9月24日,在世界智能网联汽车大会上,公安部道路交通安全研究中心副研究员赵光明表示,指出,目前自动驾驶产品在设计阶段并未完全理解交通规则。
了解交通规则会导致自动驾驶汽车测试时出现逆向行驶、越过黄线、堵塞甚至肇事逃逸事故等现象。
赵光明表示,现在的交通规则是人写的,用自然语言表达的。
然而,目前的自动驾驶产品开发人员大多是技术人员,甚至可能没有驾照。
交通法规的解释和翻译肯定会存在一定的问题。
误解。
此外,赵光明指出,目前封闭现场测试存在问题。
自动驾驶汽车在测试阶段没有完全学习交通规则,缺乏定量评估。
针对这一情况,公安部目前正在采用虚拟模拟等方法进行应对。
它利用自动驾驶来学习交通规则,利用封闭场地让自动驾驶了解交通规则,利用开放道路让自动驾驶验证是否能够遵守交通规则,让自动驾驶能够模拟真实人类驾驶,强化交通规则,实现“人车同规则”。
据了解,工信部在去年发布的《国家车联网产业标准体系建设指南 (智能网联汽车)(年版)》中提到,到2020年,系统将形成智能网联汽车标准体系,可支持组合驾驶辅助和自动驾驶的通用功能。
到2020年,全面形成支撑自行车智能化和网联化赋能协调发展的智能网联汽车标准体系。
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