专注成就专业，奇点汽车出席中英电动汽车圆桌会议
05-27
特斯拉官方宣布，即日起国产Model 3标准续航升级版售价下调3.2万元。
指导价由原来的32.38万元下调至现价29.18万元。
一万元。
值得注意的是，这是国产Model 3标准续航升级版发布以来第二次正式降价。
特斯拉此次降价，是为了满足财政部最新发布的新能源汽车补贴政策要求。
因此，降价后的国产Model 3属于补贴范围，享受国家提供的2万元补贴。
最终消费者购买价格为27万元，配置与之前无异。
“设计30万元的补贴门槛，基本上是精准辅助特斯拉削弱国产纯电动品牌的手段。
”一位业内人士表示。
此前，4月23日，财政部等四部委联合下发《建议》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至年底。
年度补贴标准在上年基础上分别降低10%和20%。
%、30%。
上述补贴政策自2020年4月23日起实施，过渡期为即日起至2020年7月22日。
最重要的是，新补贴政策还首次规定，售价以上的车辆过渡期后30万元以下的，不再享受补贴。
这意味着国产Model 3如果不降价，7月22日之后将无法享受补贴。
“30万的门槛或许是为了限制特斯拉，但却给了特斯拉降价的理由和必要性。
” ”业内人士也表示，特斯拉下一步的对策和定价将是“毁灭性的灾难”。
几天后，特斯拉正式宣布降价。
国产Model 3标准续航升级版指导价下降3.2万元至29.18万元，补贴后最终售价为27万元。
虽然特斯拉的做法会一再伤害老用户的心，但毕竟更低的价格能够吸引更多的消费者，并且能够在终端取得不错的销量，直接挖掘消费者的购车心理。
特斯拉在提高产能和销售业绩的同时，也对国内竞争对手造成了打击。
因此，随着国产化率的提高和成本的降低，特斯拉将不断降低价格。
此外，本次降价并不涉及国产Model 3长续航后轮驱动版，该车补贴后售价仍为33万元，续驶里程可达10公里。
第一批将于今年六月交付。
参照特斯拉“一贯”做法，不排除新车交付时会降低售价。
如果价格降到30万以下，就可以享受国家新能源补贴，从而“逼迫”国产Model 3标准续航升级版进一步降价。
不久前，有消息称，国产Model 3标准续航升级版最终售价将下调至22万元。
不过，对于即将大幅降价的消息，特斯拉中国最初的回应是“不属实”。
几天后，特斯拉宣布正式辞职。
特斯拉中国对外事务副总裁陶林表示，由于新能源汽车相对较新，政策导向、产业链变化等不确定性仍然存在，因此未来特斯拉仍会根据市场做出反应。
特斯拉首席财务官 Zach Cockhorn 在财报电话会议上表示，“就生产成本而言，在上海生产 Model 3 的成本实际上已经低于在弗里蒙特工厂生产同款 Model 3 的成本。
继续降低成本还有很大的空间。
固定成本吸收和量产的效益将从第二季度到今年年底持续显现。
特斯拉将继续降低价格和生产成本。
即使降价，利润率也可以提高。
“此前官方消息称，目前国产Model 3的国产化率仅为30%，计划到7月份零部件国产化率提升至70%-80%，年底前实现国产化的%，使用本土供应商提供的动力电池的国产特斯拉Model 3月产销量超过1万辆，已成为国内新能源汽车产销量最大的车企之一。
中国乘用车协会数据显示，3月份国产Model 3销量达到0辆，首次突破1万辆，占当月中国新能源汽车整体销量的19%，特斯拉也成为其中之一。
相比之下，比亚迪3月售出6辆纯电动车，蔚来当月售出6辆纯电动车，持续遭受降价打击，对于自主来说将是一场“灾难”。
业内人士眼中的品牌。
特斯拉品牌的高溢价效应，加上屡屡降价抢占市场，势必抢占国内自主竞争对手的市场份额。
毕竟售价超过20万元的Model 3对于很多年轻消费者来说非常有吸引力。
理想汽车创始人李想表示，国产电动汽车普遍会面临压力，尤其是价格较高的产品，大部分会被特斯拉打压到20万元以下。
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