甲醇汽车被新能源界“遗忘”
05-17
中国汽车新闻网技术的发展，让全球汽车厂商回到了同一起跑线，也让中国汽车工业有机会重塑世界汽车产业格局。
中国车企如何在这条新赛道上实现“弯道超车”，让新能源汽车寄予厚望。
那么，中国车企如何才能在这场新能源汽车大战中获胜呢？从许家印的造车布局就能窥见一斑：靠产品，更靠技术研发。
英国时间5月30日，恒大与全球顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签署协议，全面收购英国Protean。
这意味着恒大又收购了新能源汽车领域的又一“独角兽”。
恒大与Protean合作协议签约仪式。
事实上，这是恒大第二次发力轮毂电机领域。
分析人士指出，先进技术无疑是许家印愿景的关键。
过去，轮毂电机的核心技术长期由英、美、日、荷兰企业主导。
恒大收购这两家公司后，将改变这一局面。
荷兰e-Traction和英国Protean是全球最先进的两家轮毂电机公司，产品应用于商用车（如公共汽车、卡车等）和乘用车（如轿车、SUV、货车等）。
今后，恒大将在全球轮毂电机领域占据绝对领先地位。
许家印考察Protean研发情况。
许家印听取Protean产品研发情况汇报。
据了解，英国Protean成立仅10余年，已跃居行业领先者。
拥有多项授权专利技术。
其技术研发解决了轮毂电机控制、防护等级、热管理等多项行业难题，是全球唯一实现量产的乘用车轮毂电机公司。
与奔驰、福特等全球主要汽车制造商建立了合作。
纵观恒大造车史，“科技”二字贯穿始终，许家印可以说是名副其实的“科技控”。
他力争在3-5年内将恒大新能源汽车打造成全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
看似雄心勃勃，实则他正在一步步努力。
他构建了从产品研发到核心零部件制造的完整技术体系。
打造整车制造全闭环产业链。
刚加入瑞典NEVS时，许家印看重的是其对萨博“人车合一，贴地飞行”品牌基因的传承，以及源自北欧深厚的技术底蕴。
更重要的是，NEVS还拥有涵盖“三电”电力系统、车联网、生产制造等领域的自主研发知识产权。
还拥有完全自主知识产权的凤凰系列纯电动汽车研发平台，是国内为数不多的具有前向研发能力的纯电动汽车之一。
恒大大力合作的科尼赛克被称为“幽灵跑车”。
作为巅峰超跑品牌，其在轻量化、电动化、智能驾驶等技术方面处于世界领先地位。
恒大联手超跑之王，打造全球顶级新能源超跑，抢占全球超高端新能源汽车市场。
在新能源汽车核心的“电池、电机、电控”三电系统领域，恒大也通过一系列布局锁定了绝对的技术优势。
电池方面，恒大收购金井公司，获得日本顶尖动力电池核心技术；在电机电控方面，收购了荷兰e-Traction和英国Protean，掌握了全球最先进的轮毂电机技术和量产能力。
Protean 轮毂电机 Protean 轮毂电机用于梅赛德斯-奔驰车型。
对于如何解决新能源汽车产业“最后一公里”问题，恒大注重科技赋能，开发了智能科技充电云平台，解决城市停车问题。
、充电困难的问题。
中国制造业向来以规模雄厚着称，但还远远没有达到“为所欲为”的地步。
尤其是在装备制造领域，与发达国家相比还存在较大差距。
高端数控机床、高端装备仪器、运载火箭、航空发动机、汽车等关键精加工生产线95%以上的制造和检测设备依赖进口。
为此，提升科技创新能力一直是我国的重点任务之一。
党的十九大报告也提出加快建设创新型国家、建设科技强国。
显然，许家印注重技术的造车逻辑与此不谋而合。
“恒大自进入行业以来，一直致力于研发全球最先进的新能源汽车技术。
未来，随着汽车制造产业链各环节的协同效应逐步显现，恒大必将成为可媲美的行业巨头。
”特斯拉，也将为我国从汽车大国向汽车强国转型做出重要贡献。
”上述分析师继续说道。
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