中国汽车新闻网“铁皮越厚越安全吗？”这个话题一度引起日德车主的巨大争吵，但大家达成一致和理解却并不容易。
“安全与铁皮的厚度关系不大。
”但到了现实生活中，尤其是自主品牌，消费者又开始嘀咕了。
面对消费者的这一担忧，7月10日，长安锐程CC车型进行了国内首次公开拆车身碰撞测试。
测试地点位于天津中国汽车技术研究中心有限公司碰撞试验室，测试条件为拆除车辆所有钣金覆盖件（四门两盖、翼子板、前围、等），然后按照C-NCAP试验方法进行C-NCAP正面碰撞试验取得圆满成功。
此次“铁骨”碰撞试验是中国汽车技术研究中心有限公司打造的“中国高安全性公共试验系列”之一，国内200多家媒体共同见证了这一时刻。
公开测试挑战，长安锐程CC展现出优异的安全性能。
本次测试中，长安锐程CC以50公里时速迎头撞上护栏。
长安锐程CC以安全技术和安全性能，将事故安全风险降到最低，展现了中国自主汽车的安全力量。
参加“中国高位汽车安全公开测试系列”，长安锐程CC展示“中国汽车强国”。
随着国家积极建立具有中国技术特点和交通特点的汽车安全法规，中国汽车技术研究中心有限公司根据国际评价方法和中国市场需求，聚集优秀的专家团队和强大的测试平台，启动从“严格汽车安全测试”的角度出发，着力打造“中国高汽车安全公共测试系列”。
该系列公开测试活动旨在推动我国汽车行业安全技术发展，增强各大品牌车企之间的行业交流，为我国自主汽车科研能力提供“公平、公开”的展示平台，传播安全品质中国自主品牌汽车。
。
作为“中国高车安全公开测试系列赛”的“挑战者”，长安锐程CC车型通过这个权威、公平、开放的安全技术测试平台，展示了长安品牌的安全技术实力。
此次测试，长安汽车进行了大量的前期研究和数据模拟分析的基础准备，创新性地开展了拆除车身覆盖件的碰撞挑战，并在国内首次公开了碰撞测试流程和测试结果。
这是中国首次汽车安全测试。
该领域已迈出重要一步。
公开测试和权威数据，不仅向公众和媒体展示了长安汽车的安全性能和安全技术实力，也向国人和世界展示了长安汽车作为国内重要自主汽车品牌的“中国安全性能和安全技术实力”。
“中国视角”。
“汽车强国”实力不断增强、发展迅猛。
长安锐程CC追求极致安全科技，为消费者安全出行保驾护航。
汽车安全始终是消费者关注的焦点。
长安锐程CC的安全车身结构设计中，主要目的是减少碰撞造成的伤害：车辆前部防护防撞梁采用铝合金材料，吸能效果好，可显着减轻重量。
通过对车身舱纵梁等主要传力结构的优化设计，前端具有良好的破碎吸能性能，可以吸收大部分能量，减少对乘员的冲击，有助于提高前墙板的侵入量；乘客舱结构采用强度高于MPA的超高强度钢板，碰撞后保持乘客舱完好无损，保证安全驾驶和人的生存空间；它还配备了未成年人保护系统安装装置，在碰撞中提供出色的儿童保护性能。
在乘员保护系统的设计上：主要是为了减少或避免二次碰撞造成的伤害：车辆配备安全气囊和可折叠转向柱。
发生碰撞时，安全气囊展开，为乘员提供缓冲保护，有效保护乘员。
减少船员伤害。
满足新时代消费者“美好生活”“美好出行”需求，为消费者安全出行保驾护航，是长安汽车的品牌梦想和品牌行动。
对汽车安全技术的研发投入和贡献，不仅准确诠释了长安汽车“打造世界一流汽车企业”的企业愿景，也凸显了长安汽车实现“车、人、生活更好融合”的社会责任。
一个勇敢而负责任的人，尽自己最大的努力。
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