此前特斯拉宣布将于 8 月 18 日正式下架 Model 3 长续航后驱版。
然而, 18号还在发售。
我在特斯拉官网上看到了这款车型。
但今天(22日),我再次打开特斯拉官网,发现这款车型已经正式下架。
据了解,Model 3在中国共有5款车型,包括标准续航升级版(特斯拉中国)、标准续航升级版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版和高性能版。
全轮驱动板。
其中,Model 3长续航后轮驱动版售价42.1万元,百公里加速5.3秒,续驶里程超百公里,比新款Model S还要强。
并未对下架进行解释,但业内人士分析,Model 3长续航后轮驱动版下架是为了给Model S长续航版在国内“留路”。
数据显示,2019年上半年特斯拉在华累计交付量为2.18万辆。
这一数据与2018年1.4万辆的销量相比,是非常出色的表现。
其中,Model 3上半年累计销量为1.62万辆。
,占上半年总销售额的74%;而Model S的销量仅为一辆; Model X的销量仅为一辆车。
由此可见,特斯拉已逐渐将销售重心从原本针对高端客户群体的Model S、Model X车型转向成本更低、价格更实惠的Model 3车型,并获得了更快的销量。
交货速度快,利润更高。
与此同时,特斯拉上海超级工厂项目进展顺利。
特斯拉在微博上表示:“特斯拉上海超级工厂建设进展顺利,开工仅7个月,预计年底正式投产。
”同时发布了上海超级工厂全景图。
这也是特斯拉首次通过官方渠道公布上海超级工厂一期工程的整体图。
马斯克在股东大会上表示,上海超级工厂一期工程将于今年夏天竣工,年底开始量产Model 3。
工厂建成初期,每周可生产约一辆特斯拉Model 3,一期工厂年产能将达到25万辆。
上海超级工厂的规模化生产不仅将降低特斯拉在华销售的物流成本,还能加快主力车辆的交付速度。
这预示着中国市场或将超越美国成为特斯拉最大的单一销售市场。
同时,国产Model 3将成为中国市场的“杀手锏”。
随着电动汽车的普及以及特斯拉上海超级工厂的投产,特斯拉在国内市场的销量或将达到新的高度。
随着逐渐“渗透”到中国市场,相信国内新能源汽车企业也感受到了很大的压力。
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