再创新高！大众集团2018年共销售汽车1083万辆。
2018年，大众集团数万辆的全球交付量再次创下其年度销量历史新高。
与去年同期相比，大众集团全年全球销量同比小幅增长0.9%。
大众汽车集团在南美、欧洲、美国和中国等全球主要市场的交付量有所增加。
大众乘用车、斯柯达、西雅特、保时捷、兰博基尼等品牌销量均创下新的交付记录。
这也使得该集团的销量与雷诺日产三菱联盟势均力敌，大众有望成为全球最大的汽车制造商。
尽管丰田、雷诺日产三菱联盟等竞争对手尚未公布年度全球累计销量，但根据去年的销量数据和此前公布的预测数据，大众集团很可能再次击败丰田，甚至超越雷诺日产——三菱联盟。
去年，联盟共销售车辆1万辆；上个月丰田预测该公司的年销量可能在1万辆左右。
按地区/市场划分的销量 在欧洲，大众集团全年向客户交付了 10,000 辆汽车，同比小幅增长 1.2%。
在中东欧地区，集团表现尤为抢眼，共销售汽车2万辆，同比增长7.1%，这主要得益于俄罗斯市场的强劲销售（上年同期）同比增长19.8%）。
尽管受到下半年即将实施的新排放测试法规（WLTP）的严重不利影响，大众汽车在西欧的交付量（万辆）与去年大致持平。
在德国国内市场，大众汽车共交付1万辆汽车，同比小幅下降0.1%。
在北美不同市场，大众集团的年销量呈现出两个层面的分化。
其中，大众汽车在美国市场共交付车辆，同比小幅增长2.1%；加拿大市场的销量也实现了3.7%的增长，达到了汽车。
但墨西哥市场销量同比下降15.6%。
总体而言，去年大众汽车在北美共售出2000辆汽车，同比下降2%。
2019年，大众汽车集团在南美洲的表现尤其强劲，交付量同比增长13.1%至1,000辆，为集团整体销量做出了巨大贡献。
其中，巴西销量更为亮眼，共售出3000辆，同比增长30.4%。
该地区的出色??表现也直接抵消了大众汽车在阿根廷销量的下滑（同比下降22.4%至0万辆）。
由于阿根廷经济环境不佳，整体市场形势依然不太乐观。
在亚太地区，大众汽车集团去年实现了0.9%的小幅增长，??共向客户交付了1万辆汽车。
但下半年，受中美贸易争端影响，中国消费者购车欲望减弱，对整个汽车市场产生了负面影响。
汽车市场多年来首次出现萎缩。
下半年大众集团在华销量也连续四个月下滑。
尽管如此，大众集团在华销量仍较去年小幅增长，??共交付1万辆汽车，市场份额也有所提升。
从品牌来看，除奥迪外，大众集团旗下品牌均实现了年销量增长。
其中，西雅特和曼分别实现了10.5%和19.6%的两位数增长。
在中国市场，大众品牌全年累计销量达1万辆；奥迪销量再创新高，同比增长10.9%至1,000辆，其中国产A4L（售出3辆，同比猛增42.6%）和A3（售出91辆， （同比增长12.7%）尤其受到消费者的欢迎；斯柯达在华累计销量达3万辆，保时捷在华销量同比增长12%至8000万辆。
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