什么样的车最适合年轻人追求的驾驶乐趣？

中国汽车新闻网1月28日讯：Z世代已经成为当今各行业、各品牌最重要的目标群体之一，而这群人的消费观念和生活习惯与现代人非常相似。

80后、90后。

巨大差距。

即使在汽车这个大众消费品市场也是如此。

以汽车市场为例。

曾几何时，一辆可靠、宽敞、省油的紧凑型轿车无疑是大多数家庭消费者在购车时的首选，因为这样的车不仅能满足日常家庭需求，而且还有一个优点：相对经济的用车成本。

然而，对于Z世代的年轻人来说，传统意义上的性价比已经不再是衡量汽车品质的唯一标准。

他们也被独特动感的外观所吸引，热衷于智能便捷的黑科技，追求澎湃动力和极致性能。

驾驶性能。

为此，汽车市场上出现了很多针对这一群体的车型，吉利缤瑞就是其中之一。

作为细分市场中为数不多的真正主打运动轿跑风格的车型，缤瑞就像一匹黑马吸引了很多年轻人的关注。

就在上个月月底，缤瑞也迎来了刷新。

新款缤瑞在延续以往运动基因的同时，还进行了多达18项产品升级。

一句话概括：新缤瑞给年轻人带来的体验感变强了，尤其是与一些主流同级别合资家用轿车相比，具有相当可观的驾驶乐趣。

优点。

动力总成结合了性能和油耗。

不得不说，新缤瑞所处的紧凑型轿车市场依然是当下竞争最激烈的细分市场之一，可以说强者林立。

那么作为吉利在这个现有市场寻求新突破的先锋车型，被誉为“城市弯道王”的新缤瑞最值得期待的自然是它的动力表现。

是否能够给Z世代的青春带来人们付出的能量。

新缤瑞搭载的1.4T发动机来自吉利G-Power动力家族。

是“中国心”十大发动机之一。

它融合了吉利多项先进技术，具有动力强劲、响应速度快、输出持续稳定、节能环保等特点。

在双喷油器、电动增压器、免维护正时链条、缸盖集成排气、进气VVT等技术的支持下，这款1.4T发动机的功率输出达到了kW和N·m。

并且涡轮在转速下介入，转速下就能爆发最大扭矩。

与朗逸、科鲁兹甚至“法拉德”相比，都有不同程度的优势。

匹配全新CVT变速箱，可模拟8速。

该变速箱的最高机械效率达到92%。

最直接的感受就是速度更快，而且没有换挡冲击。

另外，急加速时也平稳舒适。

同样得到保证。

两者的高效结合，让新缤瑞给人一种十足的推力感。

同时百公里油耗可低至6.1L，对于一款运动轿跑来说已经足够亮眼了。

稳定有趣的过弯控制 新缤瑞相比同级竞品的另一个优势在于其出色的操控性能。

当你真正有机会开着它爬山爬角的时候，你就会明白什么叫“不出声就一鸣惊人”。

如果与同样擅长操控的昂克塞拉、思域对比，你会发现新款缤瑞采用的博世BOSCH转向系统在非极限驾驶时比昂克塞拉拥有更轻盈、更灵活的转向手感。

弯道的方向性也非常灵敏，使得车尾的循迹比思域更加一致和自然。

它不必因为担心推头而放慢进入弯道的速度。

另外，我们都知道，车辆高速转弯时，会产生很大的离心力，将车身的重量转移到弯道外的一侧。

这时，不仅考验驾驶员的发动机，还会考验车身的侧面阻力。

轮胎的倾斜能力和抓地力非常重要，否则内轮可能会离地甚至侧翻。

为了提供更大的扭转刚度，新款缤瑞采用了26mm稳定杆设计以及同级领先的70%高强钢比例车身。

同样配备了Continental UC6轮胎，胎面纹理上同样采用了钻石切割。

花纹技术进一步增加了轮胎的有效接地面积。

最直接的变化就是，与昂克塞拉和思域相比，过弯时你会感觉新缤瑞的车身更加贴合地面。

无论是日常还是激烈驾驶，都有一种不丢失的安全感。

稳重又活泼。

当然，在安全保证的情况下，鑫缤瑞将ESC介入的临界点调整了0.3秒。

不要小看这短短的0.3秒。

它让Z世代能够充分满足车辆的极限运动性能并尽情享受。

轮胎尖叫的驾驶乐趣。

底盘调校方面，新缤瑞采用了前麦弗逊后扭力梁的设计，这也是同级别中比较常见的组合。

总体来说，新缤瑞的底盘风格还是比较偏欧系。

整体基础扎实，过弯时的支撑性也相当不错。

毫米长的悬架行程使其可以媲美B级车。

驾驶舒适性。

吸引Z世代的智能科技配置。

从这一点来看，新缤瑞确实无愧“城市弯道王”的称号，但绝对不足以打动那些挑剔的年轻消费者。

除了极致的运动表现，作为互联网时代成长的年轻一代，又怎能错过智能科技的体验呢？进入驾驶舱，7英寸液晶仪表与10.25英寸全触摸大屏的组合引人注目。

最新的GKUI19吉客智能交互系统内置了首款真正的车规级芯片E01，操作流畅度可与手机媲美。

与之相比，它在智能性和实用功能方面也同样出色。

科技配置方面，新款缤瑞搭载L2级智能驾驶辅助系统，包括AEB-P/C城市预碰撞安全系统、ACC S&G启停自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、ELK等。

紧急车道保持。

辅助系统等14项智能驾驶辅助技术。

其中，AEB-P/C城市预碰撞安全系统新增了两轮车辆监控和主动避灾功能，可以实时监控两轮车辆，实现及时预警、智能减速制动、主动避险。

避免发生事故。

另外，目前大多数同级别车型只能实现全景影像。

在此基础上，新缤瑞增加了车下摄像头，让车辆呈现出无盲区的全息影像。

再加上全新升级的主动座舱清洁系统和车规级CN95空调滤芯，相比较而言，传统合资竞品在驾驶便利性和舒适性方面远不如新宾瑞考虑周到。

写在最后：作为吉利竞争年轻化市场的战略车型，缤瑞的推出也填补了该品牌在8万级运动轿跑市场的空白。

至于新缤瑞，在延续现有优势的同时，在动力、操控、配置、设计等方面也进行了升级，总体来说很难找出它的缺点。

因此，无论是可玩性还是可塑性，新缤瑞当之无愧成为Z世代年轻人的第一款轿跑。