崇尚工程师文化的上汽荣威要做首个新民族时尚品牌

中国汽车新闻网讯 当前，越来越多的年轻人开始关注“中国时尚文化”，众多国际时尚品牌也将中国风元素融入到设计中，“国潮”悄然开始刮起，不少国潮品牌诞生。

也有像李宁这样的老品牌焕发出新的活力。

说到我们熟悉的汽车行业，自主品牌的设计近年来也发生了翻天覆地的变化，逐渐从跟随者变成了引领者。

在正在进行的广州车展上，上汽荣威首款MPV概念车荣威Vision-iM Concept与首款“电动化×智能座舱”战略车型荣威RX5 eMAX同台亮相。

此次车展发布的新概念车和新能源汽车，展现了荣威品牌未来的发展方向。

上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、嘉能公司总经理朱军，上汽乘用车公司副总经理余敬民，上汽技术中心副总设计师、全球设计总监邵景峰在接受《汽车谈》等媒体采访时，他表示荣威要做中国市场第一品牌、第一智能汽车、第一新国潮。

这应该是一个新的定位对于一向推崇工程师文化的上汽荣威品牌的未来，荣威RX5 eMAX的推出并不惧怕补贴减少，此次车展上推出的荣威RX5 eMAX共推出了3款车型。

补贴后全国统一售价为19.58万-23.58万元，作为上汽“新四化”战略的最新成果，荣威RX5 eMAX集成了10速EDU智能电驱变速箱、iEM智能能源管理系统等领先技术。

作为上汽新能源的新一代产品，荣威RX5 eMAX在后补贴时代将面临众多合资企业和同级别自主产品的竞争。

事实上，无论是纯电动还是插电式混合动力汽车，上汽都很早就有布局，并推出了很多产品。

此次，荣威RX5 eMAX是一款搭载上汽最新技术的精品。

上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、格能总经理朱军表示，“搭载我们第一代插电式混合动力技术的车型已销售超过15万辆，在汽车行业中是一个不错的销量。

插电式混合动力领域，而且全部都是在中国市场销售，与新能源技术领域的外资企业和合资企业相比，我们的整体表现并不逊色。

”朱军说。

荣威RX5 eMAX的10速EDU第二代智能电驱变速箱，采用独家新能源技术，在紧凑的空间内实现6速发动机和4速电机变速箱，动力系统高度集成，并与之匹配精准、智能的控制。

系统带来更平稳、更高效、更节能的驾驶体验。

此外，作为首款量产智能座舱车型的插电混动版，荣威RX5 eMAX充分融合了上汽智能座舱和电动化技术的优势。

凭借这些技术优势，面对补贴减少，上汽乘用车公司副总经理余敬民依然充满信心。

“今年6月25日补贴退坡后正式实施，对厂商心理上的挑战更大。

各厂商生产的新能源车型成本、品质、体验都好于上半年。

但对于明年的销量，我也有同样的预期，今年预计会翻一番。

”另一款首发概念车Vision-iM Concept定位为中端车。

荣威品牌首款MPV概念车型，首次采用全计算化设计开发，实现了产品序列、设计手法、设计语言三大突破。

明年量产上市的概念车在本届广州车展上，新车并不多，能给我们带来惊喜的车型就更少了，而荣威Vision-iM Concept则引人注目。

目前的荣威产品，其设计风格已经发生了很大的变化。

荣威Vision-iM Concept首次采用完全计算化、程序化的设计技术和流程，颠覆了传统的设计流程。

“这款概念车是我们团队第一次从创意开始到整体设计完成，没有制作大型油泥模型的过程，不仅节省了大量时间，还获得了巨大的回报。

”解决方案的数量。

”邵景峰说道。

邵景峰，上汽技术中心副总设计师、全球设计总监，荣威Vision-iM Concept以韵律设计为基础，融合“涌现”美学和数字节奏。

它的涟漪贯穿前大灯、导管式三维尾灯、棱镜轮毂，无不彰显着自信。

一股强烈的向上气场。

据悉，荣威Vision-iM Concept量产版将于明年上市。

想做新国潮品牌的荣威，无论是新能源汽车还是新MPV概念车，我们都能看到荣威品牌对未来的探索，尤其是对新能源新技术的追求。

在设计方面，上汽新车型近年来变化较大，整体造型很好地迎合了年轻人的喜好。

应该说，荣威品牌这几年的品牌建设还是非常清晰的。

从全球首款互联网SUV荣威RX5开始，一个全新的荣威品牌展现在消费者面前。

这得益于其明确的品牌定位。

余敬民表示：“每个品牌都会不同程度地表达出对品牌提升的愿望。

荣威品牌创立之初，就将自己定位为中高端品牌。

近十年来，品牌的重点“打造品牌的关键是要聚焦什么样的人，推出什么样的产品和服务，满足并超越这群人的期望”。

秀场上，荣威品牌也是第一个提到国潮，这也符合国潮。

当前国内消费趋势。

“荣威要做中国市场第一品牌、第一智能汽车、第一新国潮。

”余敬民说道。

未来，随着荣威RX5 eMAX的上市，荣威首款MPV的量产，以及新十年更多产品的爆发，上汽荣威将为用户带来全新的出行体验，有望成为新国民趋势。

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