随着一汽集团一系列改革的逐步实施，在新管理团队的带领下，奔腾品牌或将向既定目标发起冲击。
更稳定的方式。
一汽集团进行大刀阔斧的改革后，作为自主细分市场的重要成员，奔腾品牌也进行了重塑，全新设计的奔腾LOGO“世界之窗”正式上线，向外界展示新形象。
一年多来，以定位和追求“物联网汽车先锋”为品牌定位的“新奔腾”，确实完成了品牌、产品、销量的转型。
不过，近期，无论是由于一汽集团改革步伐的持续推进，还是出于对品牌未来的考虑，奔腾事业部原管理团队主要领导班子发生了重大调整：现任总经理刘长青一汽奔腾汽车有限公司总经理，调任一汽集团战略管理与经营规划部，担任总经理；一汽奔腾汽车有限公司负责营销的副总经理杨大勇将调任马自达营销事业部。
现任一汽轿车有限公司副总经理隋忠建，一汽大众销售有限公司常务副总经理、大众品牌执行董事王胜利接任公司副总经理一汽奔腾汽车有限公司王胜利。
据了解，隋忠建此前曾担任中国一汽高级经理，一汽客车有限公司副总经理兼一汽客车（无锡）有限公司总经理，一汽大众公司质量保证总监王胜利2018年8月加入一汽大众有限公司后，历任一汽大众总装车间主任、一汽大众销售有限公司服务运营部部长.、东北销售部总经理、华南销售部总经理。
历任事业部总经理、销售公司副总经理等多项重要职务。
聚焦奔腾品牌本身，虽然从销量来看，“新奔腾”全年销量达到12.05万辆，同比增长33%，成功跑赢市场。
但事实上，这样的成绩只是基于奔腾在改革前的糟糕处境。
这意味着，以月均销量1万辆计算，“新奔腾”未来还有很长的路要走。
甚至在产品层面，为了实现产品升级，奔腾品牌逐步打造了T系列SUV产品矩阵，规划了B、E、S、T四大产品线，打造了FMA和FME两大平台，支持后续车型的开发。
但推进速度缓慢在一定程度上限制了“新奔腾”的可持续发展。
与此同时，一汽集团将资源向红旗品牌倾斜，实际上也为奔腾的“维稳”埋下了隐患。
但无论如何，经过一年的品牌梳理，刘长青和杨大勇确实为隋忠建和王胜利留下了充满活力的“新奔腾”。
基于此，我们有理由相信，随着一汽集团一系列改革的逐步实施，在新的管理团队的带领下，奔腾品牌仍将以更加稳健的方式向既定目标发起冲击。
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