宝马与长城的联姻，各取所需，又不影响华晨的地位
05-16
中国汽车新闻网 20世纪90年代，中国刚刚与世界接触，正是日本经济崛起的时期狂热席卷了世界。
从家电到汽车，日本几乎所有工业都代表了世界最先进水平。
巅峰时期，日本企业总市值是美国企业的1.5倍，占全球的45%。
2001年，第一地产以破纪录的价格购买了纽约蒂芙尼大厦。
2006年，三菱地所购买了纽约市中心洛克菲勒中心的14栋建筑。
截至年底，日本土地资产总额约为1万亿日元，恰好是美国土地资产总额1万亿日元的四倍。
日本人下班后最喜欢在居酒屋讲的笑话之一是“如果你卖掉东京，你就可以买下整个美国”。
当然，现在来看，日本经历了人类历史上最顶级的经济泡沫之一，被美国的广场协议直接击倒。
但不得不承认，日本当时拥有世界上最好的制造业。
尤其是在家电市场，几乎无人能敌。
20世纪90年代，索尼、夏普、松下、东芝、日立、三洋并称为日本彩电六巨头，几乎一统天下。
当年在央视播出的《铁臂阿童木》的版权也被东芝买下了。
除了彩电以外的家电，日系品牌也涵盖了全品类。
也就是说，我们日常使用的很多家用电器都是那个时代的日本公司开发的。
进入21世纪后，作为技术门槛相对较低的家电行业，我国自主品牌的追赶速度越来越快。
此外，像东芝这样的公司在自身发展中也犯过重大错误。
因此，进入21世纪第一个十年后，家电行业开始逐渐向中国品牌倾斜。
----年，海尔收购了三洋在日本、越南、印度尼西亚、菲律宾和马来西亚的白色家电业务。
2016年，海尔收购了新西兰家电制造商斐雪派克90%以上的股份。
2017年，长虹收购松下三洋电视业务，获得“三洋”品牌电视品类在中国大陆的独家使用权，承担“三洋”品牌电视的研发、生产、销售和服务。
2018年，海信收购了日本夏普墨西哥工厂的全部股权，以及夏普在除巴西以外的美洲地区的电视品牌授权。
2018年，创维收购了东芝南海洗冰工厂和深圳吸尘器工厂5%的股权，以及东芝品牌冰箱、洗衣机、吸尘器等白色家电产品的国内独家销售授权。
2016年，美的收购东芝白色家电，并获得东芝品牌全球授权40年。
2018年6月，海尔以58亿美元收购通用电器。
2016年，台湾鸿海集团收购夏普。
2016年，海信收购了东芝电视业务，拥有东芝电视40年的全球品牌授权。
----事实上，现在真正的消费者进入国美时，能买到的产品除了中国品牌之外，还有中国品牌运营的海外品牌。
就像你以为你吃的是麦当劳，但实际上它已经变成了金拱门。
中国家电不再完全依赖收购国外品牌进入高端市场。
也出现了卡萨帝等原创高端品牌。
事实上，回顾中国家电行业的成长之路，大部分都是一条稳扎稳打积累资金，然后稳定自己的消费群体，最后抓住海外列强的错误吞并收购市场的道路。
，进而开发自己的高端产品。
反观一直备受全国关注的汽车产业，这么多年默默无闻，为何近年来却爆发式发展？事实上，它与四个现代化无关。
无论是自有品牌长城年销量稳定在百万以上，还是吉利收购沃尔沃，这些进步的发生并不依赖于某个行业时代的变化。
近年来，这些做得好的车企只是适应涡轮增压、双离合、SUV等时代潮流，而不是引领某种革命。
就像家电行业一样，进入21世纪后，还没有一个中国品牌提前站上新跑道。
因此，新能源的出现对于自主品牌反超是否是一件好事，目前还不得而知。
当时，东芝想进军核电行业，因为在家电领域孤独太久了。
当它想收购美国西屋电气时，是由三菱和日立联合起来的。
随后又赶上日本福岛核泄漏事件，造成全部损失。
这让中国企业有机会逐步蚕食东芝这个大象。
回到汽车行业，基础尚未牢固的中国汽车企业可以投入多年积累的大量资金来转轨。
这种损害是肉眼可见的，尤其是当许多中国车企将所有财力和研发投入新能源时。
即使未来再出现一个沃尔沃，也可能没有一家车企能够占领这个市场。
。
这种改变赛道的做法是，如果新赛道真的是未来的赛道，那么一切都还在。
但如果新能源不是未来赛道，这对中国车企来说将是一场灾难。
因此，如果能在弯道超车，甚至变道成功，那就是一场伟大的胜利。
然而，高筑墙、广积粮、慢称王，却是中国家电业一直践行的康庄大道。
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