续航超千公里的广汽AION LX Plus首次亮相车展
05-16
销量连续11个月下滑，且没有缓解的迹象。
中国车市持续低迷的环境将不断打破历史，从万年前到万年前继续下滑。
汽车销售高峰逐渐回落，汽车行业很快迎来洗牌期。
国内汽车市场低迷的原因是什么？业内分析认为，车市低迷与楼市挤压消费密切相关。
中国乘用车协会秘书长、汽车流通协会专家委员会崔东树发表声明称，“汽车市场消费状况极差。
中国消费增速放缓是由房价上涨等因素造成的”。
然而，房地产对社会财富的侵蚀作用非常严重，近几年的债务高增长对居民的购买力造成了很大影响，这对汽车市场来说尤其不利。
乘用车（轿车+SUV+MPV）销量，全年累计销量达1万辆，同比下降5.8%，今年1月份销量同比降幅进一步扩大。
国内乘用车销量同比下降4%，受春节提早影响，同比降幅高达19%，3月份降幅有所缓解，但也下降了12.1%。
4月份扩大至16.9%。
因此，1-4月乘用车累计销量5000辆，同比下降11.9%，下降近90万辆。
虽然楼市住房贷款是销量下降的主要原因，但政策的影响也不容忽视。
全国主要消费城市将于7月正式全面实施国六排放标准，即将到来的5、6月将是汽车行业的动荡期。
在此期间，消费者多持观望态度。
经销商的首要任务是加快国V车型库存的清理。
他们卖车亏损严重，采购量也相对谨慎，导致厂家批发量大幅下降。
乘联会数据显示，5月份第一周期（1月至10日），乘用车厂家零售额同比下降24%，厂家批发额同比下降44%年，这是一个巨大的下降。
乘联会还指出，目前各地执行国六标准较为激进，没有对库存车型规定合理的上牌周期，尤其是剩余库存销售周期较长。
从我们之前报道汽车销售不景气的文章来看，网友评论主要集中在房价、国六标准等方面的讨论，大致说明了问题。
虽然今年国家重启了汽车下乡政策，降低了汽车制造业增值税，但这些政策并没有得到很好的利用，惠及消费者的效果并不明显。
销量持续下滑，车市毫无复苏迹象。
从车企的角度来看更直观。
国内十大车企中，今年1-4月前三名车企均出现了不同程度的销量下滑。
其中，一汽大众同比下跌4%，上汽大众下跌10.6%。
%，其中上汽通用跌幅高达22.2%。
销量较高的自主品牌吉利汽车1-4月累计下滑13%，长安汽车也下滑28%。
主攻中低端消费市场的上汽通用五菱下跌28.6%。
从85家车企销量下滑统计来看，4月份共有27家车企销量减半，占比近32%，主要集中在自主品牌。
其中，观致、海马、东风雷诺、东风裕隆、知豆电动五家车企跌幅均超过90%。
（每日汽车数据）中国汽车高增长的时代已经一去不复返了。
随着新车销量持续下滑，数十家车企将面临洗牌。
崔东树认为，在房地产持续飙升、汽车市场严重低迷的情况下，今年刺激汽车消费的政策应进一步落实；当前消费的短板是汽车消费，这是一个巨大的机会。
只有抑制住房、促进汽车，经济才能实现平稳可持续发展。
目前，国家发改委已宣布将出台刺激汽车消费的新政策，但要经过反复论证并充分征求有关方面的意见后才会实施。
根据此前披露的文件，限购规定、车牌指标、限行政策等将成为重点完善对象。
这意味着消费者购车限制将得到部分放宽，有待政策最终颁布实施。
消费者购买新车的意愿下降已是不争的事实。
今年是汽车行业真正的寒冬期。
如何拯救市场，下半年将是最关键的时间节点。
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