iCAR张宏宇：围绕年轻用户的需求造车才能打造品牌

汽车信息网4月19日讯 当前，互联网企业在造车方面的优势已充分展现。

小米、华为等公司带来的新能源汽车不仅拥有不俗的产品能力，而且还拥有强大的粉丝效应。

比如，小米汽车仅仅一场发布会就卖完了全年的产能。

这也让不少传统车企望尘莫及。

同时，也给了传统车企玩新能源的不少启发。

你不能单打独斗，你要融入互联网的思维。

奇瑞与智米共同打造的新能源品牌iCAR就是在这样的背景下诞生的。

不久前，奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京举办品牌之夜活动，明确了“年轻人的车”的品牌定位和“用年轻人的力量，为年轻人打造卓越汽车”的最新愿景。

心”，新品iCAR V23同时亮相。

发布会前，奇瑞新能源汽车有限公司总经理、爱卡汽车品牌事业部总经理张宏宇与智米科技创始人CEO、爱卡汽车首席产品官苏军接受了专访与“自动通话”。

他们还详细解读了iCAR品牌内部的合作模式以及对未来新能源时代的战略规划。

奇瑞与智米的相互融合 对于前期沟通中智米与小米之间相对模糊的话题，苏军开门见山地表示，奇瑞与智米是一种相互融合的关系。

我们现在生产的汽车是iCAR品牌，资质是iCAR，现在我们都属于奇瑞集团的iCAR事业部。

我们和华为在造车方面有根本的区别。

iCAR本质上还是奇瑞造车，但智米创业团队以整合的形式为iCAR注入了一些活力。

苏峻坚定的说道。

从目前市场来看，传统自主品牌打造新能源品牌难度很大。

不仅是奇瑞，还有上汽、一汽、东风、吉利、长城、长安。

打造新能源品牌同样困难重重。

困难在于，传统汽车积累的惯性应用到新能源赛道上，但老车人在这个赛道所需的用户思维、互联网思维、营销策略上始终存在惯性。

对于传统车企转型面临的困境，张宏宇表示，华为、小米的一场发布会，基本上会吸走所有流量。

这是传统企业所不具备的。

然而，在当前的市场中，我们必须同台竞争，因此传统企业要打造这样的新能源品牌是极其困难的。

张宏宇也非常看好奇瑞和智米的整合。

他表示，奇瑞有传统的研发、工程制造、供应链能力，但我们缺乏的是互联网方式、用户思维、做爆品的方法论，而苏博士团队可以提供这些。

双方能力互补，可以建立iCAR品牌，并确保未来该品牌旗下的每一款产品都能聚焦年轻用户的需求并受到年轻用户的喜爱。

双方都期待在行业内“推广”iCAR品牌。

抓住用户核心需求，打造大众化产品。

目前新能源市场的价格非常高。

谁能坚持很长时间，赢到最后，谁就有能力获胜。

这就需要内功，需要有能力把握用户需求，持续创造高价值产品。

热门物品，谈生存。

对于如何打造爆款，苏军认为智米此前在爆款方面的经验是可以复制的。

核心逻辑是抓住用户的核心需求，用极客团队深入了解用户，专注做减法，聚焦用户的核心价值，然后最终假设成功原则，反向定价。

最终因为产品口碑好，出现了持续大规模的自我传播，进而发生裂变，最后一炮而红。

热门商品带来流量，流量可以催生另一个热门商品。

同时，苏军还阐述了iCAR的造车理念。

我们不能生产产品并将其出售给我们甚至不想要的客户；我们是核心用户的一部分，这是了解用户的最好方式。

据介绍，iCAR的核心目标用户是一二线城市的高学历年轻人。

就像智米科技周围是知乎、飞书、58同城，再远一点就是百度、小米、好未来、快手。

我们的目标就是这些公司的年轻人，我们如何获得洞察力？因为我们是他们，本质上是在为自己做产品，也就是了解用户需求，和用户交朋友，所以我们本质上是在为自己做产品。

张宏宇补充道，当前市场，传统企业面临着向智能化赛道转型，提升理解用户的能力。

未来的竞争不是东风压西风，而是谁掌握未来趋势、谁打造更深层次的品牌。

护城河，谁获胜，获胜的机会就越大。

对于iCAR品牌未来如何打造产品，张宏宇表示，苏军团队整合后，iCAR原有的思维发生了很大变化。

爆款产品的方法论是有具体方法的，和我们过去传统的造车定义不同。

基于奇瑞集团多年的整车制造经验，生产、技术、供应链的整合能力是我们的优势。

这就是为什么我们可以优势互补，为消费者带来真诚的价格。

通过iCAR团队的深度整合，一定会有更大的能力为这些产品提供卓越的价值。

当前的新能源市场是一个快鱼吃慢鱼的时代。

谁能抓住用户的需求，谁就能占据先机。

苏军最后还表示，得用户者得天下。

新的势力必将消亡，旧的势力必将被淘汰。

但最终获胜的一定是一支能够充分学习、吸收、改变、最终成型的团队。

通过奇瑞和智米的整合，iCAR不仅拥有了大厂背景，还融入了互联网思维，这是很多新势力和传统车企所不具备的。

而在资金方面，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃霸气表示，iCAR是奇瑞的“新特区”，集团将不遗余力支持iCAR的发展，且不设上限。

关于投资。

因此，我们有理由相信，在奇瑞和智米的共同支持下，iCAR进入新能源第一阵营只是时间问题。