第十一届江铃福特快赢大赛在南京举行
05-17
中国汽车新闻网讯 2020年6月7日至8日，以“变革、创新、转型、升级”为主题的第八届全球汽车论坛在中国汽车新闻网举行。
重庆.近年来，包括中国在内的全球主要市场汽车需求已接近饱和，传统汽车产业正在向电动化、智能化方向发展。
本次论坛汇聚国内外重量级嘉宾，就汽车行业当前机遇及未来发展战略进行深入探讨。
作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将第一时间赶赴重庆现场为您带来会议报道。
十年来，我们见证了新能源汽车的崛起和成长。
近年来，新能源汽车已成为政府政策的重要组成部分。
近年来，政府政策的支持导致新能源汽车需求激增。
时间进入新的一年，目前新能源汽车的发展现状如何？未来的政策走向将何去何从？补贴逐步退出后，中国新能源汽车市场发展将呈现哪些特点？在全球汽车论坛的“环保技术与新能源汽车：前景、机遇与挑战”圆桌讨论中，来自中国、日本、英国、印度的嘉宾就上述话题进行了交流并发表了自己的看法。
应对新能源汽车三大趋势，车企应把重点放在产品本身。
长安汽车新能源汽车研究院副院长、重庆长安新能源汽车有限公司总工程师苏凌认为，汽车行业整体已经进入变革时期。
他总结了当前国内新能源汽车产业三大趋势：1、新能源汽车产业有政策、法规、技术支持，行业有望向好； 2、新能源汽车仍主要在限行限购城市销售，私人用户逐渐成为主流； 3.传统消费理念正在向体验式消费转变，多种技术的融合推动了整个行业的消费升级。
长安汽车新能源汽车研究院副院长、重庆长安新能源汽车有限公司总工程师苏凌。
面对汽车行业的整体变化，苏凌坦言，汽车企业面临的挑战将越来越大尤其对于传统车企来说。
也就是说，新能源汽车和传统汽车的发展比例必须达到平衡。
此外，基础设施建设、创新商业模式和成本控制也是当前新能源汽车发展面临的挑战。
面对当前的挑战，苏凌认为车企首先要做好产品，打造极致的产品体验；其次，要从全产业链入手，降低成本。
三是创新商业模式，寻找利润增长点。
第四，要构建新的能源生态系统，从全价值链、产业链进行布局。
苏凌介绍，长安汽车正在尝试与零部件供应商、新能源技术研发公司、充电桩公司等合作，通过产业协同，将新能源产业做大做强。
发展氢动力汽车，采取“三步走”战略实现零排放。
“汽车行业应积极应对空气污染、全球变暖等环境问题。
”本田研究院汽车研发中心第五技术开发室高级研究员Nobuhiro Saito表示，本田将把解决环境污染问题作为下一步汽车研发的重点领域。
将采取“三步走”策略逐步实现零排放目标：一是提高内燃机效率；二是提高内燃机效率。
2、增加混合动力汽车的投放，通过电气化提高效率； 3.进一步发展混合动力汽车和零排放汽车。
本田研究所汽车研发中心第五技术开发室高级研究员斋藤信宏出席论坛。
斋藤信宏向观众介绍了本田在氢燃料汽车方面的探索和努力：“氢能源作为替代能源，未来有很多优势。
“据他介绍，本田从2008年开始就启动了氢燃料电池汽车的研究，自主开发了通过电与电解一体化的制氢技术，并于2008年在东京等城市试点安装智能加氢炉。
”本田希望扩大规模在基础设施方面，服务于汽车行业。
我们用过氢气，也可以生产氢气。
我们继续将收集氢作为服务这样一个新社会的关键技术，并最终实现可再生社会的目标。
斋藤信宏总结道。
构建研发生态系统并进行投资以确保领先能力。
迈克·赖特 (Mike Wright) 是英国汽车投资组织国际贸易部主席。
论坛上，他介绍道：“英国汽车投资组织的成立是为了进一步促进对供应商的投资，进一步促进英国汽车工业的发展。
该组织的发展和投资自成立以来已创造了2万个就业岗位和多个投资项目，其中不少是与新能源汽车相关的研发项目。
”英国汽车投资组织国际贸易部主席迈克·赖特表示。
英国汽车工业协会成立于2006年，是汽车工业和英国政府之间的联合组织。
该行业协会将制定多项战略举措，进一步提升英国汽车制造业的能力。
“英国政府希望通过大量投资进一步发展全球能力，进一步形成新兴技术研发能力，确保发展世界领先的能力。
”迈克·赖特表示，这有利于英国汽车工业的发展，也能带动国内其他制造业的发展。
谈及新能源汽车生态系统的建立，Mike Wright坦言，现在整个英国汽车产业生态系统包括OEM研发中心、大学和审批机构。
这三种力量共同构成了英国国内的生态机构，负责车辆的研发和生产。
所需技术包括电动汽车技术、无人驾驶技术等。
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