新一代K3店内实拍：内饰品质不输豪华车

中国汽车新闻网》从预售价10.58万-13.38万元来看，实际价格还是可以押宝的对于起亚全新一代K3，我希望它至少能与现款车型持平。

”对于东风悦达起亚来说，全新一代K3来得正是时候。

过去两年可以说是起亚进入中国以来经历的最艰难的两年。

好在，经过及时的战略调整，东风悦达起亚凭借一波SUV攻势逐渐将自己从低谷中拉了出来。

新一代智能跑车、KX5等车型取得了良好的市场反响。

那么下一代K3会做什么就很明显了。

要重振市场销量和品牌影响力，没有比争取最基本的家庭用户更快更好的方法了。

但就目前国内紧凑型轿车市场而言，消费者的选择实在是太多了。

且不说令人垂涎的自主品牌，仅合资品牌中，德美宝来、朗逸、福克斯都于近期完成了换代。

雪佛兰甚至在科鲁兹和骑兵的基础上推出了科鲁兹。

继新一代K3之后，两款日系热门车型思域、雷凌也将陆续升级。

可想而知，在苏州整装待发的全新一代K3未来将面临怎样的挑战。

不久前，全新一代K3已开启预售，并陆续到店。

从10.58万元-13.38万元的预售价来看，起亚全新一代K3的实际售价还是值得期待的。

为了检验其战斗力，“大车汇”还提前来到4S店一探究竟。

此次，“大车汇”来到了位于丰台区小屯双林东路的一家东风悦达起亚4S店。

恰巧还有两款不同动力版本的展示车，分别是1.4T和1.5L。

暖心点一：中国市场专属外观设计 与现款K3相比，全新一代K3在外观、内饰、动力系统等方面都进行了彻底的刷新，而最引人注目的变化无疑是外观。

不过，与海外版相比，国产全新一代K3在造型方面进行了二次加工，这意味着它采用了专为中国市场打造的“特殊面孔”。

当然，喜欢不喜欢看个人喜好，但至少《大车会》给人的感觉还是相当养眼的。

直瀑布式进气格栅配备大量镀铬装饰，再加上闪电形LED日间行车灯和贯穿式尾灯设计，使得全新一代国产K3在保留运动感的同时，也增添了运动气息。

一定程度的优雅。

奢华感。

另外，1.5L车型与1.4T GT LINE车型在外观上没有明显区别。

最大的区别在于1.4T车型的轮毂更加运动，轮胎尺寸为/45 R17，而1.5L车型的轮毂则更加简单，轮胎尺寸为/55 R16。

看点二：两种内饰风格选择 与外观相比，全新一代K3的内饰与海外版基本相同。

整体布局比较有层次，各个功能区的划分也非常清晰，上手基本不难。

值得一提的是，1.5L车型和1.4T GT LINE车型各提供两套不同的内饰颜色风格。

1.5L车型的中控台上饰有大量的香槟金饰条，这也让整车看上去别具一格。

简约时尚又透露出一股高贵的气息。

也许这就是起亚认为中国消费者会喜欢的。

。

1.4T GT LINE车型的内饰风格“正如其名”。

中控台、方向盘和座椅上的银色镀铬饰条均融入了“GT LINE”标识，而红色缝线也进一步凸显了车辆的运动特质。

看点三：智能配置相比现款车型有重大升级。

低价格、高配置一直是韩系车的“杀手锏”之一。

但在目前的市场环境下，现款K3在智能配置方面已经跟不上消费者的需求。

因此，智能配置的提升成为全新一代K3的一大亮点。

虽然这次拍摄的展车没有开机，但“大车汇”并不能真正体验新一代K3的中控系统。

不过根据之前参加过试驾的同事反馈，其搭载的车联网系统使用起来还是非常方便的。

您可以通过手机应用程序查看天气、股票价格、收听在线音乐、远程控制车辆。

此外，展车还配备了双曲线自动空调、定速巡航、液晶仪表、发动机自动启停、AUTO HOLD、无线充电等实用配置，高端车型还拥有DRIVE WiSE智能辅助系统、座椅通风/加热、方向盘加热和全车雷达监控都是非常高端的配置。

心跳点四：合理利用室内空间。

作为一款主打城市家用的车型，全新一代K3对于车内空间的利用也非常令人满意。

储物格的位置非常方便，也体现了起亚的小心思。

就像前排T型架中间的杯架一样。

可根据实际需要进行缩小和调整。

无论是放两个杯子、只放一个杯子，还是仅仅用作储物格，都能最大限度地利用空间。

乘坐空间方面，全新一代K3的轴距相比现款K3没有变化，同样是毫米。

“大车汇”还聘请了一名身高1.5厘米的店员进行实际测量。

将驾驶座调整到合适的坐姿后，后排的腿部空间依然有两拳多，头部空间也高达一拳。

关于。

暖心点五：1.5L虽然动力降低了，但是更省油。

新一代K3依然提供两套动力系统。

一套依然是1.4TDCT动力总成，最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m。

不同的是，新一代K3将现款1.6L发动机替换为Gamma II系列1.5L发动机，最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m。

虽然动力参数略有下降，但百公里综合油耗降低了1.1L，达到5.1L/km，也满足国六排放标准。

要知道，一点点性能的损失在实际驾驶中不会很明显，但对于家庭用户来说，油耗的降低带来的汽车保养费用的节省却是实实在在的。

犹豫点一：没有电动座椅调节。

在拍摄过程中，《大车汇》还采访了几位来看车的顾客，他们都提到了一件不满意的事情，那就是店里的两个特色。

展出的汽车均未配备电动座椅调节装置。

“大车汇”也向销售人员询问。

事实上，高端车型都配备了电动调节。

但对于K3的受众来说，真正选择高端或者顶配车型的人可能并不多，主要销售的还是中端甚至低端车型。

作为时下非常流行的配置，主驾电动调节没有标配还是不受欢迎。

犹豫点二：现金K3的折扣还是蛮大的。

无独有偶，这次“打车汇”正好采访到一位准备换车购买滴滴的客户。

所以，他心里最看重的就是价格。

谈到预售价格，他认为乞丐版应该在8万到9万元左右。

毕竟他只是用来干活的，配置太高也没啥用。

值得一提的是，他还向“大车汇”透露，自己刚刚查询了现款K3的价格，得知目前最高优惠可以达到3万元左右，这让他非常兴奋。

事实上，这位顾客的想法也代表了一部分新一代K3受众的想法。

对于他们来说，外观和配置固然是加分点，但作为家庭通勤车，价格始终是首要考虑的因素。

再加上现款K3的优惠力度相当大，看来新一代K3的另一个隐藏的强劲对手就是它自己。

最后：其实整体来说，新一代K3的表现还是非常不错的。

外观时尚，空间充裕，智能配置达到主流水平。

唯一的问题是，一些细节上的小瑕疵可能会给它带来一定的缺点。

销售风险。

至于价格，这里无需过多讨论。

毕竟，答案将于今晚揭晓。

据店内销售人员介绍，只要有个好价格，这辆车就不难卖。