恒大动力科技集团常务副总裁吕超在微信朋友圈发文称，已正式离开恒大4月24日，并在留言中表示，希望恒大在辞职后能够妥善处理与湖北泰特机电之前的收购资金等相关事宜。
至于陆超离开恒大的原因，他在朋友圈提到的“地产造车”模式经常与汽车行业的发展规律发生碰撞。
他直言，如果不改变自己的行为和造车理念，就很难成功。
。
2019年3月15日，恒大健康公告称，恒大健康旗下子公司（买方）与天津天海同步集团有限公司（卖方）、湖北泰特机电有限公司、陆超（担保人）。
以5亿元收购泰特70%股权，也让恒大间接控制了电牵引公司。
陆超也算得上是汽车行业的“元老”了。
2006年，陆超创立天海同步集团，业务包括汽车传动零部件和电控系统。
陆超于2011年成立湖北泰特机电有限公司，并迅速收购了e-Traction公司10%的股权。
恒大控股泰特机电后，陆超与泰特机电团队共同进入恒大集团，并担任恒大汽车动力主要负责人。
从加盟恒大到离开恒大，时间并不长。
或许只有他自己知道是什么原因导致了陆超的辞职，或者仅仅是造车模式的不同导致了他的辞职。
恒大的造车历程并不顺利。
许家印与贾跃亭不欢而散后，恒大于2016年1月以9.3亿美元收购瑞典NEVS 51%股份，再次踏上造车之路。
随后，恒大通过“买买买”的方式收购了卡奈新能源、湖北泰特机电有限公司、荷兰e-Traction、英国轮毂电机公司Protean、广汇集团等企业，形成了自己的技术并在广州、沉阳、南通建立了整车研发和零部件生产基地。
此外，恒大的汽车制造也受到外界的争议。
去年6月，恒大国能93在天津工厂真正下线。
然而，该模型并没有引起太大轰动。
也许没有多少人记得这辆车。
不过，恒大健康表示，目前汽车制造流程进展顺利。
首款量产车“恒驰1”将于上半年亮相，今年恒驰全系列产品将逐步实现全面量产。
通过“买买买”的方式，恒大很快意识到了自己的技术优势，同时也让恒大健康不知所措。
据恒大健康年度业绩报告显示，恒大健康全年净亏损为49.5亿元。
亏损主要是由于新能源汽车业务尚处于扩张投资阶段，购置固定资产和设备、研发等相关费用及利息支出。
到。
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