环比增长10%，吉利的上升之路为何越走越宽？

中国汽车新闻网销量是汽车市场的“晴雨表”，最能直观地展现汽车企业的市场表现；销量的变化也是信号，反映了车企的趋势和前景。

就在上周五，吉利官方公布了11月销量数据——1000辆，同比增长约1%，环比增长约10%。

不仅连续两个月实现同比、环比双向正增长，还再次创造了自己的月销量。

这一新纪录引起了业界和消费者的广泛关注。

今年车市持续下滑，让大部分车企长期“郁闷”。

即使在“金九银十一”传统销售旺季，销售终端依然向市场传递着“冰冷”的感觉。

吉利汽车11月份的业绩报告给汽车市场带来了久违的温暖。

今年1-11月，吉利汽车累计销量突破1000辆，完成全年万辆销售目标的91%。

按照目前的销量走势，意味着吉利实现全年销量目标基本已成定局。

吉利汽车今年的市场表现令人瞩目，也展现了适应新的市场方向和变化的能力。

通过不断调整和布局，下半年以来吉利汽车呈现出强劲、稳健的上升势头。

其市场份额不断提高，产品力和品牌力也不断提升。

引领中国品牌汽车的同时，也在为即将到来的关键时刻做好准备。

2016年的中国汽车市场带来了信心。

吉利汽车产品多线突破。

吉利汽车11月不仅在总销量上取得了新成绩、新突破，在各个细分领域、车型、级别上也取得了可圈可点的表现。

无论是帝豪、远景、领克，还是在轿车、SUV、MPV等细分市场，都交出了令人满意的成绩。

具体车型也全面开花，销量破万辆的车型多达6款，这让吉利11月的销售业绩更加难能可贵。

吉利在SUV领域依然保持全面增长态势。

博悦家族一经推出，很快就获得了消费者的认可。

11月销量2.2万辆，同比增长13%，连续六个月实现环比增长；上市一年多的缤越，也稳定在月销量过万台的水平。

11月销量1.2万辆，累计销量突破14万辆。

帝豪GS 11月销量3辆，也是今年单月销量第二高的成绩。

10月底新上市的全新远景X6迅速成为“热销产品”，11月销量突破万辆，环比增长40%。

远景X3 11月销量1.2万辆，其他SUV车型也连续多月环比增长。

今年，SUV销量在汽车市场的占比大幅提升。

吉利也抓住了这个机遇，打造了完整的SUV产品链。

它将在价格上形成连接，充分满足不同类型消费者对SUV车型的多样化需求，在终端形成“抱团”趋势，在SUV细分市场形成全面突破。

6月以来，吉利汽车终端销量稳居中国品牌SUV终端销量第一。

轿车领域，新帝豪11月销量1.8万辆，再次稳坐中国品牌销量第一。

尽管市场在变化，帝豪的竞争对手也不断变化，但帝豪的竞争力并没有减弱。

连续7年保持中国品牌轿车销量冠军地位，成为中国汽车市场为数不多的经典车型之一。

高端品牌领克11月销量14辆，其中领克01销量4辆，领克02销量2辆，领克03销量7辆，环比增长3%。

随着在WTCR房车世界杯上不断取得佳绩，领克品牌在性能和安全方面的基因在目标群体中留下了深刻的印记，其高端定位得到了广泛认可。

11月，吉利新能源及电动汽车销量1.4万辆，同比增长34%，再创历史新高；今年1-11月累计销量1000辆，同比增长67%。

其中，几何A 11月销量2000辆，环比增长57%。

大多数中国品牌产品的寿命只有三年，车企只能通过不断推出新产品来寻求市场增长。

相比之下，吉利车型的“续航”优势更为突出。

通过不断的技术升级，吉利旗下车型始终保持竞争优势，创造出一颗又一颗汽车市场的“常青树”。

同时，吉利还能够敏锐地发现汽车细分市场和新的消费需求，因此不少新车型一经推出便成为“一站式”。

“一炮而红”，销量快速增长，展现出强大的爆发力。

不仅引领了今年销量的逆势增长和多款车型的热销，更体现了吉利扎实的“底蕴”。

自成立之初，吉利就着力打磨“品牌”和“技术”两大基石，而这也是吉利在今年不佳的市场环境下销量脱颖而出的关键。

与合资品牌相比，中国品牌最明显的差距就是“品牌”和“技术”，这也是制约中国品牌突破的瓶颈。

尤其是在关键技术缺乏的情况下，即使在营销上炒作再高，在品牌建设上也只是空中楼阁，无法真正识别和说服消费者。

针对技术短板，不少中国品牌为了谋求短期利益，采取了逆向研发或国际“采购”等方式。

最终的结果只能导致缓慢的迭代和被别人控制。

吉利正着力从“根源”解决问题，计划打造适合不同车型级别的模块化架构。

因此，即使有沃尔沃的“外援”条件，吉利也没有直接采取借力政策，而是合作研发，不断内化技术。

这让吉利的产品实力逐渐获得消费者认可，有的直接与合资品牌“角力”。

力量。

目前，吉利与沃尔沃联合开发了模块化架构——CMA。

去年7月底，吉利汽车发布了完全自主研发的BMA模块化架构，实现了技术吸收和反馈的转变。

此外，吉利还拥有更大??的SPA架构，并将发布PMA纯电动专属模块架构，全面迈向模块化造车新时代。

这四大架构基本覆盖了市场上各个级别、所有动力车型，使吉利成为模块化架构领域最广泛、最成熟的车企。

目前，吉利、领克品牌基于模块化架构的车型已陆续推出。

产品优势明显的同时，也不断提升吉利的品牌力。

如今，吉利每一款新车型的推出都会引起消费者的强烈关注和期待。

借助四大模块化架构，吉利不仅推出新产品的速度大大加快，而且不断拓展细分市场的深度和广度。

个性化、品质感显着提升。

正是因为技术优势，在众多车企面对车市低迷惊慌失措，只能依靠降价促销的时候，吉利显得更加从容和自信。

认真负责的吉利进一步加强品牌建设，全年以打造品牌精神和质量为主线，让吉利实现了从产品领先、销量领先到技术领先、品牌领先。

因此，今年吉利给人传达的最大印象就是稳定，这也让经销商和客户感到放心。

点评：虽然令人欣喜的是吉利11月销量实现了新的历史突破，但更难能可贵的是主动调整、均衡的产品布局、终端自行车平均售价的持续提升、经销商库存的健康、消费者对产品和品牌价值的认识。

更深层次的认可，让吉利的发展健康、扎实。

今年对于吉利来说，更多的是调整、积蓄力量。

当很多车企还在思考如何克服当前的困难时，吉利已经在关注未来五年如何领先。

技术和品牌将成为吉利未来制胜的两大关键杠杆。

同时，吉利、领克、几何三大品牌的协同效应将在四大架构下逐步显现。

有了这些坚实的“家族资产”，吉利的上升之路越走越宽，对未来充满期待。