吉利新能源正月全面发展值得信赖，更多

汽车信息网2月15日电 新年伊始，北京冬奥会备受全球关注。

中国运动员奋力拼搏，不仅在多个项目上取得新的突破，还以敢于拼搏、不断超越自我的精神不断激励国人，为球迷带来一波又一波的冲击。

中国人民感动不已，高呼“你们永远可以相信”中国运动员。

值得信赖是对一个人的最高褒奖，对于一个品牌、一个车型也是如此。

过去的一年，中国品牌车型的市场占有率持续上升，正是因为它们赢得了越来越多消费者的信赖。

吉利作为连续五年夺得中国品牌乘用车销量冠军的领军品牌，去年首次带领中国品牌进入乘用车销量前三名。

正是凭借扎实的产品实力，引领品牌不断提升，实现中高端市场的全面突破。

，也获得了消费者的衷心认可。

虎年正月，吉利汽车依然保持着强劲的前进惯性。

不仅销量达到1000辆，牢牢保持第一集团的地位，而且新能源车型销量达到1.7万辆，创历史新高，实现了虎年“开门红”，也宣布全面加快新能源转型。

此外，定位中高端车型的华星系列也在市场上报出了不错的成绩。

1月销量2.5万台，产品布局全面拓展拓展，为虎年高质量增长奠定坚实基础。

进入汽车制造4.0时代的吉利，凭借先进成熟的架构，具备了“顺利遵守”全球市场汽车制造标准的能力。

在海外屡获殊荣、好评如潮，因此在模型出口方面的表现也越来越好。

1月出口量同比增长38.5%至1.3万辆，出口车型在多个国家销量名列前茅。

1月份的销量成绩背后，体现了吉利多方位的努力和全面的发展，因此能够赢得也真正值得国内外消费者更多的信赖。

新能源“虎口张开” 去年国内新能源乘用车销量接近万辆，同比增长高达3%，其中自主品牌贡献最大。

去年12月，自主品牌新能源汽车渗透率高达39%。

今年国内新能源销量预计将达到1万辆，成为增长最快、最具潜力的市场。

近年来，吉利在新能源方面的表现与其他中国领先品牌相比确实并不突出，但这并不意味着吉利汽车在新能源方面落后。

尤其是今年1月，吉利新能源车型销量开启“井喷”增长，可谓恰逢其时，再次体现了吉利的长远眼光和全面布局。

在向新能源转型的过程中，吉利汽车并没有急于依靠微小型车的快速发展来获得动力，也没有“押注”于某条技术路线。

而是真正从新能源汽车的痛点出发，打造出满足各类消费者需求的产品。

新能源汽车。

在五大新能源车型品牌的共同努力下，吉利在新能源方面构建了行业最完善的产品网络，并在多个“战线上”取得成功。

除了吉利和领克品牌外，吉利还拥有几何、极氪、瑞兰三个新能源品牌。

不仅有纯电动车型，还有插电式混合动力、换电等不同类型。

多个品牌也针对不同的用户群体和市场定位。

除了探索纯电动汽车，吉利新能源车型还加入了雷神Hi:X混合动力“杀手锏”。

几何品牌焕然一新，为用户带来最具性价比的纯电动产品，成为吉利新能源销售主力军。

1月，几何品牌销量达到9辆，标志着几何汽车正式迈入月销万辆俱乐部。

除了几何C和几何A Pro全面升级后受到欢迎外，新推出的几何EX3功夫牛也迅速抢占了入门级电动车市场，目前处于供不应求的状态，带动了几何的市场表现跟上。

极氪品牌1月份交付车辆，截至2月9日，累计交付量突破1万辆。

极客只用了几天时间就交付了“过万”，而“维小礼”首款车型的售价破万则用了近7个月的时间。

因此，极客再次刷新了高端智能电动品牌最快交付记录。

基于庞大架构打造的ZEEKR，在空间、性能、操控、自动驾驶等方面都有着出色的表现。

在生态布局上也具有较高的起点和运营优势。

年吉氪正朝着年度7万辆的交付目标扎实推进。

新的一年，吉利汽车迎来了一位新成员——瑞兰汽车。

瑞兰汽车是吉利与力帆科技于1月24日新成立的合资公司，专注于换电出行“赛道”。

1月销量破千辆，开创新能源时代换电新格局。

此外，新公司成立后首款智能换电轿车枫叶60S已开始预售。

瑞兰汽车今年将在出行领域大放异彩。

可见，吉利汽车不仅在新能源领域受到各大品牌的青睐，而且还有新产品、新系统为新的一年提供有力支撑。

虎年，吉利新能源“虎口”张开，在多个新能源细分市场轰鸣“大新闻”！华星“虎跃飞腾”新能源市场的快速崛起，也加速了新能源汽车对传统燃油汽车的替代。

这也加大了燃油车技术更新迭代的压力，市场“洗牌”已成必然。

产品结构和质量领先的吉利汽车无疑将带来更快抢占市场的良好机遇。

从1月份吉利汽车各产品系列的销售表现来看，国民车代表帝豪家族，总销量为3.1万辆。

截至目前，帝豪家族累计销量已突破万辆，成为中国最畅销的乘用车家族。

“三好SUV”博越家族1月销量1.6万辆，上市以来累计销量已突破万辆。

新上市的博越 帝豪家族和博越家族的销量保证稳定，仍然是吉利汽车可靠的销售主力。

与此同时，华星也迅速成长为吉利的“第三极”。

继去年在与合资品牌的正面竞争中占据上风后，中华星系列将成为吉利汽车今年最重要的增长点。

星月L单月销量1.1万辆，上市上半年总销量6.4万辆。

星瑞1月份销量1.2万辆，上市15个月销量突破16万辆。

继续保持月销量过万台的火爆态势。

在雷神动力的全面赋能下，中华星系列不仅涵盖星越L、星锐、星越S，还包括今年即将上市的星越L雷神Hi·X混动版，打造轿车+SUV、A级SUV。

燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局。

继成功打造领克这个中国高端品牌之后，吉利又成功推出了“中国星”系列，这是唯一的中国品牌。

虽然连续五年稳居中国品牌乘用车年度销量冠军，但吉利从来没有因销量而“保守”。

相反，它始终从汽车制造的“源头”出发，打造覆盖多个层面的模块化架构，以卓越的实力保持竞争力。

对市场新突破充满信心。

去年，传统合资车企市场份额普遍下滑，与吉利“中华星”月销量屡创新高形成鲜明对比。

调查显示，超过一半的“华星”用户在购买前曾与合资品牌进行过对比。

“中华之星”重新定义了中国汽车的价值，同时以其旗舰产品实力向合资品牌地位发起冲击。

新的一年，“中华星”的产品阵容将进一步扩大，覆盖更广泛的细分市场。

吉利通过雷神动力将华星与新能源“连接”起来，也将华星的竞争优势带到了更广阔的平台。

无论是面对消费者的高端需求，还是市场的新能源趋势，华星都有更大的发挥空间，在虎年实现向更高目标的“跨越”。

结论：1月份并不是车市传统的销售旺季，更何况上个月车企普遍受到疫情和芯片短缺的影响。

就连近年来一直在崛起的丰田汽车，1月份在华销量也大幅下滑21.5%。

吉利汽车之所以能够在1月份快速进入现状，并在新能源和中高端市场两个关键领域实现突破，是吉利持续注重打造技术基础、强化实力的必然结果。

产品质量，形成产品和品牌。

声誉卓著。

吉利在虎年取得了开门红。

多个品牌、多个车型齐头并进，力争上游。