DS 3 Crossback特别版将于9月29日上市
05-18
中国汽车新闻网 3月15日奥迪全球年会上，奥迪集团管理委员会主席鲁珀特·施泰德表示将继续与上汽集团合作，奥迪全球市场与销售总监冯德瑞直言，“保持销量增长是奥迪集团及其在华经销商的共同目标，我们将继续进行友好讨论”但如果有合作伙伴认为合作不可持续，希望退出，奥迪也不会强行保留。
”这些言论引起了奥迪经销商的强烈不满。
3月20日，CADA奥迪经销商协会发布“红头文件”，并做出五点回应。
此次回应的核心思想是，奥迪经销商协会希望《三亚声明》尽快落实，并要求奥迪在3月31日前给出明确答复。
这一次的声明火药味十足，目标也更加聚焦。
“两位股东都对奥迪品牌近年来在中国市场遇到的问题负有责任。
特别是当代奥迪高管没有关注中国豪华车市场的变化以及竞争对手近年来的进步他们一直沾沾自喜，一直指责合作伙伴，这不符合一个全球化企业应有的标准。
”不过，虽然两方博弈激烈，但在奥迪看来，虽然目前全球销量的30%来自中国市场，但这里仍然存在巨大的潜力。
为了规避单一合作伙伴的风险，或者提前布局以保持领先地位，第二个合作伙伴是自然的选择。
从经销商的角度来看，现有的销售网络已经以百万辆的销售目标为基础。
作为投资者，投入巨资却依然亏损，面对实力雄厚的汽车厂商，缺乏保障，因此有《三亚宣言》的损失，他强调要签五年经销商。
从数据来看，三方的内斗对奥迪的销量造成了影响，从今年前两个月的销量来看，奥迪的月销量仅相当于3万辆左右的水平。
2018年，奥迪2月份的表现更加惨淡，同比下降6.3%，总销量仅为3.2万辆。
业内人士表示，下一步奥迪销量能否恢复还是一个悬念。
目前，一汽奥迪最重要的是调整经营政策，解决库存问题，让经销商根据经营情况和盈利期限选择采购数量。
经销商向厂家索要的补偿，需要通过股东谈判达成一致，这是后话。
以下为CADA奥迪经销商协会回复全文： 3月15日，奥迪股份公司召开年度业绩发布会。
会上，奥迪高管对奥迪与上汽集团的合作以及奥迪经销商协会在《三亚声明》回应中提出的要求进行了阐述。
据媒体报道，奥迪一位高管表示，“奥迪和经销商是合作伙伴，如果他们对奥迪失去信任，我们不能强迫他们违背自己的意愿维持这种关系。
”此声明对双方均表示认可。
共同的目标和一致的利益，但在涉及自身利益时，他们却无视奥迪经销商协会投资者的合理诉求，以终止合作作为回应，没有做出任何挽留的努力。
这让奥迪经销商协会的所有投资者都震惊了。
奥迪经销商协会投资者坚决维护自身合法利益。
如果媒体报道属实，我们认为其中一些言论极大伤害了中国奥迪经销商投资者的感情。
对此，CADA奥迪经销商协会回应如下： 一、对于奥迪在全球发布会上错误使用中国地图的行为，我们深感悲痛。
2、奥迪品牌进入中国已近30年。
许多奥迪（德国和中国）人为品牌在中国的发展付出了巨大的努力。
奥迪品牌在中国的成功与各方的努力密不可分。
为此，所有有关各方都应该有这个共识。
3、奥迪品牌近年来在中国市场出现的问题，双方股东都有责任。
尤其是当前这一代奥迪高管，很少关注中国豪华车市场的变化和竞争对手近年来的进步，一直固步自封。
一味指责合作伙伴不符合全球企业的标准。
4、2020年11月30日，奥迪经销商协会与奥迪股份公司签署合作备忘录，关注一汽奥迪经销商在合作中的诉求，并提到“确保一汽大众奥迪现有经销商网络和未来竞争力”三个月来，经过全体奥迪经销商的努力，经营状况有所改善，但距离长期稳定还有差距。
为了保持经销商的健康发展，奥迪经销商联盟第二季度将继续关注和提升奥迪经销商的竞争力和盈利能力。
5、2020年2月16日，奥迪经销商协会在海南正式成立，并发表声明，这是一份真实、严肃、认真的声明。
我们希望奥迪能够在3月31日之前明确回应中国奥迪经销商的合理诉求，我们需要与懂得尊重我们的合作伙伴、懂得如何尊重中国文化、懂得如何理解的合作伙伴进行友好对话。
中国市场。
我们不想听到伤害我们感情、破坏沟通氛围、最终损害我们共同事业的言论。
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