挑战同级主流代表，新起亚K究竟有何实力？

中国汽车新闻网4月23日电，北京时间4月20日，全新第三代起亚K5正式线上发布，并公布新中文名“凯酷”。

新车的定位相比第一代车型有所提升。

国产版则加长了新车的车长和轴距。

同时，外观和内饰在海外车型的基础上进行了小幅调整，并搭载了全新的Smartstream动力系统。

Kaiku这个名字可能看起来很陌生，但它还是有一些背景的。

早在去年，东风悦达起亚推出K4小改款时，就已经更名为“凯神”，前缀为“凯”。

虽然发音有点难，但如果你读几遍“凯酷”和“凯神”，你就会发现它们实际上是“K5”和“K4”的中文发音。

定于今年9月正式上市的新款凯酷，信心十足地准备挑战本田雅阁、丰田凯美瑞、日产Altima等主流中型车。

那么新起亚凯酷的底气来自哪里呢？当然，是新车型更强的实力。

距离上一代起亚K5发布已经五年了。

作为起亚的代表车型，第二代K5无论是设计还是价格都比第一代K5竞争力要弱一些。

此外，韩系车也经常活跃在各大网约车、租车平台上。

久而久之，在大多数消费者心目中，韩系车的定位低于大众、丰田、本田等品牌。

不过，随着近年来国内市场的消费升级，韩系车也在抓住机遇提升自己的定位。

在对多款主流同级别竞品车型进行分析对比后，起亚最终基于全新i-GMP平台开发了第三代K5车型，并针对目前国内的日系、德系、美系车型。

中型车代表登场。

现代起亚品牌每年销售近10,000辆汽车。

虽然没有达到预期，但在全球汽车品牌中仍排名第五，其中欧美市场贡献巨大。

目前，开拓中国市场已成为现代、起亚品牌的重中之重，因此通过全球体系实现品牌提升也是全新第三代i-GMP平台开发的初衷。

为了实现更好的产品性能，新平台拓展了高强钢的应用范围，提高了底盘系统的可靠性，使新凯酷在车身刚性、操控性和舒适性等方面的表现得到了提升，同时也提高了底盘系统的可靠性。

车辆的安全性和安静性可以说是对整个车辆进行了非常全面的提升。

高调设计和卓越尺寸。

近年来，韩系车的设计开始向激进的方向发展，并获得了良好的市场反响。

全新一代起亚K5自登陆韩国市场以来，广受好评。

上市三天订单量破万，首月就夺得该细分市场销量冠军。

在B级车市场引起了轰动。

虎啸式的家族式前脸、溜背式流线造型、动感十足的大尺寸轮毂等元素，不张扬的外观让全新一代起亚K5从普通B级车进化成为一款运动家用轿车。

感觉就像看到一个平时化淡妆的好女孩突然化了超A妆，感觉自己都被震撼了。

海外新一代起亚K5代号DL3，车身尺寸也有所提升。

长宽高为mm×mm×mm，轴距达到mm。

其数据与现款本田雅阁基本处于同一水平。

国产新起亚凯酷除了外观套件、尾灯结构、排气造型等方面进行调整外，车身长度和轴距分别增加了75mm和50mm，已经接近现款宝马5系标准轴中型和大型汽车。

等级。

配置堪比豪华品牌。

或许大多数K5车主都没有想到有一天，普通的韩系车在配置和功能上都会领先于同级别。

所以当全新一代起亚K5凭借12.3英寸大屏、旋钮式换挡等堪比主流豪华品牌的配置亮相时，一定会在海外市场引起轰动。

与海外版相比，新款起亚凯酷的内饰设计也略有调整。

最重要的特点是海外版更具运动感的分体式仪表盘和多媒体大屏在国内版上改造成更高端的一体式连续屏。

另外，海外版的按键式空调在国产后升级为触摸式，杯架也改为覆盖式，也提升了豪华感。

除了12.3英寸一体式宽屏、旋钮式换挡器等表面改进外，新款起亚凯酷还拥有最新的百度智能互联系统3.0、UVO车载服务、手机远程控制、JBL音响等主流配置功能。

当然，更重要的是符合中国实际路况标准的L2+驾驶辅助系统。

丰富的ADAS配置也领先于竞品车型。

显然，新起亚凯酷的内部改进和外观变化同样令人欣喜，其高端全面的配置也非常有竞争力。

不过车内用料的质感以及多媒体系统的逻辑性和流畅度，还需要在实践中去体会。

国产车型的实力有惊喜。

起亚在将全新一代K5车型引入国内之前，对国内市场同级别竞品车型进行了仔细的分析研究，发现国内消费者对1.5T和2.0T小排量涡轮增压车型有着强烈的偏好。

情有独钟。

因此，在国产新起亚凯酷上，海外的1.6T.0L高低组合变成了2.0T.5T。

2.0T车型与海外版一样匹配8AT变速箱，最大输出功率Ps，峰值扭矩N·m。

看来，新款起亚凯酷不仅车身数据接近标准宝马5系，就连发动机参数也与iM看齐。

总结：新款起亚凯酷无论是设计、配置还是动力上都充满惊喜。

其账面实力不仅可以媲美同级别、同价位的车型，甚至可以达到更高级别主流豪华品牌的水平。

如此惊人的产品力，让人不禁对新车的售价充满期待。

不幸的是，我们要等到 9 月份才能看到 Kaiku 的发布。