立第二工厂。
工厂建成后，产能预计将达到年产20万辆的水平。
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