中国汽车新闻网 近日，有媒体报道称，广汽集团拟投资蔚来汽车，投资金额约10亿美元。
不过，广汽集团在1月16日的公告中表示，即使公司未来参与，预计也将通过旗下子公司以部分自有资金对外募集资金的方式参与投资。
预计自有资金及募集资金总额不超过1.5亿美元。
对于蔚来来说，缺钱仍然是蔚来需要解决的紧迫问题。
过去六个月，“缺钱”一直是蔚来的主旋律。
由于公司目前仍处于亏损状态，蔚来迫切需要在近期完成新一轮融资。
据此前报道，除了广汽之外，吉利、一汽也是蔚来的潜在投资者。
三方都将目光投向了蔚来，传统车企也逐渐开始认可蔚来的商业模式。
蔚来财报显示，从Q3到Q3，蔚来净亏损超过1亿元，营收还不到亏损的一半。
蔚来汽车第三季度净亏损为25亿元人民币（约合3亿美元）。
截至9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19亿元人民币（约合2亿美元），腾讯9月认购的1亿美元可转债已以此计算，如果蔚来今年一季度无法完成新一轮融资，公司现金流可能会在今年二季度耗尽。
全年投放5辆汽车，同比增长81%，其中蔚来ES8 1辆，蔚来ES6 3辆2017年，蔚来连续对公司人员进行了多轮优化，可以说，蔚来对于资金的需求非常迫切。
，蔚来全年的现金都不够。
流媒体要求仍无法得到保证。
此前有消息人士透露，广汽集团在蔚来首款车型推出前几个月就开始与蔚来洽谈入股事宜，并启动了多轮内部尽职调查。
对于投资蔚来，广汽集团内部已经有了初步的计划，主要细节已经基本敲定，更多细节比如如何合作等正在讨论中。
上汽和吉利也在同时跟进投资事宜。
三大传统车企争夺造车新势力，这在以前是不可想象的。
从目前来看，蔚来最有吸引力的资产就是品牌。
自成立以来，蔚来“高端电动汽车”的形象深入人心，这是传统主机厂所缺乏的。
对于传统整车厂来说，投资蔚来也有很多好处。
近二十年来，中国自主品牌不断进攻高端品牌却始终无功而返。
然而这条法则在五年内就被蔚来轻易打破。
三方竞相投资蔚来也代表了行业内部的集体肯定。
蔚来有能力造自己的血，也会有更好的前景和“钱前景”。
虽然蔚来的交付量与整个汽车市场相比还略显微不足道，但在高端电动汽车领域，蔚来是目前国内唯一一家实现大规模交付的车企，并且在服务体系和能源运营方面，还有很多行业第一。
对于传统主机厂来说，蔚来的品牌溢价能力以及如何打造高端电池动车组形象才是他们真正需要的。
传统车企争相投资蔚来，这对于陷入危机的蔚来来说也是一个重大转折。
这可能不仅会带来资金的问题，还会带来系统性的支持，弥补蔚来的先天缺陷。
这将使造车新势力获得传统车企的真正支持。
目前，传统车企与新势力的互补已成固定格局。
传统车企也开始介入造车新势力的博弈。
作为造车新势力的“三强”，蔚来、威马汽车、小鹏汽车也多次被传与传统车企合作。
信息。
在强大的经营压力下，未来与传统大厂商开展更多合作并不罕见。
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