中国汽车新闻网4月14日，商务部发布《汽车销售管理办法》，旨在促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益。
从新办法来看，对经销商的限制可以说大大放松，车商概念有望迎来机会。
销售管理办法提出，国家鼓励发展共享型、经济型、社会化汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体化汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车建设销售和售后服务网络，促进汽车流通。
模式创新。
在供应商原则方面，《销售管理办法》规定，供应商通过授权经销商销售汽车的，每次授权期限（不含门店建设期）一般不低于3年，首次授权期限一般不超过3年。
不到5年。
。
双方达成协议的，授权合同可以提前终止。
供应商不得限制配件生产企业（进口产品的进口商）的销售对象，不得限制经销商、售后服务商转售配件，相关法律法规及配套规范性文件另有规定的除外。
供应商可以要求经销商为公司品牌汽车设立单独的展区，以满足业务需要和维护品牌形象的基本功能，但不得对经销商实施以下行为： （一）要求其有销售、售后服务等功能同时实现； （二））明确整车及配件的库存品种或数量，或者明确汽车的销售数量，除非双方在签订授权合同或续约时就上述内容达成书面协议； （三）限制经营其他供应商的产品； (4) 限制为其他供应商的汽车提供配件及其他售后服务； （五）要求承担以汽车供应商名义开展的广告、车展等促销活动的费用，或者限制广告方式和媒体； （六）限制不合理的营业场所面积、建筑结构以及有偿设计单位、施工单位、建筑材料、通用设备、办公设施的品牌或者供应商； （七）搭售未订购的汽车、配件等物品； （八）干预经销商独立经营范围内的人力资源、财务管理等活动； （九）限制公司汽车产品经销商之间的相互转售。
业内人士表示，新《办法》的实施，对厂商切实提高产品竞争力提出了进一步要求。
否则，失去“品牌授权”的保护后，很可能在市场竞争中被淘汰。
新措施出台后，更多社会资本将进入汽车流通行业，汽车销售将从单一渠道向多渠道转变。
新办法还将改变汽车生产企业在汽车流通环节的垄断力量，平衡汽车生产企业与经销商之间的关系。
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