又一自主高端品牌来了，东风H事业部将打造高端新能源汽车。
5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰给H事业部员工写信，提到备受公司内外关注的H品牌即将正式发布2019年，信息显示，东风H事业部最初成立于2018年4月，其使命是打造全新高端新能源品牌，内部代码为“H”。
作为东风全新高端新能源品牌，H品牌将打造两个“高端”——高端品牌定位和高端市场定位。
同时，H品牌作为央企首个高端电动品牌，未来将成为东风的“红旗”，是东风实现品牌提升、品牌强国的重要战略。
据了解，东风H全新高端新能源品牌计划于今年4月在北京车展举办品牌发布会。
不过，由于肺炎疫情的影响，北京车展被推迟至9月26日举行。
此次朱彦峰向H事业部员工发出一封信，这或意味着品牌发布会将在不久的将来。
目前，东风高端品牌项目内部代号为“h”，尚无正式品牌名称或其他信息。
该品牌将专注于高端新能源乘用车领域。
此外，h项目成立后，将独立运营，不隶属于东风公司旗下任何自主品牌乘用车公司，而是隶属于香港上市公司东风汽车集团有限公司。
隶属于东风公司。
东风汽车集团有限公司旗下拥有东风乘用车、东风商用车、东风专用车、东风柳州汽车、东风股份有限公司（东风启辰、东风日产、郑州日产、东风英菲尼迪等）、东风本田、东风雷诺、神龙汽车等子公司。
目前，东风拥有风神、风光、风行、启辰四个中国乘用车品牌。
这四个品牌的产品大部分售价在15万元以下。
因此，h事业部打造的新高端新能源品牌将承受向更高价格区间的市场冲击，消费者需求将集中在中高端产品。
据内部人士透露，H事业部为新品牌规划了9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。
从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来、特斯拉、广汽蔚来等品牌。
事实上，在大幅脱离国家和地方补贴后，新能源汽车已连续9个月销量下滑。
造车新势力也进入洗牌期。
很多投资巨额的新势力品牌都濒临破产。
此时，入局的东风H项目新高端品牌并不被外界看好。
中国汽车工业协会数据显示，我国全年新能源汽车销量6000辆，同比增长4.0%，标志着新能源汽车首次出现年度负增长。
进入新的一年，由于车市持续寒冬以及疫情的影响，新能源汽车遭受了严重打击。
1-3月，新能源汽车销量11.4万辆，同比下降56.4%。
至此，我国新能源汽车销量已连续9个月下滑，急需政策帮助渡过难关。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，补贴大幅减少对制造企业影响很大。
新能源汽车产销量出现大幅下滑。
整个行业处于亏损局面，新能源汽车很难盈利。
他还表示，希望国家下一步继续支持新能源汽车的发展，但不可能继续提供实质性的财政补贴。
相反，它将通过税收、使用和其他政策来引导。
消费者对新能源汽车的认可度尚未得到证实，对今年新能源汽车持谨慎乐观态度。
新能源汽车市场份额并不大，高端产品占比更少。
在当前的新能源汽车环境下，已经无法容纳数十家新造车企业，一些品牌和企业可能会倒闭。
对于刚刚成立的东风H项目品牌来说，未来的处境将更加艰难。
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