第十七届中国主流汽车网高层论坛在京举行

中国汽车新闻网中国汽车产业和经济新闻界的“达沃斯”年度盛会——“第十七届中国主流汽车网高层论坛”隆重举行在北京著名的俱乐部——螳螂已经落下帷幕了！包括本网在内的北京、天津、上海、广东、四川等地50余家主流汽车网络媒体、汽车网络电商平台、知名自媒体创始人齐聚一堂，围绕“4.0时代：如何重塑汽车网络》多元化讨论。

本次论坛刷新了中国汽车行业传播的两项全国纪录——一是从传播角度来看，是中国汽车媒体（报纸、广播电视网）举办时间最长的媒体媒体专业论坛，几乎见证了带动了中国汽车工业二十年来的巨大变革，进而在中国主流汽车通讯领域形成了品牌！其次，从社会公益学科的角度来看，一汽丰田作为中国主流车企，秉承企业社会责任和前所未有的战略远见，在中国主流汽车网络媒体上独立协办高层论坛进行专业学术讨论/media 连续 15 年。

这种坚持，在全球最大的单一汽车市场上也是绝无仅有的！论坛召集人、业内被誉为“中国汽车互联网第一人”的汽车媒体专家谢伟烈强调，每年“中国主流汽车网高层论坛”的主题定位都是围绕MINI在中国汽车行业的发展。

“达沃斯”论坛（不是汽车圈通常所说的“奥斯卡”）！ ——年度论坛主题由每年冬夏达沃斯论坛主题提炼而成！例如：《在分裂的世界中构建共同命运》《全球化4.0：构建第四次工业革命时代的全球架构》——站在巨人的肩膀上你可以看得更远！这才是“中国主流汽车网高层论坛”真正的内在动力源泉！ 《中国主流汽车网》论坛的“网络”硬核包括网络媒体（平台）和网络媒体（传播），而不仅仅是网络媒体！而它的高能量就在于与会的主流精英！ ——这个定位源自中国汽车流通协会副秘书长罗雷先生！从文化发展的角度来看，佛教中的“十七”象征着十七种净土，包括精进、智慧、禅定等；而在中国传统文化中，与年龄相关的“十七岁”被称为“扎发”，象征着青春！ 《第十七届中国主流网络高层论坛》包含这些人文！从互联网媒体学科的深度来看：4.0时代是一个基于全球化的智能化（物联网、车联网）时代。

如何在这个开放平台上进行自身的优化和重构？智能化4.0带来的汽车行业上升轨迹的天花板（极限）在哪里？后4.0时代的架构是怎样的？ ？ 4.0后智能时代的“5.0超智能”时期不会是人类的终极，而是另一个“长期结合必将分开”的螺旋！即在共享、融合、共存的智能物联网/车联网基础上，熵变，即再次裂变，退化为“人联网”，实现人与物的关系，人与车、人与天、人与地、人与人。

与人建立联系（特别是基于人和他们自己的神经元）！传播渠道也将从媒体的互动性、碎片化向融合性、无形化转变。

通讯将不再有物理媒介！从社会发展面貌看，当今世界正经历百年未有之大变局。

这一重大变革有两个高峰——中国的复兴和世界的振兴！它们的边缘重叠波点如何重合？当前，我国经济环境已进入由高速增长向高质量增长转变的时期。

中国汽车市场已从增量竞争转向存量竞争！中国汽车市场经历了由微增长转向小幅负增长的尴尬；著名独立经济学家马光远先生在金融界和工业界首次提到“中国汽车市场的（向上）趋势在哪里？”见证了近十年来中国汽车工业的奇怪状况。

行业由涨转跌，年产销量万辆是人类传统代步工具的最高峰吗？一汽丰田销售有限公司销售计划部公关总监代表一汽丰田销售有限公司总经理田庆久出席论坛并发表主题演讲，引起了广大经销商的广泛共鸣与会者简洁明了的发言指出：“过去有‘酒香怕巷子深’的说法，由此可见品牌建设和对外传播的重要性。

从去年6月推出逸泽IZOA，到今年3月推出亚洲龙AVALON，以及下半年即将上市的新卡罗拉、新荣放，一汽丰田全面进入TNGA产品时代。

TNGA架构下的产品外观更加年轻动感，技术和安全性也提升了一个台阶。

同时，市场和消费者的变化让我们积极思考新的营销策略和传播方式。

近年来，消费者群体日益年轻化。

一汽丰田不断调整品牌战略和定位，推出符合年轻人喜好的营销策略和措施，强化品牌年轻化，赢得了市场的欢迎。

基于产品升级，一汽丰田推出数字营销、粉丝营销等灵活的营销方式，充分发挥传统媒体、门户+垂直网站等媒体传播形式的优势，同时融合微博、微博等年轻消费者媒体通过群体偏好的社交方式进行互动传播，可以很好地向消费者传递品牌理念、产品亮点、品牌服务等信息。

今年，“大亿丰”正在加速整合，将进行统一的业务管理和市场运营。

通过整合“达益丰”的各种资源，我们将推出更多采用最新技术的产品，全面提高生产能力，带来更好的服务。

可以说，新的架构塑造了未来全新的一汽丰田品牌。

一汽丰田将以用户实际用车需求为导向，努力成为出行全景管家，完成向用户型企业的转型。

“根据一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长兰小兵先生作为行业资深专家的提议，第十七届中国主流汽车网高层论坛进行了更深层次的重构，首次打破汽车闭环系统“内循环”，邀请交通设计大师、交通国家实验室国宝级专家、数字经济和5G应用领域大咖、精英。

全国主流汽车网络媒体、网络媒体代表参与现场PK、跨界交流、头脑风暴，中国共产党与中国共产党的融合是本次论坛重塑的重要特色在4.0时代！王选政相关 中央美术学院副教授、中央美术学院设计学院交通设计系主任、中央美术学院设计学院副院长、设计总监中央美术学院“立体物流新出行体验，聚焦去中心化场景”等独特表述，尤其是“过去汽车设计师的血管里流着汽油，汽车设计师的血管里流着电路”的形象隐喻。

“当代设计师”的灵感激发了参与者的想象力；北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室常务副主任艾波教授讲述了轨道交通的历史以及智慧铁路、胶囊真空高铁、虚拟轨道技术带来的发展趋势通过5G。

他给论坛带来了海量的跨界信息视角，尤其是他“真正的自动驾驶要等到6G+时代”的雄辩论点，引起了与会者的一阵骚动。

来自北京邮电在线数字经济研究！研究院院长、中国移动通信联合会教育考试中心主任、数字经济学家陈晓华教授更是居高临下分享了“未来数据资本化与产业数字化”。

面对5G时代，他提出：“我们已经等不及了。

‘弯道超车，而是变道超车’的新颖见解”、“互联网不是工具而是赋能者”、“数字化”经济就是工业数字化、数字工业化”等对汽车行业和经济新闻界来说新鲜事的智能互联网汽车新思路！论坛主持人由李楠工作室创始人李楠、修先生等“三剑客”组成。

车问网创始人余先生、搜狐汽车事业部副总编辑王慧芳与Matrix专家同台竞技，通过精彩的对话，在比赛中展示了高超的话题把控能力，展现了非凡的专业精神。