汽车信息网1月15日电1月12日，蒙迪欧大马力E混动版在北京站拉开了火热的帷幕。
数十位知名汽车媒体代表和准车主齐聚光武富恒福特4S店，亲身体验蒙迪欧大马力电混版的燃油表现。
在北京近百公里路段的测试中，经过了多个城市和路段，甚至是拥堵路段。
参与测试的媒体一致报道，在城市道路上，蒙迪欧大马力E混动版即使满载5人，动力储备充足，反应迅速。
在拥堵路段行驶时，换挡顿挫感几乎难以察觉，车辆在频繁停车和起步时也能保持出色的稳定性。
一位即将成为车主的试驾者表示，动力系统油电切换非常顺畅，没有出现明显的切换间隙或断线现象。
蒙迪欧大马力E混动版在北京测试中表现出色，得益于其新一代EcoBoost 1.5T双涡轮增压发动机，该发动机结合了Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环技术，实现了最大功率kW最大扭矩N·m，以及7.5秒0-100km/h加速的强劲性能。
搭配电控无级变速箱，提供更顺畅的驾驶体验。
此外，蒙迪欧大马力电混版的底盘还针对大马力电混系统进行了专门调校。
悬架系统与副车架采用LLP分体式设计，转向更精准，操控更灵活。
过弯时也更加稳定，即使面对颠簸和复杂路况也能提供平稳舒适的驾驶体验。
整个测试过程中，蒙迪欧大马力E混动版的实际油耗大部分低于3.81升/百公里，展现出优异的油耗表现，符合促销甚至更低。
有媒体甚至取得了百公里3.6升的优异成绩。
考虑到92辛烷汽油的价格，每百公里成本不到30元。
媒体测试反馈显示，福特成熟先进的动力分流技术成功实现了动力性能与油耗之间的平衡。
蒙迪欧大马力电混版搭载的大马力电混系统，采用行星齿轮机构和车辆控制系统VCU，始终运行在最佳综合效率区域。
该系统不同于插电式和增程式混合动力系统。
它不依赖充电桩，没有汽油和电力的刚性切换，对功率输出没有限制。
它可以称为当今最好的混合动力解决方案之一，消除了对电池寿命的需求。
焦虑。
蒙迪欧大马力E混动版尺寸**mm，拥有mm超长轴距，超越同级别雅阁、帕萨特、凯美瑞、汉EV等竞争对手。
其内部空间在B级车中是独一无二的，尤其是后排的头部空间不受溜背造型的限制，即使多人乘坐也不会感到局促。
在备受关注的安全方面，蒙迪欧大马力E混动版与燃油版保持一致。
采用高强度笼体。
最坚固的部分可承受高达 MPa 的压力。
高强度钢占车身刚度的47%。
实测车身可承受8.3吨压力，相当于五辆蒙迪欧叠在一起。
车身还采用了大量的铝合金零部件，包括发动机盖、前后防撞梁以及电池箱支架，有效减轻了整车的重量。
除了空间和安全之外，蒙迪欧大马力E混动版还拥有丰富的科技配置，特别适合年轻消费者。
围绕中央1.1米长的大联屏设计的智能座舱，科技感十足，豪华感十足。
27英寸高清中控屏搭载带有虚拟人工智能助手VPA的SYNC.0智能互联系统，支持多点触控、AI领先的语音识别、手势控制、面部识别等多维度交互方式。
快速满足各种需求，省去繁琐的操作步骤。
值得一提的是，蒙迪欧大马力E混动版还支持同级独有的V2I车路协同技术。
该技术可以将车辆与城市智能交通系统互联，让智能驾驶系统提前预测前方路况，并根据拥堵、红绿灯等情况向驾驶员提供精准建议或进行相应操作，提高行车安全性和安全性。
方便。
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