中国汽车新闻网4月2日电，长安欧尚X5上市以来连续三个月销量破万。
2月份销量跻身所有SUV前八名，在自主SUV中排名第四。
这一切也让市场重新认识了长安欧尚X5。
作为一款10万元价位的家用SUV，欧尚X5的运动感已经成功突破了这个级别。
综上原因，在大多数消费者的印象中，10万级的产品应该是一款价格适中的产品，但长安欧尚X5却提供了一款超出消费者预期的运动产品。
不仅从其非常激进的外观设计，而且从它的调教和营销来看，欧尚X5也在打造全面的运动感。
继“0.01提升”超级测试系列活动之后，为了验证和呈现极致的产品体验，3月份长安欧尚X5驰骋于云南宜良第68号弯、陕西骊山高速弯、济南七星台、山东、浙江湖州天空。
黄平、广东·青田一号峰、中国五大弯相继开展全国山地跑弯作业。
作为一款10万级家用SUV，长安欧尚X5的运动性能也是其差异化竞争的核心。
长安欧尚X5基于长安全球研发中心全新模块化MPA平台打造。
它是长安欧尚品牌首款搭载“EAGLE MOTION TRAIL”——“云影”车身动态控制技术的车型，所以从底盘基因来看，长安欧尚X5具有运动基因。
从设计上来看，长安欧尚X5采用了低地平、低质心的整车设计。
车辆整体姿态低且宽，有助于其在高速过弯时很好地控制车身，保持车辆稳定性。
。
从数据上看，长安欧尚X5拥有同级最宽的车身（mm），长宽比为0.0。
这个数据在同级别竞品中几乎是绝无仅有的。
同时，这款车还进行了细节设计，拥有46项出色的运动学指标，以及均衡稳定的底盘悬架。
底盘悬架抗侧倾能力提升20%，极大保证了行驶操控的稳定性。
总的来说，这款车的一切，从底层架构到最终的外观设计，都在向运动化的指标靠拢。
从动力系统来看，长安欧尚X5搭载蓝鲸全新一代NE1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱。
当r/min接近怠速状态时，可输出最大扭矩N·m，并继续以r/min运行。
输出大幅提升低扭性能，这也是给予驾驶者更好的起步驾驶体验的秘诀。
该发动机采用同级唯一的双出排气歧管+双涡流电控涡轮增压；最大功率kW和最大扭矩N·m。
事实上，在实际体验中，长安欧尚X5的“手感”非常灵敏。
即使在起步之初，发动机给予驾驶员的扭矩也非常强劲。
尤其是在上山路上，车辆的表现与1.5T发动机产品完全不同。
一开始就感觉非常强大。
从官方数据来看，长安欧尚X5 0至10公里加速仅需7.79秒，长安欧尚X5 12米的超车距离也是同级最短。
当然，它不仅仅是“拼命”跑那么简单，它还有大量的数据来支撑其足够强的控制力。
快速控制响应方面：偏航角速度响应时间为0.08秒，达到主流合资车的水平，如马自达CX5；偏航角速度增益提高20%，达到32deg/s/deg。
很短的踏板行程会使早期制动变得敏感。
踏板行程25mm，减速度可达0.2g以上。
日常驾驶中，踏板行程53mm，减速度可达1g；紧急制动时：0.38秒减速度可达1.1g；百公里制动距离为37.3m，表现出色。
当然，看了这么多数据，你还是觉得很普通。
再看看它的售价，才10万元。
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