比亚迪新宋将于8月31日正式上市,续航超500公里
05-27
中国汽车新闻网12月2日电,对于新能源汽车行业来说,这是充满艰辛却又不甘平凡的一年。
今年新冠疫情爆发,新能源汽车销量腰斩;同年,新能源合资企业、新造车势力在资本市场斩获颇丰,而传统独立新能源车企则在危机与机遇中寻求变革求生存。
在今年的北京车展和广州车展这全球仅有的两个车展上,很多新车也亮相了,而这些车也将在2020年与我们见面。
那么在这些新能源汽车中,哪些值得关注呢?作为自主品牌的首款新车,广汽Aion Y自然有很多看点。
Aion Y是继Aion系列之后推出的第四款车型。
与Aion V一样,它的定位是紧凑型SUV。
它采用了最新的“超维度”设计理念,外观设计有些倾向于未来汽车。
无格栅的设计、天使之翼LED大灯、五尖星轮毂以及定制的原厂配件,让整个外观充满了时尚和科幻的感觉。
新车基于GEP2.0纯电动专属平台打造。
虽然它被定义为A级SUV,但轴距达到2.75米,整体空间表现堪比中大型SUV。
它还配备了5G V2X车载智能通信系统、ADiGO 3.0自动驾驶系统(据称已达到L3级别)、全场景一键远程停车等具有竞争力的智能网联汽车技术。
据悉,该车还将拥有最新一代电池技术,可实现不起火、超长续航、超长续航。
比亚迪秦Plus当前汽车市场正处于传统燃油车向新能源汽车转型的时期。
比亚迪是一家“夹心”汽车公司。
其对燃油车颇有了解,也算新能源领域的巨头。
于是,它诞生了一个全新的物种,那就是Qin Plus。
与同样在广州车展上亮相的汉不同,秦Plus与比亚迪以往的新能源汽车完全不同。
尽管它仍然是插电式混合动力汽车,但它对电力的依赖非常非常少。
采用与Ryota类似的E-CVT动力分配机构,这在自主品牌中尚属首次。
它还具有HEV模式,可以自行发电。
新车在喂油状态下的油耗仅为3.8L/km,比目前市面上所有燃油车都更省油。
当加满油和充满电时,它可以高水平行驶超过公里。
大众ID.4是大众首款MEB平台纯电动汽车。
大众ID.4也将在中国两大合资企业投产,分别名为上汽大众广河4X和一汽大众ID.4 CROZZ。
两款新车已分别在佛山和安亭工厂投产,并将于年初上市。
同时,佛山和安亭工厂年产能合计可达60万辆。
依托MEB平台提供的创新技术,ID.4采用了全新的E3电子架构。
E3电子架构可以为智能在线服务和驾驶辅助系统提供更强大的计算能力。
这项先进技术将确保更安全、更便捷、更舒适的出行体验:包括触摸和自然语音控制、AR HUD增强现实、包括平视显示等功能在内的直观人机交互界面,以及IQ.Drive L2+级别驾驶辅助。
此外,ID.4还将支持远程OTA功能。
MEB平台还可以充分发挥纯电动汽车的优势,因此ID.4拥有强大高效的电驱动系统、宽敞的内部空间以及灵活的直流或交流充电解决方案。
放置在车辆底部的可扩展电池可以提供长达数公里以上的续航里程。
特斯拉Model Y 目前,特斯拉在中国唯一一款国产车型是Model 3。
特斯拉也将在本届广州车展上带来第二款国产车型Model Y,该车型与特斯拉Model 3类似。
基于同一平台打造,该车也是特斯拉继特斯拉Model 3之后推出的第五款量产车型。
从车身定位来看,我们其实可以将Model Y视为“更大”的Model 3。
Model Y官方定位为中型SUV 。
在动力性能方面,特斯拉Model Y保持了一贯的优势。
。
最大功率达到kW,最高时速达到km/h,0公里/小时加速仅需5.1秒。
日产 Ariya 日产早些年就推出了一些电动汽车,但时代和市场的变化导致日产品牌策略的调整。
随着日产重返新能源赛道,新款日产Ariya已在北京车展和广州车展两度亮相。
该车定位纯电动SUV,预计于2019年正式上市。
新车基于日产2016年东京车展上展出的概念车原型打造,采用“永恒”的设计理念。
日产未来主义”,并搭载日产智能出行的最新技术成果,进一步丰富和优化日产的产品阵容。
作为日产科技的标志性产品,它自然在智能技术方面取得了长足的进步。
据了解,新车将搭载日产最新的ProPILOT 2.0智能控制技术、ProPILOT远程泊车系统以及e-Pedal一体式踏板等最新智能系统。
动力方面,Ariya将提供单电机前驱系统和e-4ORCE双电机全轮控制技术四轮驱动系统双版本。
其中,高端车型搭载四驱版本,最大功率kW,峰值扭矩N·m,WLTC工况续航里程可达km。
俗话说:“好饭不迟到”。
近两年,在新能源市场,传统车企被造车新势力抢占先机。
不过,从上述车型来看,当传统车企开始认真转型电动化时,实力不容小觑,这些新车未来或将成为市场上极具竞争力的代表车型。
随着疫情得到控制,汽车市场开始回归正轨,更多新车将涌入市场。
“E车汇”也期待各大车企明年继续发布新能源汽车,为消费者提供更多样的选择。
产品选择。
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