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宁德时代频繁与车企联姻有何考量？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网截至目前，国内除比亚迪外几乎所有新能源车企都与宁德时代有合作关系，甚至部分车企与宁德时代合资成立电池公司。

这种情况在过去的一年里更加严重。

近日，宁德时代与吉利控股旗下浙江吉润汽车有限公司签署合资合同，拟共同投资设立合资公司。

宁德时代持股51%，浙江吉润持股49%。

双方从事电芯、电池模组、电池组的研发、制造和销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。

此次与吉利的合作只是宁德时代与车企深度融合的一个例子。

事实上，与车企设立合资公司对于宁德时代来说已经是家常便饭。

吉利不是第一个，也不是最后一个。

2016年，宁德时代先后与东风、广汽、宝马、江铃、吉利成立合资公司。

是动力电池领域与车企合资最多的公司。

汽车企业也跃跃欲试。

第一个开启宁德时代合资时代的车企是上汽集团，成立了两家合资公司，分别是上汽时代动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。

2019年7月4日，东风汽车与宁德时代合资成立东风时代（武汉）电池系统有限公司，注册资本1亿元，双方各持股50%。

公司将从事新能源汽车动力电池的研发、生产和销售。

据了解，东风时代将于2019年完成3条生产线建设，预计到2020年，东风时代将实现年产动力电池系统19.2万套，产量9.6GWH，产值1亿元。

2019年7月19日，宁德时代与广汽集团达成协议。

双方将在动力电池领域成立两家合资公司，分别为时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司。

两家公司分别从事电芯生产。

和电池组供应。

12月23日，生产基地奠基，预计2019年投产。

2019年12月20日，宁德时代与吉利签署协议，组建合资动力电池公司。

除了成立合资公司外，宁德时代还分别于今年3月、5月、7月与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国公司的电池供应商。

综合以上情况，可见宁德时代非常“抢手”。

“E车汇”认为，这是车企一直坚持的理念。

对于车企来说，动力电池是新能源汽车发展的必需品，但动力电池需要较高的投资和技术壁垒。

选择与电池企业合作，不仅可以保证质量，还可以降低成本。

同时，宁德时代也是国内动力电池领域最知名的企业。

车企宣传时，使用宁德时代电池也是一个很好的宣传点。

宁德时代护城河数据显示，今年8月至11月，宁德时代动力电池装机量分别为1.47GWh、2.45GWh、2.49GWh和3.40GWh，排名第一。

正如宁德时代董事长曾毓群曾公开表示，公司未来将持续良好发展，但从整个行业来看，情况并不乐观。

据“E车汇”统计，2019年，近30家电池企业的产品被工信部公布。

年仅剩家所剩无几了。

有专家预测，到2020年，中国动力电池企业能够纳入工信部公告的可能只有20至30家。

与此同时，国内外竞争对手也在加速布局。

今年3月31日，比亚迪锂电池业务部副总经理沉曦表示，比亚迪正在剥离动力电池业务，预计年底或年初完成剥离。