据德国媒体Automobilwoche报道，消息人士称，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯计划将宾利打造成奥迪的子品牌。
目前，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆在大众汽车集团管理委员会负责英国超豪华品牌宾利。
（图片来源：宾利）消息人士称，迪斯相信宾利将在奥迪的领导下获得新的开始。
从明年开始，奥迪将监督宾利的技术和财务活动。
未来，宾利的产品线可能会与奥迪共享更多技术，包括使用奥迪正在开发的Artemis技术项目。
该项目是奥迪为未来A8车型开发的技术。
奥迪可能会利用这项技术为宾利开发汽车。
纯电动汽车。
据消息人士透露，与保时捷Panamera共享MSB平台的宾利欧陆GT和飞驰的后续车型将采用大众集团即将推出的Premium Platform Electric（PPE）平台，该平台是奥迪和保时捷目前正在开发的。
在设计方面，宾利车型将与奥迪有所不同。
消息人士称，宾利车型的设计将不那么耀眼，旨在突出“可持续奢华”的概念，类似于戴姆勒对梅赛德斯-奔驰迈巴赫和宝马对劳斯莱斯的做法。
迪斯希望精简大众集团的品牌组合，其中包括宾利、奥迪和保时捷等豪华品牌，以及大众、斯柯达和西雅特等普通品牌。
据悉，随着大众集团日益关注电动化、数字化和自动驾驶汽车，该公司正在研究其兰博基尼、布加迪和杜卡迪等小众高性能品牌在集团内是否还有未来。
今年6月，宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克表示，该公司去年恢复盈利，但由于新冠病毒大流行的影响，今年可能仍会亏损。
该公司也将受到英国脱欧的影响，霍尔马克警告称，如果英国在未与欧盟达成贸易协议的情况下脱欧，该公司可能会损失多达四分之一的利润。
两年前，保时捷聘请了一家咨询公司为宾利的未来制定计划，其中包括结束该品牌位于英国克鲁工厂的大规模生产，并将其转变为特殊车身的一次性生产设施。
工厂生产性模型、装甲车、小型车和长轴距车。
但大众集团消息人士透露，Hallmark通过提高工厂效率、降低成本、裁员（约占员工总数的四分之一）等方式阻止了该提案的实施。
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