新款ES6背后的“新高端主义”

汽车信息网5月31日讯 智能电动化浪潮席卷汽车市场。

近年来，涌现出不少立足新能源领域的实力造车品牌。

与传统汽车厂商不同，这些新兴品牌在产品理念、服务模式、营销等方面有着明显不同的“玩法”，并且具有非常明显的互联网思维和用户基因。

新的市场背景下，用户对高端汽车品牌的定位与传统燃油车时代明显不同。

蔚来瞄准了这一变化，以打造智能电动汽车时代高端品牌为己任。

作为造车新势力中30万元以上高端品牌的代表，蔚来的目标一直瞄准BBA。

2019年，蔚来销量占据高端纯电动市场70%以上，成交价格超过40万元。

如今，代表蔚来最强核心技术和研发实力的全新ES6已如期而至。

近日，蔚来全新一代智能电动全能SUV——ES6正式上市。

新车指导价36.8万起，BaaS电池租赁计划29.8万起。

以全新的设计语言和新的科技成果，为用户带来新的选择。

在高端中型纯电动SUV细分市场，竞争的激烈程度不容小觑。

蔚来在新ES6上出色的设计、完备的研发、智能化优势，让这款车成为了一款具有很强科技属性的汽车。

《六角战士》的主角。

1智能电动时代，高端意味着什么？蔚来汽车自诞生之日起，就立志成为高端豪华电动品牌。

多年来，坚持全面自研、充换电系统建设以及整个体系的海外拓展，建立了一整套产品、服务、数字触点和生活方式。

赛制让蔚来电动汽车在面对同价位的BBA玩家时比自家产品更具竞争力，智能化程度更高，电池更换和服务更专属，用户参与感和拥有感更强。

这是蔚来的整体战略，也让蔚来现在有了对标BBA的高端新面貌。

一个月前的上海车展上，李斌再次强调了他立志打造的中国品牌的“高端感”：高端精神，包括突破性的想法、完整的思维、独特甚至被模仿的创新；超出预期的高端烈酒。

整个体验，包括产品、服务和社区。

在技??术层面，“新技术”、“新理念”正逐渐被中国品牌掌握。

中国品牌趁势打破了原有的技术壁垒，有足够的实力与跨国车企竞争。

在智能纯电动领域，蔚来是第一个进行产品代际垂直切换的品牌。

其之所以“敢为人先”，来自于其对研发的深度投入以及由此带来的技术自信。

短短一年时间，蔚来的研发投入就达到1亿元，研发投入比例高达22%。

目前拥有研发人员10000余人，获得多项专利，覆盖芯片、材料、电池等智能电动汽车全产业链。

基础能力方面也有储备。

蔚来表示，自主开发不仅可以摆脱对供应商的依赖和束缚，还可以进一步提高车辆各部件功能扩展的能力。

同时，坚持在底盘上自研，可以支持跨域集成智能座舱和高水平自动驾驶场景。

还可以通过FOTA进行升级迭代，可以为用户带来不断更新的产品体验。

正因为如此，蔚来选择了自己开发新ES6，甚至连座椅也是如此。

在服务层面，蔚来也为高端新产品树立了榜样。

“能量补充”作为影响电动汽车用户体验的关键问题，蔚来从研发之初就建立了可充电、可更换、可升级的充换电服务体系。

为更多用户打造“充电比加油更便捷”的体验。

这种坚持长远主义的服务理念，真正为车主谋求实实在在的利益，与用户所期待的“高端品牌”不谋而合。

截至5月24日，蔚来已在国内建设0座换电站和充电桩，并接入第三方充电桩超过1万个。

蔚来还将大幅加快换电站布局。

预计每年新增电站，其中90%为最新的第三代电站，并计划年内完成国内外电站建设。

2BBA车主不遗余力地投入下一代汽车的技术研发，让蔚来的产品和服务满足消费者对新高端品牌的期待，纷纷转向蔚来阵营。

调查显示，蔚来汽车增购用户中有48%来自BBA，其中部分二代技术平台车型来自BBA的增购用户比例高达56%。

随着今年新款ES6的上市以及基于第二代技术平台的全部八款车型的上市，蔚来或将成为BBA车主下一代购车的首选品牌。

之所以这么说，首先是目前消费者最关心的智能方面。

随着蔚来第二代技术平台车型的推出，蔚来全系列车型的智能化水平再上新台阶。

以刚刚上市的新款ES6为例。

全新ES6标配Aquila NIO超感知系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；它还标配ADAM NIO超级计算平台，配备四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总计算能力高达TOPS。

作为蔚来第二代平台的代表作，新款ES6搭载了榕树2.0.0系统，这也是该系统的首款车型。

蔚来研发的这款智能系统已经经历了20多个版本的迭代，这次带来了超新的体验和超强的功能优化。

通过软件+硬件的双重提升，新ES6搭载的新版榕树2.0.0系统实现了智能座舱算力与智能驾驶算力的融合，打造了业界首个+Orin X+X可扩展架构，算力应用更加系统化，轻松流畅地实现用户侧多任务处理，用户体验不逊色于智能手机。

此外，新款ES6还可选装N-Box增强娱乐主机。

支持多人AR大屏观看，多种输入输出方式，可与游戏机、笔记本电脑、平板电脑即插即用。

用户可以在专属音乐厅、电影院、游戏室之间随意切换。

除了智能，高性能往往就是高端的代名词，全新ES6也继承了高性能基因。

全系标配双电机四驱，配备前置kW感应电机和kW高效SiC永磁同步电机。

总功率达到kW，综合扭矩达到N·m，车辆0-100英里/小时加速仅需4.5秒。

新车还全系标配自主研发的高性能四活塞固定卡钳。

百公里制动距离仅为34.5米。

它跑得快，停得好。

考虑到它的尺寸和重量，这个结果相当夸张。

当然，这也说明蔚来制动能力强。

性能驾驶控制的调整能力。

安全方面，新款ES6还标配23项安全及驾驶辅助功能，可在仪表盘上显示各车道状况，精准识别大型车、小型车、摩托车等，配合变道辅助系统。

，为安全驾驶避免视觉盲区提供了很好的参考。

正因为如此，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌才在此前的上海车展上自信地表示：“无论马力还是算力，新款ES6都是高端中型SUV的天花板。

”绘制 3 个趋势只是时间问题。

8年多的时间里，蔚来是如何取得高端市场的领先地位的？业内人士表示，30万元以上价位汽车的市场格局与目前整体汽车市场类似。

尽管合资品牌在燃油车市场依然表现出色，但在新能源汽车赛道却几乎无法与中国竞争。

品牌竞争。

高端化成功的背后，是中国自主品牌快速发展和市场格局变化的缩影。

对于一个品牌来说，最能与用户产生情感共鸣的是人与人之间的联系。

因此，蔚来率先以打造用户共享欢乐、与汽车共同成长的社区为出发点。

蔚来希望在提供高品质产品和服务的基础上，为用户带来更多“不仅仅是一辆车”的体验。

蔚来的“用户企业”理念和做法也成为众多进入市场的新品牌效仿的典范。

坚持长远主义、保持战略定力、打造系统竞争力，是蔚来追求更长远发展的“法宝”。

在新ES6身上，我们也看到了蔚来对创新的坚持和“掌握核心技术”、“用户企业”的初心。

可以预见，一旦新ES6进入热销模式，蔚来在30万元以上高端市场的领先地位将更加稳固，蔚来对BBA车型的换代也将加速。

这种替代的背后并不是简单的数字和格局的变化，而是一种趋势的体现。

智能电动汽车时代，以蔚来为代表的这一代中国新兴车企，正在将全球汽车行业的创新中心从欧洲转移到中国。