新增3.5L+8AT-混动版丰田第14代皇冠发布
05-18
中国汽车新闻网4月3日电，由于新型冠状病毒疫情在全球爆发式蔓延，本来就不富裕的FCA集团雪上加霜，大量工厂停产、项目停滞，大量大规模裁员严重影响了新车型的推广计划。
也难怪最近一直没有消息，直到近日外媒曝光了牧马人PHEV车型正在进行路测的谍照。
众所周知，Jeep品牌的纯电动化已成定局。
Jeep品牌是FCA集团的摇钱树。
其利润一度占整个集团的70%左右。
这应该是FCA的重点培训目标。
放眼全球，Jeep品牌的成长离不开中国市场的助力。
自2018年在中国生产以来，Jeep品牌在2017年和2016年连续两年经历了昙花一现的辉煌，并于2017年达到了22.2万辆的销量峰值。
然而，质量和声誉问题却接踵而至。
而2019年，广汽菲克销量下滑38.99%，仅为12.5万辆； 2018年，情况更糟，销量仅为7.39万辆，降幅超过40%。
当所有的情绪都耗尽之后，Jeep品牌终于明白了顺应时代的重要性，那就是新能源和电动化。
因此，Jeep在2019年迅速公布了电动化布局：2019年之前，Jeep品牌旗下每款车型都将拥有电动化版本，到2019年将拥有10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。
但从目前疫情的影响来看，这一计划很可能会被严重推迟，甚至砍掉部分车型。
当纯电动遇上越野 Jeep全球总裁Christian Meunier在此前接受采访时表示：“Jeep已做好拥抱电气化的充分准备，并希望成为全球最环保、最可持续的SUV公司。
确实，电气化不仅能让一直被环保主义诟病的大排量越野车变得环保，还能给车辆本身带来更多的可能性。
虽然牧马人PHEV只有50km的纯电动续航里程，但这但我们可以看到，Jeep品牌引以自豪的“4×4”标识在新车上改为了“4×e”。
把自己一年级的数学水平拿在别人的车上，这无疑是一个过分的“话题”，但对于越野爱好者来说，如果未来推出一款纯电动牧马人，这将是一个改变游戏规则的事情。
，电动车的高压电池还可以作为外部电源，为各种用电设备提供动力，包括压缩机、电焊机、车灯和野营设备，相信这些硬派越野人士的刚需。
冒险家和露营者将影响许多越野车迷。
另外，由于电动汽车结构较为简单，只需添加前后轴电机或轮毂电机即可实现多种动力源，并能瞬间释放大扭矩，并且扭矩可以在车轮之间自由分配在ECU控制下。
快来摆脱困境吧。
同时，由于取消了传统硬核燃油越野车的重型传动系统，纯电动越野车也将拥有更好的车身动态响应。
越野车电动化的全面开花，其实不仅仅针对传统越野车。
去年，奥迪在各大车展上带来了其AI系列概念车的最新代表：TRAIL quattro。
当其他竞争对手还在与纯电动K-Car、家用车、跑车和豪华车竞争时，奥迪却通过这款Buggy式的纯电动车型向我们展示了越野车非常有可能的未来。
。
既然说到越野，自然就少不了皮卡这样兼具装载能力和越野能力的车辆。
去年，马斯克直接发布了Cyber??truck这样的颠覆性产品，引起了无数关注。
这个科幻又怪异的大家伙就凭空出现在我们面前。
拥有超跑级百公里加速2.9秒，家用车续航里程约100公里，容量可达全尺寸皮卡。
目前，这款车的预订量可能超过60万辆，足见纯电动新能源汽车在全球的受欢迎程度。
纯电动概念也让那些快要被遗忘的品牌看到了一线希望。
新款悍马EV车型的超级碗预演让人期待不已。
0至60英里加速仅需3秒，马力11磅英尺（约15牛·米），当然还有巨星勒布朗·詹姆斯代言。
结论：面对新能源、电动化的大趋势，一切皆有可能，更何况是越野车。
从更宏观的角度来看，即使是最有感情的品牌和车型也无法阻止人类科技和生活方式的升级和改变。
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