据《欧洲汽车新闻》报道，据两位内部人士透露，自排放丑闻曝光以来，大众集团决心精简组织并进行战略转变。
为了实现上述目标，大众集团正在考虑出售旗下杜卡迪品牌，并已与潜在买家进行了沟通。
内部人士表示，大众集团已委托Evercore投资公司（Evercore）对可行性方案进行评估，其中包括出售杜卡迪。
据了解，意大利知名摩托车制造商杜卡迪于2018年被大众旗下高端品牌奥迪以8.6亿欧元收购。
业内人士补充称，大众集团已经向潜在买家伸出了橄榄枝，并开始测试真正的买家的意愿。
不过，该集团尚未就大众集团是否真正放弃杜卡迪做出最终决定。
大众集团在接受媒体采访时表示，可以从奥迪获得相关信息，而奥迪和伊弗考尔均拒绝置评。
一位内部人士表示，杜卡迪每年的息税折旧摊销前利润（EBITDA）约为1亿欧元，因此该品牌的估值可能为15亿欧元，或者采用市盈率法，将其估值为经营性收入。
15倍的市盈率倍数与意大利豪华汽车制造商法拉利的估值方法类似。
不过，另一位行业银行家预测，潜在买家很可能愿意支付略高于10倍的市盈率。
业内人士表示，大量中国同行、印度英雄摩托车和大型财团类似收购英国跑车品牌阿斯顿·马丁将对杜卡迪表达浓厚兴趣。
同时，私募股权公司也可以参与品牌收购。
毕竟，杜卡迪已经赢得了 17 场 Superbike 超级摩托车赛事。
与此同时，业内人士指出，目前尚不清楚哈雷戴维森、川崎和本田等其他大型竞争对手是否有兴趣收购。
皮耶希的热情？事实上，今年4月，当奥迪收购杜卡迪时，分析师就对大众集团的动机提出了质疑。
分析人士认为，奥迪收购杜卡迪不会带来任何经济利益，也不具备任何产业逻辑。
这仅仅是由于前大众集团董事长费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）对杜卡迪设计和轻量化设计的兴趣。
对发动机专业知识充满热情。
该交易的主要支持者皮耶希此后辞去了集团董事长一职，并于本月早些时候同意出售其在保时捷控股的股份。
保时捷控股公司控制着大众汽车集团。
出售皮耶希股份后，皮耶希对大众集团的影响力逐渐下降……与此同时，大众集团正在削减整个集团的运营费用。
其中，大众集团削减了核心乘用车。
它将为汽车品牌创造数千个就业机会，并在电动汽车和移动出行领域投资数十亿欧元，以加速集团的战略转型。
去年6月，大众集团表示将重新评估各项资产和品牌对集团的贡献。
当时许多分析师认为，非核心部门，例如杜卡迪或机械行业的柴油机部门，可能会被出售。
在今年3月14日的年度新闻发布会上，当被问及对大众集团利润贡献率的评估是否结束时，大众集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒表示，大众集团目前还无法确定这个问题。
通知。
根据奥迪年度财报，杜卡迪全年销售收入为5.93亿欧元。
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